Temat: wyciek płynu chłodzącego  

Napisał zbychbor

Może też korek nie redukuje zbyt wysokiego ciśnienia, a opaski są mocno założone, to nie wytrzymał zbiorniczek.

A skąd miało by się tam wziąć ciśnienie ? masz przepaloną uszczelkę pod głowicą ? ;-P

Z takiego samego powodu z jakiego wzrasta ciśnienie w szybkowarze czy też kotle w elektrowni.
Uprzedzając bo już tu był taki kolega który twierdził że jak pompa wody pompuje to wszystko wyfrunie pod ciśnieniem do nieba: to nie przez pracę pompy tylko przez temperaturę.

Napisał marx30

kotle w elektrowni.

Ogólnie w układzie grzewczym zamkniętym, czy to na paliwo stałe, czy inne :wink

Chodziło mi o duże ciśnienie które rozwaliło zbiorniczek ... jakoś źle się wyraziłem :-) wiem o rozszerzalności cieplnej cieczy ale coś sobie ubzdurałem że tam na chłodnicy jest jeszcze zawór bezpieczeństwa który awaryjnie powinien upuścić ciśnienie zanim dojdzie do takich rzeczy jak pęknięcie zbiornika czy rozszczelnienie węża ale chyba go nie ma wiec sory Zbychor :-)

no właśnie zawór bezpieczeństwa jest w korku zbiornika wyrównawczego

Napisał Maniek_wroc

Chodziło mi o duże ciśnienie które rozwaliło zbiorniczek ... jakoś źle się wyraziłem :-) wiem o rozszerzalności cieplnej cieczy ale coś sobie ubzdurałem że tam na chłodnicy jest jeszcze zawór bezpieczeństwa który awaryjnie powinien upuścić ciśnienie zanim dojdzie do takich rzeczy jak pęknięcie zbiornika czy rozszczelnienie węża ale chyba go nie ma wiec sory Zbychor :-)

@Maniek_wroc, luzik, toż to zwykła polemika

normalnie się wzruszyłem . ale na serio miło jak ludzie nie skaczą sobie do oczu

Napisał slawcio74

Mam nadzieję że teraz fotka będzie widoczna:
Załącznik 31065

Tymczasem u mnie wyciek w tym miejscu pojawił się po ponad 2 latach jeżdżenia. Wymieniłem fabryczną obejmę na taką ze śrubą, porządnie skręciłem i na razie jest ok.

Jestem po drugim już wycieku płynu chłodzącego i drugiej gwarancyjnej wymianie pompy wody. Tym razem powiedzieli, że mieli całą serię takich wadliwych pomp i dlatego za pierwszym razem nie pomogło. Ciekawostka-23 tysiące przebiegu i już nowy pasek rozrządu, powiedzieli że tamten przy tym przebiegu może już się zerwać. Ciekawostka 2-tym razem Jeep Renegade jako auto zastępcze. Na razie minęła doba i płyn chłodzacy dokładnie na wysokosci minimum. Nerwy co dalej.

Napisał paul86

Jestem po drugim już wycieku płynu chłodzącego i drugiej gwarancyjnej wymianie pompy wody. Tym razem powiedzieli, że mieli całą serię takich wadliwych pomp i dlatego za pierwszym razem nie pomogło. Ciekawostka-23 tysiące przebiegu i już nowy pasek rozrządu, powiedzieli że tamten przy tym przebiegu może już się zerwać.

Zdjętego paska rozrządu drugi raz się nie zakłada Stąd ta "ciekawostka".

Napisał krowka1978

Zdjętego paska rozrządu drugi raz się nie zakłada Stąd ta "ciekawostka".

I kolejny dowód na to że Aso ma ludzi za debili.

widze ze u mnie stan plynu spadl delikatnie ponizej min (26k km bez gazu 1.4 95) - zastanawiam sie czym uzupelnic

kupic koncentrat oryginalnego paraflu up czy dolac jakis latwiej dostepny typu borygo itp?
jaki u Was stosowaliscie?

Napisał mihauu

widze ze u mnie stan plynu spadl delikatnie ponizej min (26k km bez gazu 1.4 95) - zastanawiam sie czym uzupelnic

kupic koncentrat oryginalnego paraflu up czy dolac jakis latwiej dostepny typu borygo itp?
jaki u Was stosowaliscie?

Przy przeróbce instalacji lpg dolałem Dynagel-a 2000. Wszystko ok.

DZIĘKUJĘ !!!. Rozwiązałeś zagadkę ubywającego płynu, a ja usunąłem szybko usterkę. Płynu ubywało a nie mogłem zlokalizować wycieku. Pozdrowienia Z.N. Fiat Tipo 1.4 96 KM. 2020 r.