Temat: Domykanie szyb i szyberdachu w moim Bravo ;)  

Haha

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

byrrt- mam kilka pomysłów na inne mody do naszych aut. Możemy zacząć dyskusje na ten temat "tu",na PW,czy może w innym temacie? No i najważniejsze, może nie chcesz tego typu dyskusji,bo większość moich pomysłów widzę tyko w Twoim wykonaniu?

Wal tutaj bo może wszyscy byśmy coś wymyslili

Napisał TakiTam

byrrt- mam kilka pomysłów na inne mody do naszych aut. Możemy zacząć dyskusje na ten temat "tu",na PW,czy może w innym temacie?

Jeśli jest to związane z tematem choć trochę to wal

Z domykaniem szyb niewiele,ale z Modami naszych aut owszem Na pierwszy ogień proponuję włączanie się świateł awaryjnych podczas hamowania,tzn. szybsze inż "zwykle' ich mryganie ,wiem,że zaraz wyskoczysz z homologacją ale na chwilę zapomnij o tym. Jechałem ostatnio za jakimś kurierem wąską powiatową drogą jechaliśmy tak 80/120km/h on jechał chyba Dukato nowym i pięknie to wyglądało jak powyżej jakiejś prędkości włączały mu się podczas hamowania te awaryjne.Pomyślałem,że można by to zrobić pow. np: 60 km/h i dopiero wtedy by się załączały. Oczywiście trzeba by również przerobić kierunkowskazy z żarówek na ledy ale to jest najmniejszy problem. Co wy na to?

Napisał TakiTam

Co wy na to?

A więc tak.. W autach fabrycznie ostrzeganie o nagłym hamowaniu sprzężone jest z systemem ABS. Nie chodzi raczej o gwałtowne przeciążenie czy zmianę prędkości a utratę przyczepności przez koła. No ew. jest sprawdzane kilka tych warunków naraz. Trzeba by przemyśleć na co to by miało działać - na zmianę prędkości, na przeciążenie, na włączenie ABS itp.. Kolejna sprawa że w autach w których jeździłem to włącznik awaryjnych był monostabilny i dawał tylko sygnał do kompa włącz/wyłącz awaryjne. W BBMie jest włącznik bistabilny. I tu pytanie - włączam światła a potem jak je wyłączam? Na jakimś filmie widziałem też taki patent że włącznik był bistabilny ale wyposażony w dodatkowy siłownik włączający go.. Wtedy podczas hamowania przełącznik odskakiwał i włączał awaryjne. A pomijając już wszystko inne.. Zbudowanie takiego układu w ilości jednej sztuki się po prostu nie opłaca - koszt byłby za duży, czasu też by poszło od groma.

Mi bardziej chodziło o "bajer" niż o funkcjonalność. Ja to widziałem tak: Układ załącza się po przekroczeniu pewnej prędkości np:60/70 i podczas hamowania sam wysyła krótkie impulsy do kierunków,których nie włącza "guzikiem" bistabilnym,ale sam nimi steruje. Na mój prosty rozum wystarczy aby układ wykrył prędkość i sam emitował impulsy.Mylę się? (heh zapewne tak?)

I co nawet przy delikatnym hamowaniu powyżej tej prędkości mają zapalać się awaryjne? Eee.. To jakaś lipa

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

A co powiesz na temat składanych lusterek? Ciężki temat?

Musiał byś mieć silniki do lusterek

Wydziergane z Tapatalk 2 za pomocą SE Arc S

Myślałem właśnie o przeróbce jakiegoś szrotu,lub kupnie "jakiegoś" mechanizmu.

Na YT jest filmik z takim bajerem:



Kiedyś szukałem z czego gość wymontował te silniczki i wziął je z Mazdy 6.. Problem w tym, że cena takich silniczków (a właściwie całych lusterek) na allegro jest albo b. duża albo ich w ogóle nie ma tak więc temat totalnie nieopłacalny Ale przyznaje - też o tym myślałem

No to może pomyślałbyś o dźwiękowym ostrzeganiu przed spadkiem temp. poniżej 3 st. Bo już kilka razy mi się zdarzyło wjechać na pasy przy 1 st. heheh

Na siłę szukanie chyba Spoko to akurat dałoby się zrobić

A może by tak Samochód Google: może legalnie jeździć bez kierowcy - Moto - WP.PL do BBM'a skroić