Temat: Croma - Czarna FURIA  

Napisał lukq

Wymieniono dwie półosie kpl - nowe/używane (ori). Rożnica zaskakująca, jak minimalny luz na prawej półosi mógł mieć taki wpływ na wibracje, podczas podjazdów pod górkę.

Fiat miał jakieś problemy z przeniesieniem napędu w swoich dieslach. Np. w Stilo JTD/mJTD 115/120KM popularną usterką jest słyszalny stuk po puszczeniu pedału gazu podczas przyspieszania. Niewielu udało się temat ogarnąć. Może to być wina skrzyni, dwumasy, półosi.

To prawda. W moim przypadku okazało sie, że wina leży po stronie półosi.
Pomimo wcześniejszej wymiany z lewej strony na OE, kielicha, łożyska, maszety poprawa była znaczna. Prawa miała minimalny luz przy kielichu.
Wymieniłem na używane kpl półosie po przebiegu 120km i prawa jest dużo sztywniejsza niż stara, lewa na tym samym poziomie.

Ustąpiło puknięcie (obstawiałem poduszkę pod skrzynią), wibracje, drgania kierownicy powyżej 140km/h

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Dawno nie pisałem nic,
Krowa jeździ i połyka kolejne km.
Ma się prawie dobrze, niestety ale dziwne drgania i wibracje powróciły, choć przeguby są ok.
Przyczynę postaram się znaleźć jak najszybciej.
Jakiś czas temu udało mi się kupić radio Nowe, ori, InstatNav.
Z montażem trochę mi zeszło, jednak głównie z braku czasu i uzupełnienia schematów.
W efekcie croma jest już praktycznie na całkowitym full, prócz grzania pośladków....

IMG_20190403_191657.jpg

A jak się te wibracje i drgania objawiają? W moim 120 konnym 8 zaworowym mJTD też są drgania tyle że w nich to norma. Raz że zawieszenie silnika/skrzyni jest lekko niedopracowane konstrukcyjnie to jeszcze sam silnik nie grzeszy kulturą pracy. Każda najmniejsza niesprawność i robi się trzęsawka odczuwalna u mnie na zimnym silniku podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła. Obstawiałem dwumasę, którą wymieniono na nową (ponoć) i niestety jak było tak jest. Ktoś mi jeszcze poradził sprawdzić łącznik elastyczny wydechu, koło pasowe oraz wtryskiwacze. Łącznik wymieniłem wczoraj, zobaczymy jak to się przełoży na kulturę pracy. Za dwa tygodnie wymieniam amortyzatory to przy okazji sprawdzę koło pasowe. Zabawę z wtryskiwaczami zostawię sobie na koniec. To może być gruba impreza.

Na poprzednich stronach wspominałeś o chęci położenia ceramiki. Znalazłem przepis na tanią powłokę ceramiczną z aliexpress:



Opinie pozytywne

Link

https://pl.aliexpress.com/item/2-szt...972371374.html

Kupiłem, czekam za dostawą

Powłoka, to widziałem jakis czas temu na Ali.

Co do tych wibracji, mam mocno napięty grafik w tym miesiącu. Postaram się ogarnąć to w najbliższym czasie. Mam parę tez do sprawdzenia.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Więc tam, Croma była u doktora.
Przebieg 177045:
- filtr oleju Knecht
- filtr powietrza Knecht
- filtr kabinowy knecht
- Olej Liquid Moly 5w40
- 2x łącznik stabilizatora Meyle
- 2x końcówka drazka Meyle
- 2x drążek Meyle + osłony kpl TRW (były wymieniane 20 kkm temu, mechanik poprzedni, taki z polecenia specjalista, jednak zrobił mnie w kulki i zamiast TRW wstawił jakiś shit. Nie chce mieć z nim nic wspólnego.....
- nabita, a w zasadzie dobite 170 g czynnika, odgrzybiona klima
- zbieżność
- zrobiony przegląd roczny ( bez uwag)

Co do wibracji to winna jest ponoć skrzynia, a dokładnie dwumasy, tak obstawia mechanik. Dziwne trochę bo nie słychać dwumasy,po wciśnięciu sprzęgła dźwięk sie nie zmienia. Od 4 biegu przy 1500 obr/min z wciśniętym pedałem w podłogę - buda nie trzęsie. Dlatego piszę na 50 %.

Podjechac muszę do jakiś "szpecjalistow" od skrzyń, niech to zweryfikują.

Ogólnie cromal toczy się nieźle, wożąc mnie tam gdzie sobie tego życzę

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj Croma dostała nowe zarniki Xenon Phlipis WhiteVision D1S, barwa 5000.

Jutro jadę wypolerować klosze, bo już zaszły trochę ...

Nie mniej jednak różnica na plus!

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Croma dostała w tygodniu nowy akumulator Bpower 100 Ah 940A.
Wrzucam zdjęcie wypolerowanych lamp, roznica w świeceniu kolosalna.
Zdjęcia przed i po.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Czemu przeszedłeś z oleju motul na Liquid Moly?

Poczytalem I oglądałem trochę testów, które nieznacznie przemawiają za LM

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

To jeszcze zamontować klapkę spryskiwacza
Ja też w lato u znajomego polerowałem lampy.

Położyłeś jakąś powłokę na te lampy? Pytam, ponieważ po polerowaniu lampy mają tendencje do szybkiego matowienia (brak fabrycznej powłoki ochronnej). Co do drgań podczas przyspieszania sprawdź półosie/krzyżaki.

Zabezpieczyli je powłoka polimerowa, już wstępnie jestem umówiony na oklejenie.

Co do półosi i krzyżakow, to temat już dawno obadany. Wymienione wszytko.
Zaczyna się odzywać czasami dwumas, więc jeszcze czeka mnie jego wymiana. Jednak to chyba na początku przyszłego roku.


Co do klapki, mam już od jakiegoś czasu nowy spryskiwacz, ale lakiernik nie ma czasu kiedy mi pomalować zderzak, jak się przyjrzeć to pod prawa lampa zszedł clear. Przy okazji ma ogarnąć sprysk.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj tj. 04.01.2020 wymieniono:

- Olej LM 5w40
- płukanka LM
- filtr Oleju Knecht
- Filtr paliwa Knecht
- filtr powietrza Knecht
- dodatek do paliwa LM ( czyszczący układ i wtryski)
Przebieg 188730 km

Niestety, ale bardzo dużymi krokami zbliża się wymiana sprzęgła, uslizguje się już czasem przy pełnym obciążeniu na 6stym biegu.
W pakiecie pójdzie pewnie z dwumasa.

Czy ktoś przerabiał wymianę tulei zawieszenie przód ( chodzi o tylna tuleje ta duża). Chodzi o to czy po wymianie nie uszkodzi się za chwile swozen, więc wydatek trochę bez sensu.

Dwa koła z tyłu zaczynają robić się w minimalny /\, jakie gumy polecacie? No i śruby mimośrodowe będzie trzeba kupić nowe....

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Przerabiałem temat tulei (Febi) i jestem na nie. Po pół roku już jest naderwana. Nie wiem, być może pech, być może tuleje innych producentów są lepsze. Na wiosnę wymieniam oba wahacze na nowe oryginały.