Temat: Tyrkotanie przy odpalaniu  

I wysokość aku ma mieć 190mm.
Bo są też niższe 175mm,ale wtedy opaska
od góry będzie za luźna.

Napisał tedybear

Powtórzę pytanie: jaki akumulator kupić? Taki sam czy mocniejszy? Czy jak kupię mocniejszy alternator da radę i jaki polecacie akumulator?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

I czy po odpięciu klem trzeba przeprowadzić adaptację

Witam
Ja przed miesiącem zakupiłem Akumulator AMEGA EFB 65Ah 650A (posiadam S&S - choć wyłączony programowo). Moim poprzednim był akumulator firmy MUTLTU 63Ah 450A Heavy DUTY).
Polecam aku AMEGA EFB 65Ah 650A
Taki jak w linku: https://allegro.pl/oferta/akumulator...uct&bi_m=reco&

Napisał baki

Witam
Ja przed miesiącem zakupiłem Akumulator AMEGA EFB 65Ah 650A (posiadam S&S - choć wyłączony programowo). Moim poprzednim był akumulator firmy MUTLTU 63Ah 450A Heavy DUTY).
Polecam aku AMEGA EFB 65Ah 650A
Taki jak w linku: https://allegro.pl/oferta/akumulator...uct&bi_m=reco&

Miesiąc to trochę krótki czas na ocenę Po roku używania i zbadaniu parametrów można już coś powiedzieć, ale nie miesiąc Chyba, że aku byłby totalnym złomem, to miesiąc też coś powie.

To ja chyba idę na rekord.
Tipo z 2017 i jeszcze oryginalny akumulator. Dopiero od miesiąca S&S się nie załącza, więc pewnie za chwilę będzie do wymiany.

Mam diesla, może tam szły jakieś ,,lepsze"

Napisał baki

Witam
Ja przed miesiącem zakupiłem Akumulator AMEGA EFB 65Ah 650A (posiadam S&S - choć wyłączony programowo). Moim poprzednim był akumulator firmy MUTLTU 63Ah 450A Heavy DUTY).
Polecam aku AMEGA EFB 65Ah 650A
Taki jak w linku: https://allegro.pl/oferta/akumulator...uct&bi_m=reco&

Autor wątku chyba nie ma nieszczęścia p.t. S&S (tipek z końca 2016 r., silnik 95KM, czyli fabrycznie zapewne zwykły aku 50Ah), więc akumulator EFB to raczej niepotrzebna rozrzutność. Przynajmniej moim zdaniem.

Napisał krowka1978

Miesiąc to trochę krótki czas na ocenę Po roku używania i zbadaniu parametrów można już coś powiedzieć, ale nie miesiąc Chyba, że aku byłby totalnym złomem, to miesiąc też coś powie.

Ja taki używam już ponad 2 lata. Co roku wyjmuje, doładowuje rozładowuje, naładowuje, dolewam wody jak trzeba, doładowuje. Aku trzyma parametry z etykiety wciąż z dużym zapasem. Do obsługi używam kulona 912. A jak wspomniałem aku jest katowany niskim poborem prądu - kamerka działająca na postoju niejednokrotnie po wiele godzin.

Co to już wystarczający okres eksploatacji by stwierdzić ze jest dobry? Jak dla mnie nie ma obecnie lepszego na rynku. Przynajmniej ja nie znam lepszego aku. Jaki jeszcze aku ma płyty odlewane?

Żaden wyczyn 2 lata.
Ja swoją Vartę Blue Dynamic E11 użytkuję już 4 lata. Nic nie dolewam, nie doładowuję. Do roboty mam 5 km. Auto garażowane ood chmurką.
Zima się kończy, więc 5-ty rok wytrzyma. To też nie jest żaden wyczyn.

Napisał ochkarol

Żaden wyczyn 2 lata.

Twój wpis nie na temat. Ja pisałem argument odpierająca, ze kilka miesięcy to za mało by chwalić aku, wiec pochwaliłem po kilku. Mówimy o amedze. Warta wytrzyma ci 5 lat lub dluzej? Spoko, ale i tak jest gorsza od amegi chocby z uwagi na technologie produkcji i oszczędności jakie są robione w nowych aku od kilku lat. Amega ma te niedościgniona przewagę, ze jest robiona w trochę starszej technologi, chodzi mi o produkcje ramki. W tym przypadku starcze jest lepsze.

3/4 wątku jest nie na temat :-P
Oczywiście, że kilka miesięcy to zdecydowanie za mało, żeby cokolwiek opiniować w przypadku akumulatora.
Ale mój wpis miał na celu to, że dwa lata (nie kilka, bo napisałeś, że dwa) to też za mało.

Po dwóch latach to mi fabryczny zaczął niedomagać… to jest mało. Jak amega po dwóch latach trzyma parametry lepsze niż ma na etykiecie to jest lepiej niż swietnie.

Napisał ochkarol

Ale mój wpis miał na celu to, że dwa lata (nie kilka, bo napisałeś, że dwa) to też za mało.

Mój fabryczny 2 lat nie dał rady .. Wymieniony na gwarancji padł po 3 latach, rozładował się samoistnie do zera.

A jak mam fabryczny i ma 6 lat. Dokładnie wczoraj minęło 6 lat jako go odebrałem z salonu. Taki urodzinowy prezent sobie zrobiłem. Tylko kokardki nie było.
Ale Aku 6 lat wytrzymał i tylko raz ładowałem ale to przez moją głupotę

U żony w GP z 2015r mam org akumulator, auto z SS do tego smieszny przebieg 50tkm. Nawet miałem go przez jakiś czas w Tipo, SS działał w porównaniu do 2 letniej Varty. Polecam wyłączyć inteligentne ładowanie w Tipo z SS. Po wymianie aku wyłączyłem, i ładowanie nie spada poniżej 14V. Przy hamowaniu silnikiem dochodzi do 15V.

Steyr czyli Twój Fiat ma system KERS - to co Ty masz za wersję

Napisał tedybear

Steyr czyli Twój Fiat ma system KERS - to co Ty masz za wersję

Standardowe ładowanie przy "inteligentnym ładowaniu". Przy załączonej funkcji jadac ze stałą prędkością i obciążeniem ładowanie było na poziomie 12,5-13V. Przy przyspieszaniu nagłym ładowanie spadało do poziomu napięcia akumulatora aby wykorzystać w całą moc na wale korbowym silnika