Temat: prosto90idzie Fiat Bravo HGT  

[size=18]MÓJ fiacik:[/size]
*komarek 20 20v 108kw, 147km,
*rocznik 1997,
*przebieg rzędu 220 tyś,
*[color=darkblue]ładny kolorek[/color]
*

Firma uposażyła mi go w:
* klime,
* 2x air bag,
* podgrzewane fotele,
* elektryczne szyby i lusterka,
* radio z zmieniarka na 6x cd,
* alumki,
* spryski reflektorów,
* nieszczęsny sport pack czyli bardziej sportowe hgt,

.

[size=18]Plany[/size]:
* tłumnik dla podkreślenia głosu silnika(chyba zrobię przelot tzn. strumiennica + rura 2.5"
+ dedykowany ragazzon),
* wyprostowanie alu + zakup oponek 205/45 r15,
* reflektory przód soczewka,
* lekkie przyciemnienie tylnych szybek,
* wentyle z znaczkiem abarth,
* zdjęcie znaczka HGT wstawienie 1.2 lub 1.4




* Olej wymieniony 28.11.11 przy przebiegu 222tyś km. (Vavoline Maxlife 10w40)
* Klocki hamulcowe tył wymienione 28.11.11 (MTS)
* Żarówki wymienione na zwykłe poczciwe philipsy (było chińskie badziewie świecące na niebiesko lecz z bardzo małą ilością światła )
[size=18]23.12.2011[/size]
Zamówiłem dziś łożysko przednie wraz z piastą koła przedniego, gdyż po naszych warsztatach z pobliża został mi tylko zerwany gwint na piastach..
Koszt dość dość znaczy się dokładniej łożysko 214zł + piasta 190zł = ból głowy... ale i tak jest dobrze w santarze za części tzn. łożysko, piasta wyszło 870zł wtf!!!?
JUTRO WYMIANA

Piasta z łożyskiem wymieniona robocizna 60zł wiec nie jest żleFoty z wymiany:


[color=red][size=18]26.12.27 Zerwany pasek wielorowkowy (wał-pompa wspomagania)[/size][/color]
26 zerwał mi się pasek od wspomagania, przy wyjeżdżaniu z garażu poprostu brakło wspomagania. Dziś 27.12 rozkręciłem to wszystko, znalazłem przyczynę, którą jest rolka napinacza w ogóle bez śrutów, musiały sie one pogubić, może niektórzy pamiętają na spocie ktoś powiedział że rzędzi mi coś bardzo to właśnie była ta rolka... Przed zepsuciem nagrałem film kliknij tu by po oglądać na którym słychać jak daje czadu zajechana rolka... Dziś zamówiłęm dwie rolki prowadzącą i napinacza pasek (Gates Micro - v xf 6pk1138 cena 37zł) rolki ruville(160zł za dwie)
jutro zabieram się do zakładania wszystkiego
Foty:
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/707/20111228045.jpg/]


Rolki z paskiem założone ale auto nie odpaliło przyczyną był przeskoczony rozrząd na jednym wałku, na szczęście nic złego się nie podziało zawory całe, do wymiany poszedł cały rozrząd z rolką napinającą, prowadzącą, pompą wody, płynem chłodniczym, paskiem od klimy alternatora. koszt tej naprawy 1470zł


[size=18][color=red]15.01.2012[/color][/size]

Stało się wystukany sworzeń wahacza powedział tyle.. próbowałem go jakoś postawić żeby dojechać do domu ale nie dało rady, w poniedziałek dziś 16.01 zamówiłem części tzn kompletny wahacz (koszt 185 zł), oraz tak samo domagający się naprawy przegub wewnętrzny od strony kierowcy (koszt 145zł).. wszystkim, którzy pomagali mi dosłownie "przenieść auto" dziękówa!! jutro wymiana wahacza, póżniej przegub``

Naprawy zakończone, wahacz zmieniłem na miejscu, a przegub już w domu, przy okazji przy odkręcaniu wahacza z drugiej strony zerwałem śrubę łącznika stabilizatora wiec doszedł nowy zakup (38zł)... autko już śmiga jak szalone nic nie stuka nic nie puka, została mi jeszcze szyba do wklejenia, lecz to już nie dziś...


[size=18][color=darkblue]01.02.2012[/color][/size]
Dziś następna część wydatków , dokładniej mówiąc zauważyłem ostatnio luz na drugim wahaczu z przodu, a że nie chce powtórki z rozrywki zakupiłem i wymieniłem drugi wahacz, plus klocki hamulcowe z przodu wahacz 220zł + klocki 140zł


[size=18]Audio[/size]
ostatnim czasem w moim aucie zawitał lepszy sprzęt grający, nie jest to nic wielkiego ale zawsze coś troszkę lepiej gra.
Dokładniej mówiąc wsadziłem inne radio (zostawił bym fabryke ale nie chciało mi się bawić z podpięciem wzmacniacza (fabryka nie ma wyjścia), Radio Sony 4x45 głośniki fabryka (narazie) + skrzynia basowa magnata na wzmacniaczu. Radzi sobie ok, odrazu inny dzwięk w aucie









FOTY



[size=18][color=red]Wycieczka w Bieszczady w poszukiwaniu śniegu[/color][/size]


[size=18][color=blue]Styczeń 2012[/color][/size]


[size=18]8 luty 2012 kilka fotek[/size]


[size=18]25 marzec 2012 [/size]
Dziś zawiozłem moje dwie krzywe felgi do prostowania pan ze Starej Wsi powiedział że około 90zł za dwie i do końca tygodnia do odebrania, pozatym zakupiłem już 4 letnie oponki więc za nie długo wszystkie 4 alu

[size=18]30 kwietnia 2012[/size]
Dzisiaj zmiana hebli na lepsze, bo hamowanie sprawa jasna rzecz najważniejsza



oczywiście nie obeszło się bez siłowania jak to zazwyczaj bywa zapieczone śruby i te sprawy ale dałem rade zaciski razem z tarczami i klockami zmienione.

[size=18]02.05.2012 [/size]
dziś dalszy ciąg grzebania przy aucie, po porannej wycieczce po sanoku i po stanu w korkach zdałem sobie sprawę, że muszę coś zrobić z wentylatorem chłodnicy... zrobiłem włączanie na ostro wentylatora na dwóch biegach (z klimą).... szkoda tylko, że nie pomyślałem wcześniej i nie kupiłem jakiegoś trzy pinowego włącznika.. niestety są dwa ale jest fajnie

No no nawet ładnie ogarniasz autko tylko w bagażniku straszny syf panuje (na foto)
A jak się sprawują heble w porównaniu do oryginałów

Napisał Zielony

No no nawet ładnie ogarniasz autko tylko w bagażniku straszny syf panuje (na foto)
A jak się sprawują heble w porównaniu do oryginałów

dokładnie powoli doprowadzam to auto do jakiegoś ładu, kupiłem je za w sumie nie wielkie pieniądze (5tyś.) i trzeba wszystko po kolei w nim robić, co do bagażnika to właśnie w nim mam problem wcześniej jezdziłem seatem toledo 1 generacji i wszystko mi się w nim mieściło, a tu mam butle LPG na pół bagażnika i nic prawie miejsca nie zostaję biorąc pod uwagę, że jak nie mam narzędzi przy sobie to nie lubie daleko od domu odjeżdżać skrzynka musi być, wszelakie płyny (hamulcowy, chłodniczy, do sprysków, do wspomy) + do tego skrzynia basowa z wzmacniaczem i wszystko jest na styk. Co do hebli w porównaniu z wcześniejszymi jest lepiej gdyż na tamtych tarczach ponad 150km/h i trzęsło kierownicą przy hamowaniu tu jest spokojnie

Trzęsło bo pewnie były lekko krzywe.

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

Napisał lukq

Trzęsło bo pewnie były lekko krzywe.

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

dokładnie napewno, stare tarcze idą teraz do przetoczenia i do garażu na półkę może się kiedyś przydadzą

Witam. Pytanie do autora tematu mam Od niedawna dosiadłem HGT (147hp w serii) wszystko fajnie...ale jesli chodzi o konkrety; czy do wymiany pompy wspomagania wystarczy jak odkrece koło i nadkole? Nie grzebłem jeszcze w tym cudoku a reki to tam nie ma gdzie wsadzić pod maską...za wiele nie mogę znaleźc na ten temat a wolałbym sie przygotować troszkę Wiem ze do rozrządu trzeba wyjechać silnikiem - masakra!
W ogóle to powinienem zacząć od tego ze cieknie jak cholera z pompy a jeszcze mi mechanik zrobił mętlik ze jakas uszczelka...

Napisał PawełPee

Witam. Pytanie do autora tematu mam Od niedawna dosiadłem HGT (147hp w serii) wszystko fajnie...ale jesli chodzi o konkrety; czy do wymiany pompy wspomagania wystarczy jak odkrece koło i nadkole? Nie grzebłem jeszcze w tym cudoku a reki to tam nie ma gdzie wsadzić pod maską...za wiele nie mogę znaleźc na ten temat a wolałbym sie przygotować troszkę Wiem ze do rozrządu trzeba wyjechać silnikiem - masakra!
W ogóle to powinienem zacząć od tego ze cieknie jak cholera z pompy a jeszcze mi mechanik zrobił mętlik ze jakas uszczelka...

gratuluję zakupu, tak odkręcasz koło nadkole i osłonę paska wspomagania, co do rozrządu jak nie masz papierka, że był robiony zmień, a i da się bez wyciągania silnika zmienic tylko musi być cwany mechanik i odpowiednio sobie silnik opuścić na poduszkach i podnieść

Nie no kupić to ja go nie kupiłem dostałem w prezencie rozrząd to cieżka sprawa raczej sie nie wezmę ale jeszce jakieś 20 25k km powinien zrobić bo auto było w rodzinie więc troszkę je znam Nie wiem czy nie będe musiał rolek zmienić jeszcze oprócz paska chociaz były robione rok temu a juz cos tam szumi...i napewno fotele...zapitoliłem bo sprzedałem Escorta RSa na złom a mogłem wyciągnąc fotele bo były ładne a złamac je to cięzki wyczyn.
W kazdym razie dzięki za odpowiedź

Rozrząd wymienia się ZAWSZE kompletny - rolki, pasek, napinacz i jak na tym pasku pracuje pompa wody to również ona obowiązkowo!

A nie nie nie zrozumielismy sie rozrzad to ja wiem. Mechanik nie jestem ale swojego auta jeszcze u mechanika nie miałem tyle ze przy tych do tej pory było gdzie rękę wsadzić a tutaj to przydałyby sie skrzaty

Miałem na mysli rolki napinaczy i paski od wspomagania i reszty. Wiem ze to nie tanie bo 250-300 sztuka...;/ co mnie nie cieszy...

a rozrząd to jak nie dozbieram do foki RS albo czegoś typu e38 to pewnie na jesień trzeba będzie nad tym pomysleć bo jak usłyszałem cene za wymianę to az mi portfel sie schował z wrażenia...

No napinacz paska wielorowkowego tani nie jest..

Oj nie,miałem ta przyjemność jedyne 160 zł.

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

Mi coś na zimnym też tam świergocze i albo to koło pasowe albo właśnie np. napinacz..

No mi po wymianie okazała się że piszczy ! koło od sprężarki klimy, nie mam czasy ogarnąć tego. Ale nie śmiećmy już u kolegi.

panowie mam dziwny stuk w zawiasie, a w sumie w zawiasie raczej nie bo po zmieniałem cały przy skrecie w lewo przy ruszaniu, hamowaniu puka znaczy sie raz puknie, zastanawiam się czy to nie maglownica. co o tym myślicie