Temat: Kiedy rozrząd przy MJT 1.3  

Witam pytanko kiedy mam rozrząd wymienić przy moim multijetku - mechanik mówi, że jak jest na łancuszku to przy 180 tys.
Drugie pytanko filtr kabinowy co ile i jak go wyciągnąc .
Jakby ktos się chciał wiedzą podzielić z góry dzięki.
pozdro

Filtr kabiny raz do roku,albo co 30 tys.
Łańcuszek wymienia się tylko wtedy kiedy na luz.

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Napisał lukq

Filtr kabiny raz do roku,albo co 30 tys.

ja z tym filtrem był mniej restrykcyjny. trzeba go kontrolować i wymienić jak będzie brudny. czy to rok czy trzy lata nie ma tu reguły

Ale ja po roku widzę jak wygląda taki filtr.. Czarny jest Tak więc trzeba wymieniać co roku i już

to wszystko zależy w jakich warunkach jest użytkowany. Nie wiem jak w starym bravo ale w nowym cale podszybie jest praktycznie jednolite bez kratek. W pandzie chyba też i dlatego żadne liście tam nie wpadają i mniej syfu jest na filtrze. Zajrzeć do filtra i go ocenić nie zaszkodzi

No w starym jest też jednolity choć ma otworki w jednym miejscu.. Ale nawet o liściach nie mówię tylko o kurzu.. Mój filtr jak wyglądał po roku możesz zobaczyć w moim temacie.. Większość robię w trasie, ok 20tyś km gdzieś na nim zrobiłem..

ja chyba swojego wymienię tak z ciekawości i zobaczę jak będzie po równo roku wyglądał

u mnie po 10 tys filtr kabinowy byl czarny okolo 8 m-cy uzywania na pomorzu , pare razy dlugie trasy

Rozrząd w tych silnikach zalecam wymienić wcześniej niż 180 tys. Warto nawet o połowę skrócić odległość. Częściej zdarza się, że kierowcy wracają do warsztatu już z pękniętym łańcuchem. Zazwyczaj kończy się to zdjęciem górnej głowicy cylindrów, wymianą dźwigienek zaworowych i montażem nowego rozrządu ale mogą dojść koszty wtryskiwacza/czy, gdy owe nie będą chciały bezinwazyjnie wyjść z głowicy. Tak że lepiej zapobiegać niż leczyć i dobrze się wsłuchiwać w pracę silnika a najlepiej wymienić go przy 90 tys.

Łańcuch koło 100 tys, tak naprawdę to łańcuch sie nie wyciąga tylko napinacz puszcza. Wnioski moje , bo troszkę ich serwisowałem przebieg ma małe znaczenie bardzie eksploatacja czyli jaki olej i jakie interwały przebiegowe . znam motory w doblo co miały 400 tyś i nigdy nie wymieniany , tylko olej liqui top tec 4600 i przy każdej wymianie płukanie układ i wymiana co 15tyś.