Temat: Fiat Sielanka 1.2 HL  

Jak nie masz ciśnienia to trzymaj.

Auto nadal sobie stoi u mnie. Przydaje się jako rezerwowe auto gry Bravo jest w serwisie albo chce się przejechać czymś z poprzedniej epoki
Z 23k przebiegu rocznego w 2021 zrobiłem nią 12k (w czerwcu wleciało Bravo) a w 2022 już tylko 900km.
Autem jeżdżę do listopada a potem wymieniam olej, zalewam do pełna, stawiam na kobyłkach i pod pokrowcem czeka do wiosny. Bałem się czy po takim traktowaniu nie będzie problemu z hamulcami ale wszystko wydaje się w porządku, przegląd bez problemu zaliczony a z odpaleniem po zimie nie było najmniejszego problemu poza aku. Teraz akumulator trzymam na stałe podpięty pod prostownik.
IMG_20211112_132944.jpg IMG_20211112_154406.jpg
Co zabawniejsze (lub nie) aktualna sytuacja na świecie powoduje, że jakbym teraz sprzedawał Sienę to bym mógł zaśpiewać sobie wyższą cenę niż w 2017

Siena piękna! Uwielbiam takie gruzy Jakbyś miał sprzedawać to daj znać. Teraz kasę ładuje w Bravinę, ale tak czy siak

Z racji dobijania do 25 roku życia postawiłem sobie za cel ogarnięcie kilku rzeczy na cacy. Po pierwsze to w końcu wstawić cywilizowany katalizator, bo Siena tak wali tlenkami, że aż w oczy szczypie. Na szczęście ostatnie łowy na Ebayu zaowocowały zdobyciem kata za 800zł z wysyłką z Włoch. Dodatkowo w przeciągu roku wyląduje u blacharza.

Za to są większe pokusy: dorwałem katalog akcesoriów do Sieny/Palio Weekend na Polskę i teraz korci mnie zamawianie różnych pierdół. Na przykład dedykowane radio albo oryginalny auto-alarm i drzwi na pipaka do kupienia za śmieszne pieniądze

Obawiam się że możesz się rozczarować 99% rzeczy z katalogu akcesoriów do Bravy czy Marei jest niedostępne w ASO. To samo miałem kiedyś z Alfą 166 i Thesisem jak sprawdzałem dodatki. Może jakieś dywaniki, żarówki czy wycieraczki będą. Ale z fajnych rzeczy raczej nic. Ja to się ratowałem eBayem w przypadku kierownicy drewnianej, spojlera i paru innych rzeczy. Katalog pomaga w szukaniu bo numery się zna

Jeśli ktoś jest z Wrocławia to będzie możliwość zobaczy Sieny na żywo pod Magnolią jutro (04.08), wiem że o tym marzycie

Czekałem na ten wpis całe życie

A ja przegapiłem :⁠-⁠(

Warto coś napisać na koniec roku. Gdzieś w wakacje z ciekawych rzeczy to postanowiłem wymienić strumienice na na katalizator. I znalazłem na Ebayu pewnego Włocha, który miał nówkę oryginał za 180EUR. Aż żałuję, że kupiłem tylko jeden, by się zwróciło na skupie
Natomiast na święta postanowiłem sprawić sobie mały prezent:
P_20231218_181250.jpg
Tak jest, oto chyba jedyna Siena z oryginalnym zdalnym otwieraniem Ogólnie ten model był przeznaczony do montażu w Palio, Bravo/Brava/Marea, Punto i Seicento. Montaż przewidziałem na godzinę trwało to 3h Ale nie z mojej winy. Okazało się, że w instrukcji do Palio po pierwsze nie opisali podłączenia 4 kabelków, które były kluczowe (w innych instrukcjach było) i była jedna literówka przez którą też nie miało prawa to działać Także chyba nawet we Fiacie nie wierzyli, że ktoś to kupi do Sieny.

Wow!
Serio w tych autach nie było zdalnego centralnego???

Ja byłem szczęśliwy po Cinquecento, że w ogóle był centralny

Napisał adamko3

Ja bym szczęśliwy po Cinquecento, że w ogóle był centralny

Pamiętam jak też to przechodziłem. Centralny zamek - toż to był szok

Przejrzałem sobie cały temat, od góry do dołu. Przychodzą mi wspomnienia z moim pierwszym normalnym jak na tamte czasy samochodem. Miałem identyczną Siennę - kolor srebrny, motor 1.2 8v 75km, wersja wyposażenia HL rocznik 1999. . Zakupiłem ją od ojczyma szwagra w 2009 roku jako 10 letni samochód z przebiegiem 90tyś. km. Ogólnie średnio wspominam to auto, może dlatego że nie miałem wtedy jeszcze żadnej wiedzy mechanicznej i po omacku szukałem rozwiązania różnych problemów. Dużym plusem na pewno była pojemność bagażnika, komfort jazdy ( w tamtych czasach jeździłem tylko z dziewczyną) i spalanie. W mieście ( Warszawa) paliło mi to 8-8,2l LPG a w trasie schodziłem chyba coś do 6l. Auta te miały też swoje wady mi.:
- padające UPG
- sypiące się mechanizmy różnicowe. Skrzynie wymieniałem chyba z dwa razy. Dopiero po zamontowaniu skrzyni z Albeii 1.2 16v problem został rozwiązany
- korozja w miejscu podstawiania lewarka
- odstające nakładki na progi
- zimne lutu w panelu sterowania halogenami.
- dołożona u dealera centralka z pilotami do centralnego zamka po 10 latach przestałą działać.

Ogólnie z checią pojeździł bym tkim autkiem przypomnieć sobie czasy młodości

Zapraszam do Wrocławia do Wehikułu XD Co do Twoich spostrzeżeń:
- poprzednia właścicielka przy chyba 60k (po jakiś 15 latach) miała walnięte UPG, ale właścicielka była niemechaniczna i nie wiem dlaczego, może analizując stare faktury doszedłbym czy to nie z powodu przegrzania
- dziwne z tym mechanizmem, ja ze skrzynią nie mam problemu i nigdy nie była naprawiana
- podłoga to wiem, ale naprawdę mój egzemplarz to jakiś postarany i kilka mały dziurek oddałem do naprawy ale za podłogę nadal da się podnieść
- odstające nakładki powodują, że większość ludzi w pracy mówi że mi progi odpadają XD
- no fakt z tymi zimnymi lutami ale jak raz porządnie zlutowałem 7 lat temu to działa nadal
- PROSZĘ MI NIE ZAPESZAĆ!!!!

Dobre auto - jeździć obserwować