Temat: Jak obliczyć spalanie gazu??  

Czemu pomyłka? Aż taka do d***? Teraz to i tak się nie opłaca zmieniać juz.
Dzięki za podpowiedź z tym gasnięciem

w warszawie to burakowska powinien ci to dobrze wyregulować ew. instalatorów "góru gazu"

w warszawie najlepszy gazownik jest na ul. instalatorów 9 zawsze tam jeździłem i nigdy nie miałem problemów. Poleciłem ten warsztat kilku osobą i również one były zadowolone. Sotom podjedź na instalatorów, otworzą maskę i sprawdzą co tam u Ciebie siedzi. To że jest śruba nie oznacza że jest Instalacje I generacji. Wiele osób które maja w autach instalację II generacji tz. z silniczkiem krokowym wyrzucając go i zakładają śrubę jak maja problemy z regulacją. Ja obstawiam że masz do wymiany parownik, 80kkm to dla takiego parownika sporo. Napisz jeszcze kiedy przełączasz auto na LPG? Jak od razu to na bank masz membrany w reduktorze do wymiany. Koszt wymiany to 300-350zł

Jak wyrzucają silniczek krokowy i wkładają śrubę to działa jak instalacja I gen. I dodatkowo jest to niezgodne z przepisami, nie powinno przechodzić przeglądu. Auta wyposażone we wtrysk paliwa muszą mieć instalację gazową z kontrolą spalin czyli min. II gen. Jeśli nie ma silnika krokowego to w jaki sposób ma być przeprowadzana regulacja spalin?

@mamut czyli co? Z tego co napisales wynika ze albo mam zlą instalacje albo ktoś ją przerobił? Ciekawi mnie tylko jak przeszło przegląd.
@dudu$ samochód mam od niedawna. Nie wiem jak ktoś to traktowal wcześniej. Przy obecnych temp przełączam po max 1min.
Nie wiem czy to prawda ale szybsze przełączanie aż tak bardzo nie przyspieszy zuzycia membram albo się myle ;p
Kiedyś jak jezdzilem samochodm z lpg to robilem tak samo. Prócz w zime. W zime zawsze gdy autka uzyskalo min 30st.

Diagności często przymykają oko na gaz o ile wszystko jest szczelne. Jak dla mnie to albo od początku instalacja była źle dobrana, albo ktoś "poprawił" później. Powinien być parownik + mikser + krokowiec + sterownik + emulator lambdy + emulator wtrysku (lub wszystko w jednej obudowie, nie wiem jak to jest w 2gen robione) + elektrozawory.

Raczej ktoś poprawił pozniej. Poczytalem nieco o roznicach w 1 i 2 gen. i ja mam u siebie przełącznik gaz/benzyna i na gaz przełącza mi się powyżej 3000obr/min.
A z tego co piszą 1 gen ma opcję przełącznika gaz/nic/benzyna. U mnie jest gaz/benzyna i benzyna.
Nie mam mozliwosci odpalenia auta z samego gazu bo nie mam czxegoś takiego na przełącxniku. Dobrze myslę?
Pytanie tylko, po co ktoś wymontował ten silniczek a wstawił śrubę?

Myślę, że silniczek był uszkodzony a nowy był za drogi lub niedostępny.