Temat: Bezpieczniki świateł/schematy świateł  

Panowie, szczególnie JackTheNight
Mam problem ze światłem mijania - lewym. Wczoraj na łódzkich pięknych drogach okazało się że spaliła się H7 - dziś wymieniłem i niestety ale nie działa nadal. Zmieniłem na kolejną H7 i dalej ciemność widzę. Jak sami wspominacie i instrukcja, nie widzę bezpieczników świateł mijania. Co mogę zrobić aby "zastartowała" żarówka H7?
będę wdzięczny za odpowiedź, pozdrawiam i zdrowia życzę, tom05

Panowie- przepraszam za zamieszanie- działa- nie uwierzycie- (albo uwierzycie) mam 4 szt. zapasowych H7 (od lat zbierany) - okazało się że 3 szt. są wadliwe- jedna zadziała i świeci pozdrawiam, tom05

Witam ponownie...
Od dawna nie zaglądałem na forum
Kilka słów do tematu i odpowiedzi JTN, cytuje "Sprawna żarówka cofania w tym przypadku W16W ma rezystancja około 9ohm . Stara żarówka miała rezystancje 0.7 oma, czyli czyste zwarcie...."
Otóż, w odpowiedzi jest nieścisłość, co może wprowadzać w błąd
Uwaga!
Zimne włókno żarówki ma znacznie mniejsza rezystancje niż rozgrzane do temperatury, przy której żarówka pracuje z nominalna mocą.
Dlatego tez pomiar sprawnej żarówki W16W o mocy 16W/12V w temp. otoczenia wykazuje rezystancje 1.0 do 1.3 ohm.
Pomiar 3 miernikami. Pobierany pobór prądu ww. żarówki podłączonej do akumulatora 12V wykazuje wartość 1.33A
Ponadto, żarówka to element nieliniowy i do obliczenia rezystancji stosuje się inny wzór - jak poniżej:

RT=R0(1+alfa x deltaT)
gdzie: RT - rezystancja w temperaturze T (ohm)
Ro - rezystancja w temperaturze odniesienia To(ohm)
L (alfa) - temperaturowy współczynnik rezystancji (K-1)
(delta T) - zmiana temperatury równa (T-TO) w (K)
W moim przypadku wartość 0.7 ohma była zbyt niski a nowa żarówka miała wartość 1.3 ohma.
Pozdrawiam
rezyst. zarówki.png

Więcej na ten temat w linku poniżej:https://electrohomepro.com/pl/main/s...C5%9B%C4%87%3A

Ważna uwaga!
W nowoczesnych samochodach istnieją dwa sposoby, którymi testowane są żarówki; tzw. "cold test" gdzie sprawdzane jest zamknięcie obwodu, co daje informację na temat problemów, nawet w przypadku gdy nie włączamy danej lampy (np. światła wsteczne) oraz "hot test" gdzie sprawdzany jest właściwy pobór prądu podczas uruchomienia danego typu oświetlenia, co pozwala zdiagnozować przepalenie żarówki w trakcie pracy, lub jej nieprawidłową prace. Oczywiście jeden i drugi test zwykle generuje dla użytkownika podobny błąd żarówki (jak w moim opisywanym przypadku "Sprawdź światła cofania").

Symbol błędu pojawia się po przekręceniu kluczyka i ustawieniu w pozycji MAR, przed włączeniem silnika i świeci się przez cały czas po uruchomieniu silnika.
W instrukcji obsługi Fiat Tipo strona 64 poniższa informacja o uszkodzeniu świateł zewnętrznych i możliwe przyczyny, jak na skanie zdjęcia:
Awaria świateł Fiat Tipo.png

Dzień dobry. Może i dla mnie by się jakaś pomoc znalazła. Brak świateł dziennych led, komunikat sprawdź światła stop, sprawdź światła pozycyjne, sprawdź lewy kierunkowskaz, sprawdź prawy kierunkowskaz, szybki dźwięk pracy przerywacza kierunkowskazów. Organoleptycznie: brak ledów przód, kierunki świecą, tył świeci, i ciekawostka, ledy się błyskają podczas otwierania samochodu z centralnego zamka. Od czego zacząć?

Napisał firemanek

Dzień dobry. Może i dla mnie by się jakaś pomoc znalazła. Brak świateł dziennych led, komunikat sprawdź światła stop, sprawdź światła pozycyjne, sprawdź lewy kierunkowskaz, sprawdź prawy kierunkowskaz, szybki dźwięk pracy przerywacza kierunkowskazów. Organoleptycznie: brak ledów przód, kierunki świecą, tył świeci, i ciekawostka, ledy się błyskają podczas otwierania samochodu z centralnego zamka. Od czego zacząć?

Temat rozwiązany, zamykam. :-)

Sam sobie odpowiem, podejrzewam dogorywający akumulator, chociaż ciężkich objawów jeszcze nie ma. Po ok. 30 minutach odpaliłem samochód, komunikaty poznikały poza sprawdzeniem kierunkowskazów, który to po przestrzeleniu kierunków również znikł. Nie ma śladu po usterce.

Napisał firemanek

Temat rozwiązany, zamykam. :-)

Sam sobie odpowiem, podejrzewam dogorywający akumulator, chociaż ciężkich objawów jeszcze nie ma. Po ok. 30 minutach odpaliłem samochód, komunikaty poznikały poza sprawdzeniem kierunkowskazów, który to po przestrzeleniu kierunków również znikł. Nie ma śladu po usterce.

Jak jesteś z moich okolic to podjedź, mam tester akumulatora to sprawdzimy włącznie z MES-em.

Witam mam to samo ledy nie świecą tylko lewe mrugna przy otwarciu centralnym akumulator ok co to może być brak żadnych komunikatów?

No właśnie, ledy to problemy, dlatego żarówki są najlepsze.
Odłącz aku na minutę, podlacz i wszystko wróci do normy.

Napisał JackTheNight

No właśnie, ledy to problemy, dlatego żarówki są najlepsze.
Odłącz aku na minutę, podlacz i wszystko wróci do normy.

Niestety odłączenie akumulatora nic nie dało VID_20230121_161551.mp4VID_20230121_161551.mp4

Może jakiś bezpiecznik lub przekaźnik ???

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A może układ scal.na prawej lampie bo ta wcale nie mruga ?

Nie ma bezpieczników ani przekaźników.
W tym temacie masz podane dokładne schematy, także nie rozumiem jak można
pytać o coś co wcześniej zostało dokładnie omówione.

Napisał JackTheNight

Nie bezpieczników ani przekaźników.
W tym temacie masz podane dokładne schematy, także nie rozumiem jak można
pytać o coś co wcześniej zostało dokładnie omówione.

JTN nie bardzo rozumiem twoją odpowiedź wszystko to zrobiłem i nic nie pomogło dlatego dalej szukam pomocy

Przeczytałeś cały ten temat? . Wszystko jest napisane,
A ty ciągle się pytasz czy jest bezpiecznik, przekaźnik.
Są schematy, wszystko widać jak są podlaczone
Ledy. Poczytaj ten temat dokładnie.

Trochę ci podpowiem, jak aku masz sprawny, odlaczales aku na minutę i nic to nie dało, ani samo nie przeszło, to jestes
pierwszym u którego problem nadal występuje.
Lewa lampa to ta, która jest od strony kierowcy.
Bo z filmu który podałeś, to ci mruga prawa lampa, a nie lewą.
Jak siedzisz za kierownicą to wtedy się określa która lewa a która prawa.
Lewa lampa to ta od strony kierowcy.
A prawa lampa to ta od strony pasażera.
W lewej lampie jest sterowanie ledami, także pewnie czeka cię wymiana lub naprawa sterownika w lewej lampie. A może obie do wymiany, trudno powiedzieć, może prawa do wymiany, może prawa zakłóca lewą. Masz schematy w tym temacie, także widać że prawa lampa jest podłączona tylko do lewej, sterowanie z auta idzie do lewej lampy. Także masz problem, ale nikt tu rozwiązania raczej nie zna.
Ja na twoim miejscu bym zerknął do lewej lampy, czy wtyczki ok, czy nie ma wilgoci we wtyczkach, jako elektronik spróbowałbym ją naprawić. Ale jakby się nie udało to kupiłbym lewą lampę. Od tego bym zaczął.
Sprawdziłeś chociaż wtyczki lamp, czy są suche?
Oczywiscie musisz odpiąć wtyczke od lampy,aby sprawdzić czy jest sucha w środku. Popsikaj ją spirytusem w spray, albo jakimś kontaktem.
Do roboty, bo pisaniem samym się nie naprawi

Od tego zacząłem,sucho dzięki za poświęcony czas i słuszną uwagę co do orientacji. ��