Temat: "Jezza" aka Fiat Ulysse II - 3.0 V6 - pääkäyttäjä  

Pierwszy raz jak zobaczyłem Twój nick to pomyślałem... on musi przeżywać gehenne gdy chce się zalogować Wpisać te znaczki...

Napisał pääkäyttäjä

Czyli musiałbym powtórzyć procedurę - otworzyć i przytrzymać przez minutę a potem zamknąć i znów przytrzymać?

Tak to swojego rodzaju resetowanie. Dla przykładu w Audi mam tak, że jak odłączę akumulator i później go podłącze to automatyka szyb nie działa. Muszę każdą szybę zamknąć i otworzyć. Wtedy "komputer" uczy się skrajnych pozycji i już od wtedy auto-domykanie/otwieranie zaczyna działać.

Napisał pääkäyttäjä

przeraża mnie zdejmowanie podsufitki, żeby wymienić krańcówki.

Budowa szyberdachu to nic strasznego, niestety nie znam budowy tego z Ulysse. Dlatego Ci dokładnie nie powiem gdzie musisz dokładnie zerknąć, ani co za modele tych czujników tam siedzą.
Musisz poczekać na kogoś bardziej rozeznanego. Ewentualnie zdjąć podsufitkę i na stół z tym. Multimetrem byłbyś pewnie w stanie zdiagnozować który zawodzi.

Wiesz, auto stało dwa tygodnie w serwisie u gościa od włoskich aut. Stało tam za sprawą szyberdachu, bo przeciekał. Mówiłem też, że mam własnie problem z zamykaniem się szyberdachu. Jak widać, z lenistwa albo niewiedzy (raczej obstawiam jedno i drugie mając w pamięci, co poprzedni właściciel robił u niego z np. hamulcami) tego nie zrobił.

Co do znaczków - miałem szwedzką klawiaturę (fizyczną) w laptopie, piszę te ichnie znaki na pamięć bo dodanie kolejnej klawiatury w systemie to nie problem A tak wygląda zapis normalny, bez diakrytyki - paeaekaeyttaejae

Kolejna runda pytań: kręcąc się po bezdrożach Österreich przyuważyłem, że randomowo gasną mi drogowe lub przeciwmgłowe.

Czeka mnie wymiana zespolonego?

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Dokształciłem się na forum Peugeota - tak, trzeba wymienić przełącznik zespolony...

W IT jest takie powiedzonko...
It's not a bug, it's a feature

Napisał miszko

W IT jest takie powiedzonko...
It's not a bug, it's a feature

Pod warunkiem, że ten bug nie jest upierdliwy na długości 300 km
Tak - zdarzyło się mi jechać 300 km non-stop na drogowych. Nocą, z Wiednia do Salzburga. Pusta autostrada, aut jak na lekarstwo

Powoli skłaniam się do pozbycia się Fiata na rzecz np. Seata. Drażnią mnie takie duperele. Drugie auto się tak nie sypie Coś jak Windows vs Linux

Tylko ten zły to Windows czy Linux? A tak to jest z autami, wieczna skarbonka. Po drugie każe auto ma swoje przypadłości. Dla przykładu powiem, że w Audi/VW też są takie. To dobrze zrobione auta, ale nie bez wad

Napisał miszko

Tylko ten zły to Windows czy Linux? A tak to jest z autami, wieczna skarbonka. Po drugie każe auto ma swoje przypadłości. Dla przykładu powiem, że w Audi/VW też są takie. To dobrze zrobione auta, ale nie bez wad

Ja jestem Wintelowiec, więc sam sobie odpowiedz Chociaż ostatnio dużo grzebię w RedHacie i uczę się ad-hoc.
Czasem tęsknię za moim pierwszym autem - Renault 21 Nic się nie psuło, nawet archaiczna klimatyzacja

Ja nie twierdzę, że Windows to zło, ale preferuję Linuxa nad polityką produktów Microsoft
Stare auta były dużo prostsze. Wystarczyła zwykła klimatyzacja, a dzisiaj dziesiątku czujników, sterowników, które regulują to. Po prostu złożoność skoczyła X razy, a więc mamy X może jakieś do kwadratu więcej możliwości popsucia się czegoś.

Zaczynam mieć problem z rozruchem po dłuższym postoju - rozrusznik kręci się jak opętany ale sam silnik niemrawo budzi się do życia. Macie jakieś pomysły proszę?



PS: jak na ironię, dokładnie trzy lata temu zapadła decyzja o pozbyciu się Nemesis. Zemsta zza grobu? ;P

Jest Seat - nie ma problemów. Był Ford - też nie było problemów. To ewidentny sygnał, żebym unikał włoszczyzny i wyrobów pochodzenia francuskiego...

Napisał pääkäyttäjä

To ewidentny sygnał, żebym unikał włoszczyzny i wyrobów pochodzenia francuskiego...

Nic nie jest wiecznie i wcześniej czy później coś się zepsuje czy to francuz włoch japończyk czy niemiec

Napisał mirek8423

Nic nie jest wiecznie i wcześniej czy później coś się zepsuje czy to francuz włoch japończyk czy niemiec

Spoko, ale do Seata rzadko podchodzę i naprawdę auto zapomniało, jak wygląda serwis. W ciągu ostatniego półrocza, wymeniłem przekaźink E-108 i mechanizm wycieraczek bo się w końcu wyrobił.
A i przyuważyłem, że manszety przegubów są popękane. Żeby nie było, między Seatem a Fiatem są prawie trzy lata różnicy - więc co, o jakość wykonania i uzytych części chodzi?

Większość zależy od egzemplarza. Dla przykładu Ci powiem, że tata ma Mercedesa, auto z 2013 roku, a jestem Ci w stanie pokazać na nim ogniska korozji...

Fiat wiadomo zawsze był tanszy i to się odbijało później.

Fiacior wczoraj przeszedł komputerową diagnostykę. Zero błędów... nawet ten wyskakujący i znikający błąd systemu oczyszczania spalin.
Dostałem parę wytycznych by wyeliminować np. niesprawną pompę paliwa, reduktor gazu, etc.

Kolejna okrągła liczba, 12000 km razem i nadal się kula.



Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka