Temat: magnetyzery  

Jeśli magnetyzery nic nie dają, to skąd się wzięło kilkanaście tysięcy pozytywnych opinii na allegro (sumując wszystkich sprzedawców). Jeden ze sprzedających oferuje nawet 90 dniowy test, po którym możesz oddać magnetyzer i otrzymać zwrot kasy jeśli nie jesteś zadowolony.
A tak na marginesie, czy ktoś z kolegów założył maqgnetyzer do multijeta 1.3 i jaki to miało wpływ na wypalanie DPF?

to się nazywa autosugestia albo placebo. Jeśli dam ci zwykłą karmelkę(cukierek potocznie zwany landrynką) I powiem ci, że to jest lek na ból głowy i mocno w to uwierzysz, to po zażyciu głowa cię przestanie boleć. Mimo, że nie ma w tym nic, co by naprawdę uśmierzyło ból. Na tej samej zasadzie działają ,,leki'' homeopatyczne. Dlatego jak założysz sobie takie ,,cudo'' to będzie ci się wydawało, że cos to daje. Jednak, jak bym ci założył po cichu, to byś nic nie zauważył. Teraz odrobina fizyki. Z liceum powinniście pamiętać, że substancję mogą mieć charakter polarny i nie polarny, od tego zależy, czy będzie w jakiś sposób reagowało na pole magnetyczne, czy nie. Niestety dla magnetyzerów, ani powietrze, ani benzyna nie jest polarne, więc na magnes w żaden sposób nie zareaguje. Chyba, że je produkują w hogwarcie i Harry Potter robi nad nimi jakieś czary mary. Dlatego odnoszę się do wcześniej wypowiedzi: ,,skoro to takie cudowne i tanie, to czemu normalne samochody nie są wyposażane w to seryjnie?''

odnośnie komentarzy z allegro: tam przede wszystkim jest oceniany przebieg transakcji i zgodność towaru z tum co się zamówiło, a nie za faktycznie mniejsze spalanie, gdyż to można stwierdzić dopiero po jakimś czasie.

spalanie zapewne można w dużo większym stopniu ograniczyć stosując ecodriving. zastanawia mnie tylko to wspomniane przez Artura oczyszczanie silnika z nagaru. może tu tkwi tajemnica mniejszego spalania? (wspomniane 7-8%). choć co do samych nagarów to wystarczy puścić diesla w dłuższą nieco trasę bez postojów tak 80-90km/h lub na krótszej trasie prześcigać na wysokich obrotach i można oczyścić silnik bez nowinek technicznych.

powiedz mi na jakich elementach silnika montuje się takie cuś i czy magnesy nie będą zakłócać pracy elektroniki, które w obecnych fiatowskich silnikach diesla jest od groma?

Jelcyn - nie wiem, czy to autosugestia, czy placebo, z badań naukowych, których opis umieszczono na stronach Polskiej Akademii Nauk http://www.pan-ol.lublin.pl/wydawnic...ol7/Szyjka.pdf wynika, że jednak magnetyzery mają pozytywny wpływ na proces spalania. Może to ściema, ale w takim razie co robi na stronie PANu i dlaczego podpisał się pod nią jakiś profesor. Co do tych pozytywów, to niektórzy wyraźnie piszą, że zaczekali z komentarzem, aż się przekonają o skuteczności działania - nie wszyscy oceniają wyłącznie sprawność transakcji.

ciril - to pytanie mnie właśnie nurtuje - o ile w przypadku magnetyzera paliwa są 3 potencjalne miejsca montażu (1. przed filtrem paliwa, 2. między filtrem a pompą, 3. między pompą a listwą wtryskową) to magnetyzer powietrza można założyć w 4 miejscach (1 przed filtrem powietrza, 2. między filtrem a turbo, 3. między turbo a intercoolerem, 4. za intercolerem.)
Z jednej strony medium nie sprężone jest bardziej podatne na zmiany magnetyczne (tak mi się przynajmniej wydaje), ale z drugiej turbo przecież wszystko znowu wymiesza i wprowadzi chaos.