Temat: Moja Maryśka  

Napisał bob96

Miałem ten sam problem sześć lat temu. Wyciąłem kawałek dziurawej rurki i założyłem wężyk olejoodporny z podwójnymi ściskami.

No to mi ulżyło bo wiem że to działa i też założyłem podwójne opaski Problem w tym że musiał bym czekać parę ładnych dni a po za tym zdemontowane z innych aut pewnie też w tym miejscu będą utlenione więc to chyba najlepsze rozwiązanie.W sumie dobrze się stało że podczas roboty to wyszło bo bez skrzyni był dobry dostęp,bo jak by gdzieś pod czas jazdy ......

Autko już wróciło z warsztatu a ja odpoczywam i nawet nie byłem na jeździe próbnej,może jutro.
A tu już wszystko gotowe na włożenie skrzyni


Dwumas.jpgSkrzynia.jpgMaryśka.jpg

A tutaj widać powstały wyciek spod uchwytu i już po zamontowaniu węży a przy okazji i do wspomagania poszedł znów nowy olej hehe

Wyciek.jpgWęże.jpg

Jutro się przejadę i zobaczę co i jak.
A gdyby ktoś chciał wymieniać łożysko podpory półosi to jest tam takie coś

Łożysko.jpg 63006-A-2RSR firmy FAG


Oczywiście nie obyło się bez problemów.Wczoraj zamówiłem łożysko a dzisiaj gdy ja w warsztacie składałem maryśke Tato pojechał po łożysko które miał założyć i przywieźć gotową półoś do montażu,jednak pan w sklepie pomylił się i zamówił niewłaściwe Tato musiał jechać do Kolbuszowej ale jakoś w czasie wyrobił się idealnie za co mu serdecznie dziękuję Co prawda w Sandomierzu było takie łożysko ale jakiś Chiński szajs więc odpuściłem.
Podsumowując,robota nieciekawa i nie polecam

No troche pracy było, ale teraz przynajmniej wiesz, ze wszystko jest ok

Nie odbierajcie źle tego co napiszę,ale musicie uważać i u Siebie na te przewody.Jak popatrzyłem do środka wyciętej rurki,to było pełno wżerów z zewnątrz,więc na prawdę dużo nie potrzeba żeby powstał wyciek.
A no trochę roboty było ale na jakiś czas będzie spokój no i przy okazji okazało się że cała ta blacha na skrzyni,zabierak był mocno luźny i jeszcze trochę i stracił bym wszystkie biegi

Załącznik 2757

A tutaj Wam przedstawię różnicę między starą lampą (ta co była u mnie w aucie) a prawie "nową" (kupiona na allegro,Valeo z 2007 roku wyprodukowana już jako część zamienna )
Na początek porównanie
Załącznik 2758
a tu odblaski świateł drogowych
Załącznik 2759Załącznik 2760 Chyba nie muszę pisać który jest z której
tutaj różnica między "nową" prawą i starą lewą
Załącznik 2761Załącznik 2762

Oczywiście od razu rozebrałem starą lampę i tak na przykład wygląda szkło po przetarciu palcem od środka jak i sama soczewka
Załącznik 2763Załącznik 2764

A co byście powiedzieli jak bym pomalował osłonę lampy-maskownicę pod kolor autka
Załącznik 2765

A to ta słynna przesłona,którą wystarczy obrócić żeby przerobić lampę z wersji Angielskiej na Europejską
Załącznik 2766

Muszę skoczyć ustawić światła,bo wysokość zmałpowałem od starej,ale słup światła za bardzo mi ucieka w prawo i trzeba to poprawić.
Do drugiej lampy prawdopodobnie kupie nowe szkło,ale to się jeszcze zobaczy.Tą "nową" też muszę rozebrać,bo jest zaciek od środka który już mnie okropnie denerwuje i też już jest jak by przydymiona od środka,ale jest to na prawdę prawie nie widoczne.

Witam pierwszy raz na forum i mam pytanie z odgrzebanego posta.
Jadę do Anglii raczej na dłużej i pytanie brzmi czy mógłbyś opisać jak przerobić lampę z wersji europejskiej na angielską? Ze zdjęć wynika, że trzeba blaszkę przełożyć, ale nigdy nie rozbierałem reflektora i nie chciałbym go uszkodzić. Może łatwiej i bezpieczniej po prostu kupić naklejkę na szkło i przykleić aby nie oślepiać kierowców?
U mnie te szkła też są takie brudne jak na Twoich zdjęciach Moje auto to Fiat Marea Weekend 2.4td 98r

Napisał brachu_sq8diett

czy mógłbyś opisać jak przerobić lampę z wersji europejskiej na angielską?

Opis bez problemu znajdziesz w internecie - google pomoże

Rozklejanie lamp aby zmienić blaszkę na jakiś czas wg. mnie pomysł średni..

Też mi się wydaje że to średni pomysł.A jeżeli już to po zdjęciu szkła będziesz widział co i jak zrobić.Odblaski są wciśnięte na kulce i dzięki temu mają ruch do ustawiania.Trzeba to mocno podważyć i zeskoczy a blaszkę odkręcasz i po prostu odwracasz.

Z okazji wspaniałej pogody podłubałem sobie dzisiaj przy autku.Wymieniłem napinacz paska osprzętu,wyczyściłem zawór overboost i przeniosłem go w inne miejsce,oraz rozebrałem cały dolot od chłodnicy powietrza doładowanego do kolektora dolotowego.Wszystko ładnie wyczyściłem łącznie z przepustnicą i wymieniłem opaski na bardzo mocne.Stare niestety przepuszczały.
1.jpg2.jpg
A tutaj musiałem troszkę rozbebeszyć środek

3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg
Nowe miejsce overboosta

7.jpg

Troszkę pracy z tym było,ale przy takiej pogodzie (słońce i 21 stopni) robiło się z przyjemnością

Hehe faktycznie pogoda sprzyja. Ja dziś z chęcią podłubałem w autku również

No pogoda super do takich rzeczy
Powiedz dlaczego przenosiłeś OverBoosta
Kurcze, ale ty masz tam czysto

Napisał egon

Powiedz dlaczego przenosiłeś OverBoosta
Kurcze, ale ty masz tam czysto

Przeniosłem go bo pod akumulatorem jest spory syf i przez to zapaprany był mocno taki jak by filterek z gąbki,a po za tym chcę go przełożyć na próbę od brata Alfy żeby zobaczyć jak autko będzie śmigać na innym i będzie mi wygodniej.Dzisiaj byłem autem w pracy i po wczorajszym czyszczeniu jest duża poprawa.Może jak wpadnie troszkę euro to zapodam nowy

A czysto to może i jest ale tylko troszkę

No w sumie zawsze lepszy dostep jest

Napisał egon

No w sumie zawsze lepszy dostep jest

Ale wiem że coś z nim jest nie halo,bo po czyszczeniu jest duża poprawa,i zdławienie w okolicach 3 tyś obr jest dużo mniejsze.

Tak bo ja go też mam pod aku i jak będę czyścił IC to go przełożę. MI mechanik w pracy mówił że jak są zmienne geometrie łopatek to czasem się lubi sadza zebrać na tych łopatkach i ciężej chodza przez co ten zaworek może nie domagać. Rozebrałes go bez problemu bo wiem że czasem są nierozbieralne.

Mój jest spięty metalową opaską,więc jest to wersja rozbieralna A kierownice spalin czyściłem już u siebie,a zdjęcia są w tym temacie,na początku.Ogólnie w turbinie wszystko było jak najbardziej w porządku.

Ostatnio zaczęła mi migać żółta spirala po odpaleniu i wyszło na to że padła świeca na 3 cylindrze.Dzisiaj zakupiłem Febi i nasadkę,bo oczytałem się że bardzo się zapiekają i ciężko jest ruszyć świecę,ale ledwo założyłem klucz i poszła prawie sama a tego się trochę bałem.Nowa świeczka już siedzi na miejscu,tylko jak będę miał chwilkę to wykasuje błąd.

Świeca.jpgŚwieca_2.jpg
A to stara świeca Beru.