Temat: Powrót do kombiaka- Fiat Stilo Multiwagon 1.9 JTD  

Kurcze myślałem że temat gdzieś przepadł hehe, ale skoro leję i jeżdżę to nie ma co pisać.
Do dzisiaj, bo kurier przywiózł wahacze i wziąłem się od razu za wymianę. Założyłem blaszane, to może w przyszłości uda się coś wymienić zamiast całego wahacza.....
W każdym bądź razie, oby dwa wahacze zostały wymienione na nowe
Przy okazji zmieniłem śruby mocujące sworzeń, bo stare ktoś przeciągnął na maksa....

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg

Trochę już chyba tłukły, przynajmniej tak na zdjęciu widać wyeksponowane elementy.
Powiedz ile przyjemność nowych wahaczy (jakiej masz firmy?)?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Wrazie co jakbyś jeszcze chciał nowe ori amory w dobrej cenie to się odzywaj na priv

Dawno sie nie odzywałes wazne, ze sie nie psuje, lepiej nic nie pisac, niz pisac co chwila cos

Kurcze ludzie piszą a ja nie zaglądam
Wahacze coś koło 150zł za sztukę firmy FAST. Wiem że szajs, ale kiedyś założyłem takie do maryśki, zrobiłem na nich ponad 60 tyś i sprzedałem z nimi auto, więc może chociaż połowę wytrzymają hehe.

A odzywam się znowu, ponieważ nie ubłagalnie idzie zimno i zwłaszcza poranki robią się chłodne.
Jakiś czas temu, czyli na wiosnę, po kilku reanimacjach,ostatecznie wyzionął ducha silniczek od klapy ciepło/zimno od strony kierowcy.
Do tej pory mnie to nie ruszało, ale niestety, wszystko co dobre szybko się kończy....
Zamówiłem nówkę w autosklep24 i dzisiaj wyjąłem pudełko z paczkomatu. Już wszystko założone i po adaptacji

1.jpg2.jpg

Miałem wahacze Fast w Bravo. Jakoś nie narzekałem. Widzę, że masz piękne, oryginalne nakładki na pedały. Ja właśnie po raz trzeci wymieniam nakładkę na pedał sprzęgła. Wytrzymuje mniej więcej rok. Czas wymienić sprzęgło

Chyba przy blaszanych wahaczach nie ma znaczenia jakość wytłoczki tylko jakość gum? Blacha to blacha i chyba nic jej nie grozi? A tuleje i swożeń już są wymienne...

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Bardzo fajna przemiana Widać, że auto cały czas dopieszczane

Dziękuję za miłe słowa
Wczoraj wymiany doczekały się łączniki stabilizatora oraz nowe prowadnice zacisków przednich.
Na reszcie cisza się zrobiła

s3.jpgs2.jpgs1.jpg

No i kolejne dłubanie przy stilonie. Tym razem został wymieniony olej, filtr oleju i filtr powietrza.
Przy okazji skontrolowałem poziom oleju w skrzyni biegów i jest idealnie w środku, między max a min


oill.jpgoill2.jpgoill3.jpg

A jak tam walka z korektami? Robiłeś może pomiary korekt podczas spokojnej jazdy na 5 biegu?

Na razie nic nie robiłem w tym temacie. Mam problem z działaniem laptopa bez gniazdka 230V hehe. Ale co by nie było trzeba kiedyś będzie o tym pomyśleć.
Byłem na przeglądzie i Pan diagnosta jedynie co znalazł to nieszczelny łącznik elastyczny wydechu. Udałem zdziwionego, ale szkoda to ruszać ponieważ fajnie syczy jak przyśpieszam hehe. Nowy stoi na warsztacie od tamtego roku

No i kolejna awaria, a raczej zmęczenie materiału. W październiku miałem przegląd i trzepanie kołami nic nie zrobiło, a wystarczyło przejechać po dość małym garbie i nagle łomot jakbym tył auta zgubił.
Pierwsze co mi przyszło na myśl to że pękła nowa sprężyna. Dopiero na garażu okazało się że amor z tyłu padł, a dokładnie urwał się metalowy trzpień tłoka......
Nowe amory już zamontowane.

amor_4.jpgamor.jpgamor_2.jpgamor_3.jpg

W czerwcu wymieniałem wahacze i jeden już klęknął a dokładnie jedna guma się rozpadła. Będę to reklamował.
Zakupiłem nowy wahacz a ten pojedzie skąd przyjechał...
Po wymianie wahacza dalej coś stukało i po sprawdzeniu, okazało się że rozleciały się końcówki drążków. Mało tego, bo korzystając z okazji zdemontowanych osłon, zdjąłem pasek osprzętu żeby sprawdzić stan rolek i okazało się że pasek w jednym miejscu wygląda jakby był przecięty nożem. W obawie o konsekwencje zerwania paska, wykonałem telefon do brata, który przywiózł mi nowy pasek Dayco i końcówki drążków RTS.
Wszystko wymienione a dzień później została ustawiona zbieżność.
Nastała cisza i autko zrobiło się sztywniejsze


pasek.jpgpasek2.jpgpasek3.jpg