Temat: [silnik] Odpala i gaśnie, odpala i ... nie trzyma obrotów  

Koledzy żeby nie zakładać nowego tematu (wcześniej w tym temacie wspominałem już o tych nieszczęsnych obrotach) nagrałem sytuację falowania :

http://www.youtube.com/watch?v=YdKvqidG0yE

Diagnoza przedstawionej na filmie sytuacji - falowania obrotów sięgających 2,5k na biegu jałowym - dodam że wymieniono: silniczek krokowy, świece, kable WN, filtr LPG, filtr paliwa. Taka sytuacja zachodzi zarówno na jeździe na PB jak i LPG. Jak napisał jerry, spróbuję przeczyścić wtyczkę przepustnicy (czekam na preparat do czyszczenia styków elektrycznych) i zobaczymy jaki będzie efekt. Póki co liczę na dalsze propozycje

kurde znowu coś do sprawdzenia czujniki temperatury

a examiner fiatowski nic nie pokazuje ?

hmmm .. co to jest examiner i gdzie jest czujnik temp. ?

WITAM Jestem nowy i zdesperowany kupiłem fiacika kilka dni temu i kicha.Silnik 1.6 16V PB+LPG zapala gdy zimny i po chwili gaśnie(łapie temperaturę normalnej pracy)po ponownym uruchomieniu nie wchodzi na obroty dławi się i szarpie silnikiem a w końcu nie daje się uruchomić objaw na LPG I PB nowa cewka zapłonowa i kable [color=red][/color]

pffff nie wiem filtry (paliwa, LPG) ??? a może silnik krokowy i świece?

WITAM Jestem nowy i zdesperowany kupiłem fiacika kilka dni temu i kicha.Silnik 1.6 16V PB+LPG zapala gdy zimny i po chwili gaśnie(łapie temperaturę normalnej pracy)po ponownym uruchomieniu nie wchodzi na obroty dławi się i szarpie silnikiem a w końcu nie daje się uruchomić objaw na LPG I PB nowa cewka zapłonowa i kable

stawiam na czujnik temp. silnika.

Dziwne jest to że komputer nie łapie błędu Może to wina katalizatora

bo ten czujnik może działać, ale odczytuje nieprawidłowe parametry.

można go sprawdzić bez wymiany?

Miernikiem sprawdź parametry.

miałem podobnie ostatnio. Przeczyszczano mi wtryski i zresetowano kompa. podziałało. Dodatkowo sprawdź dobrze szczelność odmy

Ja mam też problem z sienką 1,6 16V. mam falowanie obrotów do 2,5 tys. Krokowiec nowy, świece, przewody, czyszczona przepustnica czujniki sprawne.

niedawno udałem sie do elektronika/diagnosty to mi to posprawdzał wszystko i na PB obroty doprowadził mi prawie że do normalnego stanu a LPG dalej duże. Dodam że do wymiany mam sondę lambdę oraz uszczelkę kolektora ssącego tak mi powiedział ten diagnosta. Sąde niebawem wymienie, ale ciekawi mnie co z tą uszczelką kolektora ssącego bo troche jest grzebania a to na 100% nie jest pewna diagnoza i szkoda zmarnować czasu.

Dodam, że na benzynie go jak dodaje mu gazu to się zachowuje tak samo jak gdzy jadąc na LGP konczy sie gaz ale za chwile załapuje i przyśpiesza

SONDE to wymienić ale nie na zamienniki z allegro po 100 zł bo moze sie to dziać to samo a co do uszczelki kolektora ssącego pierwsze słysze aby komuś sie to uszkodziło, a co do takiego dziwnego łapania silnika to mam to samo na benzynce i ja wiem ze mam uszkodzony komputer do 3k rpm muli, dodając gazu spowalnia go ale jak juz przekroczy 3k rpm to leci jak burza

Napisał yacub

do 3k rpm muli, dodając gazu spowalnia go ale jak juz przekroczy 3k rpm to leci jak burza

może mapa się rozjechała?

że u mnie sie rozjechałą to wiem ale musiał bym co 3 miesiące wgrywac nową a że jakoś bardzo mi nie przeszkadza to sobie odpusciłęm chyba że ktoś ma taniej wgranie map niż 200 zł i zrobienie tak aby sie nie rozjeźdzała co chwile