Temat: Wymiana akumulatora  

Panowie wiem ze aku w tipo 95km to 12V 50Ah 250a ale nie znalazłem takiego z wartoscią 250...zazwyczaj sa 400 i wiecej. Co oznacza ta wartość i jaki kupić?

Maksymalny prąd rozruchu 250A w Twoim, w tym co znalazłeś 400A.

Napisał Talarsw

Panowie wiem ze aku w tipo 95km to 12V 50Ah 250a ale nie znalazłem takiego z wartoscią 250...zazwyczaj sa 400 i wiecej. Co oznacza ta wartość i jaki kupić?

No jak nazwa mówi prąd rozruchu, kupować nie przejmować się. U siebie w 1.4tjet z SS org. aku miał 450A prądu rozruchowego a nowy ma 650A.

Im większy aku tym lepiej,bo na dłużej po prostu starczy, bo ma większą pojemność. Przy benzynie to właśnie pojemność a nie prąd rozruchowy ma większe znaczenie. Alternator doładuje każdy akumulator,bo generalnie przy rozruchu auto pobierze tyle prądu ile jest mu potrzebne, a nie tyle ile jest w stanie maksymalnie oddać aku, no chyba że na rozruch potrzebne jest więcej A niż aku jest w stanie oddać.
Jeśli chodzi o żelowe,to podobno są bardzo czułe na spadki napięcia,spadek poniżej chyba 10 V to dla niego śmierć.

Napisał Talarsw

Panowie wiem ze aku w tipo 95km to 12V 50Ah 250a ale nie znalazłem takiego z wartoscią 250...zazwyczaj sa 400 i wiecej. Co oznacza ta wartość i jaki kupić?

Producenci podają ten parametr według różnych norm:EN1,EN2,lub SAE i stąd się biorą spore różnice.Nie przejmuj się tym za bardzo...kup dobry aku o zbliżonej pojemności.

Czytajcie uważnie etykiety. Oryginał 50Ah ma rzeczywiście 250A ale w normie IEC czy jakoś tak, obok ma napisane, ze w normie EN (czyli po naszemu normalnej jak wszystkie) ma 420A.

A mój ma 450A w EN2 Dawniej używano jeszcze normy DIN...

Dziękuję za odpowiedzi. Od lat kupuje bosha silvera i taki tez wleci pewnie.

Dobry wybór, w dieslach zawsze wsadzalem bosche silvery i trzymał bez dotykania każdy 5 lat. Jednak teraz mam sprzęt i warunki by zadbać o aku i dlatego wpadła amega, ponoć ma posłużyć o wiele dluzej. Postanowiłem powiedzieć „sprawdzam” :-)

Napisał Talarsw

Dziękuję za odpowiedzi. Od lat kupuje bosha silvera i taki tez wleci pewnie.

Bosch czy Varta to ta sama fabryka, więc ostatnio jak kupowałem aku wybrałem tańszą o 50pln Vartę.

No i masz teraz boscha z chujową etykietą :-)

Napisał Qvadrat

No i masz teraz boscha z chujową etykietą :-)

Dla mnie może być etykieta firmy "JakoTako", grunt że działa i oby jak najdłużej.

W temacie naklejek na akumulatorze

https://www.youtube.com/watch?v=5KhDdA6QG6g

adagor chyba z Tobą się nie zgodzę. Jeszcze mi się nie zdarzyło, aby np w punto, akumulator naładował akumulator 50 AH. To tak samo, jak ładowanie prostownikiem, akumulatora o pojemności np 65 AH, prądem 2 Ampery. Nowy naładujesz, ale kilkuletni nie ma mowy. Alternator dopasowany jest do akumulatora i odwrotnie.

Napisał czech22

Alternator dopasowany jest do akumulatora i odwrotnie.

Nieprawdziwe uogólnienie!

Przykład obalający to stwierdzenie. W tipo z alternatorem 120A montowane są aku 50 i 63Ah, a według keypera nawet 72Ah.
Dodatkowo i tak teraz elektronika steruje ładowaniem w wielu autach.

Akumulatory są w nowych autach dobierane przez księgowych,kasa ma grać a klientowi szybciej kolejny aku się sprzeda i biznes się kręci...