Temat: System AEB Autonomous Emergency Braking (Fiat Brake Control)  

System za który Fiat Tipo dostał dodatkową gwiazdkę w testach NCAP. Początkowo dostał marne 3 gwiazdki. Jest on w ogóle w naszych Fiatach?
Wzmianka w katalogu o tym jest ale w wyposażeniu ani w opcjach zakupu już nie. W instrukcji również nie moge nic znaleźć.

Witam wszystkich.
Jestem Marcin, jestem nowy [emoji1] . Akurat chyba znam odpowiedz na to pytanie... Full Brake Control to system który bedzie dostępny podobno dopiero od sierpnia 2017. Mam Tipo Sedan 1.4 95KM r 2017 w wersji Lounge z pakietem Business Lounge i tego nie mam. Sprzedawca powiedział że po wakacjach sedana czeka lifting ma dostać : gaz, xenony, 7 calowy wyświetlacz, ledowe świata do jazdy dziennej i właśnie ten system . Chociaż w konfiguratorze na stronie Fiata jest on juz obowiazkowy w moim wyposażeniu ale jeśli się czeka 4 miesiące na samochód no to tak by wychodziło... Ja swój kupiłem ze "stanowego" zamówienia. Ten system to radar montowany w przednim zderzaku , wyłapuje odległości od pojazdów przed nami i zwalnia auto lub hamuje awaryjnie, z tego co zrozumiałem to jest to powiązane z tempomatem i dokłada 3 nowe przyciski na kierownicy z prawej strony pod przyciskami tempomatu można je zobaczyc na 32 stronie katalogu Tipo. W instrukcji jest jeszcze opisany system odpowiadający za przekroczenie linni bocznych... za rok to bedzie limuzyna full wypas![emoji1]

Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

No szkoda. Mam taką samą wersje. No cóż sedan przecierał scieżki, HB i SW już mają na przykład wiecej silników do wyboru i gaz z fabryki, podobnie lepszy system Uconnect.
No cóż, chciało się mieć autko już, choć i tak o liftingu sedana nie słyszałem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Tych przycisków w katalogu nie zauważyłem, rzeczywiście w aktualnych wersjach sedana są zaślepki.

To wtedy już nawet sedan nie będzie tanim autem.

Ale Fiat już tym sedanem sporo ugrał, zrobił bardzo dobre podłoże pod dwie kolejne wersje nadwozia a teraz spełni oczekiwania klientów oczekujących więcej od nadwozia sedan

Nie wiem Panowie co czytacie i gdzie czytacie ale mój TIPEK już to ma. System Full Brake Control od sierpnia 2016 roku w odpowiednim pakiecie jest on dostępny i standartowy. Nawet na forum opisałem przypadek kiedy się niespodziewanie i niepotrzebnie załączył. Instrukcja obsługi (ta lepsza bo są dwie - strona 105). W konfiguratorze nazwane to jest System Brake Control ale w instrukcji System Full Brake Control. Nie mylić z City Brake Control bo to to innego - inaczej działa w innym zakresie prędkości.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A jak nie wierzycie wejdźcie sobie w mój post opisujący moje autko i jak przyjrzycie się dokładnie zobaczycie po lewej stronie pod tablicą rejestracyjną czarną zaślepkę. To jest radar. Dodatkowo można rozpoznać TIPKA czy to ma czy nie ma po halogenach. TIPKI - sedan - bez tego systemu mają prostokątne halogeny, moje i reszty z tym systemem są okrągłe jak widać na załączonych obrazkach - niby zderzak inny i dlatego okrągłe.

20170215_124625.jpg

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

AEB - zostało wprowadzone w 2013 roku jako system City Brake Control
Artykuł poniżej

Nagrodzony aktywny system bezpieczeństwa €žCity Brake Control, który automatycznie uruchamia układ hamulcowy, zapobiegając kolizjom.
Przydatna pomoc w ruchu miejskim - system aktywnego hamowania aktywny przy prędkości poniżej 30 km/h.
Dostępny w modelach Fiat Panda i rodzinie 500L.

Od 2010 roku organizacja Euro NCAP nagradza producentów, którzy wyposażają swoje samochody w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, które gwarantują realne korzyści dla uczestników ruchu drogowego. Wśród takich nowinek znajduje się nowy system aktywnego hamowania City Brake Control, który otrzymał prestiżowe wyróżnienie €žEuro NCAP Advanced 2013.

Oferowany jako opcja w modelach Fiat Panda i rodzinie 500L, innowacyjny system bezpieczeństwa wykrywa obecność innych pojazdów, czy przeszkód umieszczonych przed samochodem i automatycznie uruchamia układ hamulcowy, jeśli kierowca nie podejmuje działań zapobiegających kolizji.

System „City Brake Control" został zaprojektowany, aby ułatwić jazdę w ruchu miejskim i działa zawsze, kiedy prędkość jazdy samochodu mieści się w zakresie od 5 do 30 km/h. Aktywny już w momencie uruchomienia samochodu, system może zostać dezaktywowany i ponownie włączony w zależności od woli kierowcy.

System aktywnego hamowania wykorzystuje czujnik laserowy LIDAR (Light Detection And Ranging), umieszczony w górnej części przedniej szyby, który współdziała z systemem kontroli trakcji ESC (Electronic Stability Control). W zależności od pewnych parametrów takich jak: stan nawierzchni drogowej, dynamika i tor jazdy pojazdów, położenie przeszkód, system potrafi zapobiegać sytuacjom kolizyjnym w pełni (Collision Avoidance) lub też ograniczać ich skutki do możliwego minimum (Collision Mitigation).

To zaawansowane urządzenie integruje działanie trzech układów: automatycznego hamowania awaryjnego (AEB), Prefill i systemu wspomagającego hamowanie awaryjne (Brake Assist). Pozostawiając kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem, układ AEB reaguje na hamowanie awaryjne w obliczu nieuchronnej kolizji, gdy kierowca pozostaje bierny. Funkcja Prefill natomiast, błyskawicznie „dopełnia" ciśnienie w układzie hamulcowym, przyspieszając jego działanie zarówno na sygnał AEB, jak i w wyniku rozpoczęcia hamowania przez kierowcę.
Układ Brake Assist z kolei rozpoznaje sytuację awaryjnego hamowania i maksymalnie podnosi ciśnienie, aby maksymalnie zwiększyć skuteczność układu hamulcowego.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

w konfiguratorze TIPO sedan owy system jest dostępny w pakiecie Bezpieczeństwo.

No to mamy doczynienia z dwiema wersjami Tipo sedan

no jak z dwiema?
jedna i ta sama tylko doposażenie inne

To ile za to płaciłeś?

Pakiet Bezpieczeństwo jest za 1700pln. jest to System Brake Control i ogranicznik prędkości. Ogranicznik prędkości to właśnie ten przycisk pod tempomatem. Taki jeden przycisk a'la zegarek

A to już wiem dlaczego miałem odjętą kwotę 1700 od ceny auta, bo moj Tipo tego nie ma. Trudno trzeba samemu hamować hehe

Powiem Ci, że powinieneś się cieszyć z tego że nie masz owego systemu. Najadłem się strachu przez niego z 4 osobami na pace plus ja. SZOK. pisałem to w osobnym poście. Nawet fory z wideorejestratora są

Też mam ten system i jeszcze psikusa mi nie zrobił

Noni bibi prośba. Zobacz jak wygląda mocowanie tego radaru. Atrapa nie jest w całości tylko składa się z dwóch części. Dzielenie jest dokładnie przy radarze. Zobaczysz a będziesz wiedział o czym mówię. Zobacz czy u Ciebie jak to jest spasowane?

Ok jutro rano pstryknę