Temat: Tipo 1.4 Tjet 2018 - wyłączenie IBS Start Stop  

Ja mam chyba ustawione na ten 63Ah ale chyba to tak na wyrost było bo zdaje się nie ma to znaczenia.

Tak, ja zmieniałem typ aku po zmianie 50 na 65

Mojego aku nie widzę na liście zatem pytanie czym się kierować - pojemnością czy prądem rozruchowym? Posiadam akumulator Grom Heavy Duty 60Ah 600A.

Mojego 65 tez nie bylo, a ze to efb czyli po fiatowemu hevy duty to wybrałem 63 czyli taki jak fabrycznie był w niektórych i tak już mam od niemal 3 lat.

Napisał steyr

W programie.

AlfaOBD? Osiowanie Proxy po wyłaczeniu jest konieczne?

Napisał JackTheNight

Inteligentne ładowanie IBM i SS można wyłączyć programowo, zapraszam do Łodzi to ci to wyłączę

Z miłą chęcią podjadę tylko Łódź jest duża 😁

Wyłączyłem u siebie start/stop oraz inteligentne ładowanie programem alfaobd i obecnie:
1. Zniknęły informacje zawarte w menu GSI dotyczące aktualnego biegu. W GSI type wybrana jest opcja Enhanced GSI a typ skrzyni ustawiony na MTX. Tych opcji nie zmieniałem, wcześniej wszystko działało.
2. Napięcie ładowania teraz to praktycznie cały czas 13,6 do 13,7V. Jednak przy hamowaniu dalej dochodzi do 15V.

Moje pytania:
Ad1 czy można naprawić wyświetlanie aktualnego biegu w GSI?

Ad2 czy można wyłączyć podnoszenie napięcia do 15V podczas hamowania? Oraz podnieść napięcie "normalne" do około 14,4v, zamiast obecnych 13,6 albo 13,7 ?

Osiowanie przechodzi bez błędów.

Wygląda na to, że nie wyłączyłeś poprawnie IBS. Wykonałeś osiowanie PROXY po jego wyłączeniu?

Napisał pepin0

Wyłączyłem u siebie start/stop oraz inteligentne ładowanie programem alfaobd i obecnie:
1. Zniknęły informacje zawarte w menu GSI dotyczące aktualnego biegu. W GSI type wybrana jest opcja Enhanced GSI a typ skrzyni ustawiony na MTX. Tych opcji nie zmieniałem, wcześniej wszystko działało.
2. Napięcie ładowania teraz to praktycznie cały czas 13,6 do 13,7V. Jednak przy hamowaniu dalej dochodzi do 15V.
Moje pytania:
Ad1 czy można naprawić wyświetlanie aktualnego biegu w GSI?
Ad2 czy można wyłączyć podnoszenie napięcia do 15V podczas hamowania? Oraz podnieść napięcie "normalne" do około 14,4v, zamiast obecnych 13,6 albo 13,7 ?
Osiowanie przechodzi bez błędów.

Przerabiałem ten sam problem 2-lata temu ale nie udało mi się przywrócić GSI, więc załączyłem ponownie Start&Stop
aby pojawiło się GSI, natomiast inteligentne ładowanie mam wyłączone a napięcie ładowania oscyluje na poziomie 13,8-14,2V
przy hamowaniu silnikiem ok.14,8-15,0V ale jest to chwilowe ładowanie więc nie ma powodów do obaw.

Napisał boch

Wygląda na to, że nie wyłączyłeś poprawnie IBS. Wykonałeś osiowanie PROXY po jego wyłączeniu?

Osiowanie zrobione. Przechodzi bez błędów.

Napisał adoks

Przerabiałem ten sam problem 2-lata temu ale nie udało mi się przywrócić GSI, więc załączyłem ponownie Start&Stop
aby pojawiło się GSI, natomiast inteligentne ładowanie mam wyłączone a napięcie ładowania oscyluje na poziomie 13,8-14,2V
przy hamowaniu silnikiem ok.14,8-15,0V ale jest to chwilowe ładowanie więc nie ma powodów do obaw.

Na razie zmieniłem GSI TYPE na GSI II. Menu GSI zniknęło całkowicie. Nie ma też informacji o aktualnym biegu ale jakoś mi to bardzo nie przeszkadza.

Podsumowując, po wyłączeniu start/stop znika informacja o aktualnym biegu w menu GSI.