Temat: /F/I/A/T/ Brava 1.4 12v  

Rocznik 97 świeżo zakupiony, biały, centralny zamek z pilotem, alufelgi... w stanie:
blacha : 5/6
zawieszenie : 5/6
wnętrze : 5/6
podwozie : 5/6
silnik : jak to dwunastki... 2/6
Od jutra zaczynam demontaż głowicy.
W planach wymiana pierścieni, wymiana panewek, wymiana prowadnic, planowanie głowicy, wymiana zaworów no i innych niezbędnych rzeczy. Jeśli doprowadzę ten motor do takiego stanu jak samochód prezentuje się wizualnie to będę zadowolony i będzie wielki banan na buzi Jakieś sugestie podpowiedzi? Dodam, że Bravka zakupiona za naprawdę okazjonalną i symboliczną kwotę i właśnie to co mi zostało czyli drugie tyle włoże w jej naprawę poprawę lekki ''tjuning'' optyczny miły dla oka. Pozdrawiam i do dzieła

Nie lepiej kupić jakiś większy silnik i SWAPa zrobić?

Na to samo mniej więcej cię wyjdzie co remont. Bo z tysiaka jak nic musisz wpakować w to

No a te silniki 12V nie cieszą się dobrymi opiniami.

Mógłbym to zrobić ale pamiętajmy, że to jest Fiat... Potrzebował bym nie tylko ''większy'' silnik ale i cały przód od np 1.6 ... Wiem z różnych postów, że tam nic nie pasuje więc wolę zrobić ten od zera i wiedzieć co mam...

Jest ew. opcja wsadzenia tam 1.2.. Nie było by tak dużo roboty ale i tak porównywalne z remontem zarówno finansowo jak i robocizną..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Widzę, że wybitnie nie przepadacie za tym silnikiem Pozdrawiam, Dam znać po remoncie co i jak.

Po prostu ten silnik nie cieszy się zbyt dobrym uznaniem. Ale co tam, skoro ci jeździł, to i po remoncie posłuży

Ma złą opinie ze względu na problemy ze smarowaniem, ale ile przecież osób śmiga takimi autami i są zadowolone.. Kwestia też jak dbasz

To też prawda. Ja osobiście go nigdy nie miałem, więc za dużo o nim nie mogę powiedzieć.

Przyznam szczerze ze brava z tym silnikiem jest bardzo rzadko spotykana;]

Napisał Darksaience

Przyznam szczerze ze brava z tym silnikiem jest bardzo rzadko spotykana;]

Z jakim? Z 1.4? toć pełno tego śmiga.. nawet znajomy ma takie autko

Pełno to mało powiedziane. Mnóstwo tego jest a szczególnie na sprzedaż każdy się chce pozbyć badziewia. Ale to mało ważne. mam już wszystkie bebechy na wierzchu, Uszczelka do niczego, przepalona. Pierścienie oczywiście do wymiany (widocznie ktoś go wcześniej kilka razy zagotował). O dziwo glowica w bardzo dobrym stanie zawory nawet nie przypalone więc koszta naprawy zchodzą do minimum. Na jutro mam zamówioną uszczelkę i pierścienie. Doradzicie jakiś dobry olej? Nie wiem co było lane wcześniej.

toż ja ślepy Ale racja chodzą słuchy że silniki te lubią robić co chcą nawet spotkałem się z nagłówkami fiat brava 1,4 12v ulubienica mechaników
Ale panowie powiedzcie mi czemu fiat tak spieprzył tą konstrukcję skoro miał u boku doskonałą jednostkę 1,4 8v ?? wystarczyło dołożyć mu mocy i by był rzekomy "pomost" między jednostkami 1,2 a 1,6... no cóż co za wymysł 3 zawory na cylinder.... egzotyka istna

Same zawory też wydają się być zdziwione... Zdjęcie0648.jpg

boskie zdjęcie!! rzeczywiście są zdziwione

Oddaj sobie lepiej do planowania głowicę. 50zł kosztuje mniej więcej a masz pewność że nie będzie żadnych wżerów i uszczelka ładnie dojdzie

No chyba że nic nie masz, to przeleć delikatnie papierkiem.

A olej....Lej taki na jakim jeździłeś. Bez sensu teraz przepłacać na pełny syntetyk.
Ja jak robiłem remont w Reni 2.0 16V to zalałem półsyntetykiem, tak jak jeździła