Temat: Punto 2 wspomaganie  

od czasu do czasu potrafi sie wyłączyć wspomaganie i ciekaw jestem dlaczego?

nierqaz sie wyłączyło jak do konca kierownicą skręcilem ale nie zawsze jakies pomysły??

mam to samo

Napisał kam19

od czasu do czasu potrafi sie wyłączyć wspomaganie i ciekaw jestem dlaczego?

może akumulator słaby?

nierqaz sie wyłączyło jak do konca kierownicą skręcilem ale nie zawsze jakies pomysły??

a to już może być objaw tego iż czujnik skrętu jest do wymiany. choć jak to w punto zawsze najpierw dobrze jest sprawdzić wszystkie styki oraz przekaźniki (przelutowanie).

W Punto II to częsta przypadłość i najprawdopodobniej padają Ci przekaźniki w silniku wspomagania - w serwisie wymieniają cały silnik, ale można wymienić same przekaźniki.. Poszukaj na forum - nie raz się przewijało.

Witam a aja mam problem ze silnik wspomagania mi huczy przy skręcie w prawo lub w lewo tak jak by było łożysko do wymiany spotkał się ktoś z czymś takim ??

sprawdź czy masz płyn na początek

Zmartwię kolegę ale płynu tu nie ma. W PII wspomaganie jest czysto elektryczne.
Trzeba posprawdzać wtyczki, przekaźniki na silniku. A najlepiej pojechać do kogoś kto się zna, gdyż póki co to trochę wróżenie z fusów.

Dobra, nie dopatrzyłem wiem o co chodzi, w pracy małe zamieszenie i w głowie tez sie zrobiło

Napisał lukq

w pracy małe zamieszenie i w głowie tez sie zrobiło

W pracy się pracuje a nie na forum siedzi

Się czepiasz :-P

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

Najczęściej w tym punto przyczyną wyłączania się wspomagania jest zimny lut na płytce która znajduję się w silniku spomagania. Naprawa jest banalnie prosta. Trezba wyjąć silniczek wspomagania, wyjąć z niego płytkę i lutownicą poprawić luty. Zajmuje to ok 2 godzin ale wspomaganie działa. Można też kupic całą płytkę nową za jakieś 170zł

gdzieś już to na forum wrzucałem co do naprawy wspomagania
Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - naprawa wspomagania kierownicy
Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - Wymiana Centralki Wspomagania, silniczka i kolumny

Wszystko się zgadza co napisali Koledzy, a ja dorzucę jeszcze coś, co mnie spotkało w kwestii zaniku wspomagania. Otóż powodem zaniku wspomagania była pęknięta obudowa alternatora, który czasem działał a czasem nie, wtedy obciążenie jest tak duże, że sam akumulator nie daje rady.Warto tę obudowę sprawdzić, bo jest to pięta achillesowa kropka.

czasem jak sam aku pada może wystąpić problem ze wspomaganiem jak w przypadku altka

Napisał astrum

Warto tę obudowę sprawdzić, bo jest to pięta achillesowa kropka.

raczej nie sam altek temu winien tylko kiepskie miejsce jego umiejscowienia, co powoduje że bardziej jest narażony na wodę, brud, szczególnie jak ktoś lubi pokonywać kałuże ze sporą prędkością

Masz rację, ale jak patrzę na komorę silnika w naszych kropkach, to aż się prosi o umiejscowienie tego altka z przodu, jest tyle miejsca, trudniejszy byłby dostęp do rozrządu ale to nie częsta operacja.