Temat: Hamulce się palą  

Witam, mam następujący problem, musiałem wymienić hamulce w Punto, bo już nie miały w ogóle klocków jak je kupiłem, cały czas się blokowały, zacisk nie odbijał, a felga nagrzewała się "do czerwoności". Wymieniłem wszystko ( Zaciski, tarcze i klocki) wszystko zrobione jak Pan Bóg nakazał, wszystko przeczyszczone, tłoki w zaciskach działające, no po prostu miodzio, ale koło dalej się przegrzewa, śmierdzi palonymki klockami, blokują mi się koła i czasami uniemożliwia to jazdę. Pomocy

Sprawdź: czy wszystko zostało oczyszczone. czy klocki w jarzmach chodzą swobodnie. tłoczki w zaciskach czy nie są zapieczone.czy zaciski na suwakach (prowadnicach) nie są zapieczone. zapowietrzony układ hamulcowy lub stary płyn o niskiej temp wrzenia też może powodować blokowanie hamulca.

skoro wszystko zostało zrobione jak należy to zobacz jeszcze tarcze. Może są krzywe i dlatego je przycina.

Sprawdzić przewody

Napisał sebaoo2

Sprawdzić przewody

Tak jak kolega sebaoo2 napisał - jeżeli wszystko było zrobione dobrze, prowadnice czyste itp to pewnie masz sparciałe przewody elastyczne przez co płyn się nie może cofnąć..

Dzięki wielkie, wlasnie ruszam do garażu, to wszystko posprawdzam

Może też jak zakładałeś zaciski to gdzieś się te przewody mogły pozaginać (poskręcane)

ja bym przewody sobie odpuścił. Bo skoro puszczają płyn w jedną stronę to w druga teoretycznie też powinny. ale sprawdzić można.

w jedną stronę pompka popchnie płyn a z powrotem ciężko może mu wrócić

Napisał seth

ja bym przewody sobie odpuścił. Bo skoro puszczają płyn w jedną stronę to w druga teoretycznie też powinny. ale sprawdzić można.

Takie zachowanie auta przy spęczniałych starych przewodach to norma.. Powiedziałbym nawet że objaw książkowy

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Witam

Lewarek w dłoń i do dzieła. Stare wypróbowane sposoby są najlepsze. Podnosić po kolei każde koło z osobna (przód-tył) i sprawdzać hamulec, bez zapalonego silnika i z zapalonym. Jak koło się kręci zaraz po zdjęciu nogi z pedału hamulca to płyn wraca do zbiorniczka (hydraulika drożna). Tak sprawdzić każde następne koło. Jak będzie o.k. to pozostaje się przejechać i hamulca nie żałować. A zaraz po powrocie ponownie sprawdzić to koło które ma zbyt ciepłą felgę.
Jak koło nie odbije po odpuszczeniu pedału to najpierw popuść odpowietrznik i zobacz czy odbije(tłoczek odbija i luzuje szczęki,płyn nie wraca do zbiorniczka). Jak nadal nie odbije to popuść miejsce gdzie kończy się wężyk gumowy a zaczyna rurka do pompy (jak poleci ostro płyn hamulec odpuści to wężyk gumowy drożny).
A jak nadal nie odbije to przy pompie popuść wężyk.
Trzeba szukać miejsca w którym jest zator, stawiam na przewody gumowe pod wpływem temperatury puchną. Ale różne bywają przypadki zwłaszcza jak auto ma duży przebieg. Zabawy z hamulcami nauczyła mnie Skoda 105 mojego ojca.

Pozdrawiam

Dzięki wszytskim za rady, okazało się, że jest przydkany miękki przewód hamulcowy, poprzedni właściciel w ogóle nie dbał o to auto ;/ Odkryłem to przypadkiem, a wymiana przewodu rozwiązała wszystkie problemy. Podsumowując 100 zł komplet klocków i tarcz, 40 zł używany zacisk, 20 zł przewód hamulcowy i troche płynu. Uwielbiam to auto za tanie i dostępne części!

No widzisz, jednak przewód giętki.. Wypadałoby wymienić oba lub wręcz wszystkie 4

jak już nie wymienisz wszystkich to chociaż je oglądnij dokładnie w jakim są stanie