Temat: Wątek o oponach zimowych, felgach i systemie TPMS pośrednim  

ok, dzięki wielkie zamawiam 15cali

Ja też zamówiłem stalówki+oponki hankook 15" na 24opony.pl. pl przysłali info, że dostawa najpóźniej 24.10. Pozostaje wybór kołpaków. 😆

Dziś, była pierwsza jazda na zimówkach (Pirelli Snowcontrol Serie III 195/65R15 91 T), niestety są sporo głośniejsze od letnich.

Taki urok zimówek.Inny kształt bieżnika,skład gumy powodują,że są głośniejsze.

Ja jeżdżę na oryginalnych 17 fiata, zimę zakładam tez 17 tylko od Alfy. Opony juz sa Nexeny.

A teraz pytanie za 100 pkt. Jakim momentem dokręcać śruby w kołach ?
Ja dzwoniłem do ASO to mi odpowiedzieli że od 110Nm do 130Nm. Trochę dziwna
odpowiedź, bo w eLearnie od Fiata 500 napisali, że stalówki dokręcamy momentem 89Nm, a alufelgi momentem 99Nm.
I tak w poprzednich autach również w manualach pisali dokładną wartość dokręcania śruby koła, a nie przedział.
Na razie stalówki dokręciłem momentem 110Nm.
Może komuś w ASO sprawdzili w dokumentacji i podali dokładną wartość momentu dokręcania ?
I proszę darować sobie odpowiedzi w stylu "ja dociągam śruby nogą stojąc na kluczu"

W moich autach dokręcam z momentem 115Nm. Aluminiowe należy jeszcze raz dokręcić po przejechaniu kilkudziesięciu km - potrafią się luzować, szczególnie, gdy wcześniej fachury z ASO/gumiarze za mocno dokręcali.

Napisał JackTheNight

A teraz pytanie za 100 pkt. Jakim momentem dokręcać śruby w kołach ?
Ja dzwoniłem do ASO to mi odpowiedzieli że od 110Nm do 130Nm. Trochę dziwna
odpowiedź, bo w eLearnie od Fiata 500 napisali, że stalówki dokręcamy momentem 89Nm, a alufelgi momentem 99Nm.
I tak w poprzednich autach również w manualach pisali dokładną wartość dokręcania śruby koła, a nie przedział.
Na razie stalówki dokręciłem momentem 110Nm.
Może komuś w ASO sprawdzili w dokumentacji i podali dokładną wartość momentu dokręcania ?
I proszę darować sobie odpowiedzi w stylu "ja dociągam śruby nogą stojąc na kluczu"

Najłatwiej użyć klucza, który jest dostarczony razem z autem. Długość tego klucza jest tak dobrana aby nie było możliwe zbyt silne dokręcenie kół. Oczywiście mówimy o dokręcaniu ręką, bez przedłużki czy stawania na nim.

Napisał kantor_d

Najłatwiej użyć klucza, który jest dostarczony razem z autem. Długość tego klucza jest tak dobrana aby nie było możliwe zbyt silne dokręcenie kół. Oczywiście mówimy o dokręcaniu ręką, bez przedłużki czy stawania na nim.

Ten klucz to służy tylko do dokręcania awaryjnego jak złapiesz gumę i w polu wymieniasz koło. To wtedy
można użyć tego klucza, aby dokręcić koło zapasowe i aby na nim dojechać do domu, a później do wulkanizatora.
Tak tym kluczem za mocno nie dokręcisz, ale możesz dokręcić za słabo, dlatego nie nadaje się on przy wymianach kół z letnich na zimowe i odwrotnie. To jest tylko klucz awaryjny.

Przy wymianie kół należy dokręcać koła z odpowiednim momentem, aby nie było za słabo oraz aby nie było
za mocno, po to właśnie, aby w przypadku złapania gumy, można było odkręcić koło tym kluczem co to jest w bagażniku.
I do tego powinno stosować się klucz dynanometryczny.

Ale kluczem dynamometrycznym dokręcisz wszystkie śruby z jednakową dedykowaną "siłą"

Napisał krowka1978

Ale kluczem dynamometrycznym dokręcisz wszystkie śruby z jednakową dedykowaną "siłą"

Amen

No to wybrałem
Oponeo Âť Michelin ALPIN 5 195/65 R15 91 T Âť Opony Michelin
i alcarowe piętnastki do tego
no i kołpaki
KOLPAKI 15 CALI FIAT PUNTO CROMA STILO MAREA DOBLO (6352250677) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Dam znać po weekendzie jak się kapcie sprawują i jak wygląd zewnętrzny całego autka po zimowym liftingu ;]
Dzięki za pomoc!

No to czekam na wygląd tipo po zimowym liftingu.

errata, źle wkleiłem link kołpaków:
KOLPAKI 15 CALI FIAT PUNTO CROMA STILO MAREA DOBLO (6352268376) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

;]

Ja właśnie włożyłem tylko 16 cali z tym kołpakiem.Wiadomo,że nie ma porównania z 17 alu ale tragedii nie ma wielkiej.Zrobiłem od razu reset TPMS.