Temat: Bezpieczniki świateł/schematy świateł  

Napisał adoks

Może ktoś ma szczegółowy schemat,

Proszę, schematy dotyczą lamp z ledami:

A001 - AKUMULATOR
B001 - SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW
C010 - MASA PRZEDNIA LEWA -
C015 - MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE KIEROWCY -
E050 - ZESTAW WSKAŹNIKÓW
F010 - REFLEKTOR LEWY
F011 - REFLEKTOR PRAWY
H001 - WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
H005 - PRZEŁĄCZNIK POD KIEROWNICĄ
M001 - BODY COMPUTER

dzienne :
dzienne-drl.jpg

mijania:
mijania-drl.JPG

drogowe:
drogowe-drl.JPG

Napisał JackTheNight

Proszę, schematy dotyczą lamp z ledami:

A dzienne bez LED, z H15?

Proszę, dzienne z h15 wersja dla sedana.

dzienne1-h15.JPGdzienne-h15.JPG



I wersja dziennych z H15 dla HB/SW :


dzienne3-hb.JPGdzienne-hb.JPG
dzienne1-hb.JPG

Dzięki. W sumie żadnych fajerwerków. Za to te na ledach nieco zakręcone

Dzięki za schematy świateł.
Mógłbyś dodać jeszcze schematy świateł przeciwmgielnych?

W temacie : Problem Doświetlanie zakrętów halogen.
podałem schemat przeciwmgielnych.

Dziękuję za info.
Pozdrawiam serdecznie.

Witam
W dniu dzisiejszym pojawił się komunikat miedzy zegarami "sprawdź światła cofania" oraz żółty znak błędu. Brak świateł biegu wstecznego Tipo Sedan z 2019 rok. Żarówki sprawne. Nie działa także monitor założonych czujników parkowania, wyrób chiński - montaż w ASO przed odbiorem od dilera. Miesiąc temu montaż dedykowanego haka i wiązki z modułem - montaż także w ASO. Co sprawdzić?. Jest do tego bezpiecznik czy może zepsuty włącznik świateł cofania?. W jaki sposób można się do niego "dostać" i sprawdzić. Jeżeli działania wymagałoby ingerencji w instalację elektryczną, to oddam do ASO w ramach gwarancji montażu haka.
Proszę o informację

Jest bezpiecznik F51 od włącznika światła cofania, znajduje się w body computerze pod kierownicą.
Zdejmujesz osłonę pod kierownicą i tam w bopy computerze jest to bezpiecznik po lewej stronie , czwarty od góry - ma wartość 5A.
Włącznik cofania jest w skrzyni biegów , w 1.4 95koni jak podniesiesz maskę to po prawej stronie, w skrzyni jest wkręcony czujnik, do którego
podpięta jest wtyczka. Czujnik jest jakby naprzeciwko zderzaka, w połowie wysokości skrzyni biegów

Czujnik cofania jest tutaj :
Screenshot_20211101_174209.jpg

Czujnik ma dwa piny w środku, jak wrzucisz wsteczny , to miernikiem powinno być zwarcie pomiędzy pinami.

A bezpiecznik F51 to ten:
f51.JPG

Ale skoro masz komunikat "sprawdź światła cofania" to raczej bezpiecznik i włącznik cofania są sprawne.
Coś musi być z wiązką do lamp cofania. Jeśli montowali ci hak i wiązkę do niego,
to musisz zdjąć lampy i sprawdzić wiązkę która dochodzi do obu lamp, czy czasem
przy składaniu lamp tylnych nie przytrzasneli kabli do karoserii - jest to możliwe, już widziałem taki przypadek.
Oraz może też być jakiś błąd przy montażu wiązki do haka, trzeba ją sprawdzić, czy jest ciągłość
przewodów , szczególnie tam gdzie podłączali się wiązką od haka do instalacji. Tam bym szukał.

JTN dziękuję za cenne wskazówki - będą przydatne nie tylko dla mnie. W dniu dzisiejszym (tj. 02.11.2021) raz jeszcze "podszedłem" do sprawdzenia świateł cofania. Pomimo sprawnych żarówek W16W (kontrola wzrokowa i zmierzone miernikiem rezystancji), wymieniłem -po kolei w każdej lampie - żarówki i sprawdzałem czy działają i czy pojawia się komunikat o sprawdzeniu świateł cofania. Prawa tylna lampa (jest komunikat). Lewa tylna lampa - brak komunikatu. Światła cofania świecą, czujnik parkowania działa. Niewiarygodna sprawa. Sprawdziłem (omomierzem) raz jeszcze żarówkę (firmy TOSHIBA), która sprawiała problemy; rezystancja 0,7 ohm na zakresie miernika 200 ohm. Następnie sprawdziłem sprawną (nową) żarówkę. Rezystancja identyczna. Być może zakres pomiarowy miernika 200 ohm, jest niemiarodajny do pomiaru tak małej rezystancji i gdybym miał miernik o mniejszym zakresie pomiarowym, udało by się znaleźć przyczynę zadziałania body komputera; pojawieniu się komunikatu "sprawdź światła cofania" i braku działania świateł cofania. Możliwa jest także opcja, że pod wpływem obciążenia (załączony bieg wsteczny), zmienia się drastycznie rezystancja wewnętrzna włókna żarówki, co powoduje zadziałanie zabezpieczenia body komputera. Na ta chwilę wymiana żarówki rozwiązała problem.
Pozdrawiam
Na zdjęciu powyżej "sprawczyni" problemów - żarówka W16W firmy TOSHIBA.TOSHIBA W16W.jpg

A na moj gust ruszyłes kablami gdzie zrobili wpinke do czujnikow i styk wrócił :-)

Odpowiedź dla zainteresowanych

O gustach się nie dyskutuje........

Informacja: przed zamianą żarówek sprawdziłem wszystkie tzw. "wpinki" (czujniki cofania i wiązka haka) dokonane przez ASO. Wszystkie połączenia starannie zalutowane i zabezpieczone taśma izolacyjną (po sprawdzeniu ponownie zaizolowałem miejsca lutowania).

Spostrzeżenia:
Jednak....po zamianie żarówek i stwierdzeniu prawidłowej pracy świateł cofania - po zmierzeniu jej parametrów - powtórnie założyłem wspomnianą żarówkę i światłą cofania ponownie znikły (pojawił się komunikat "sprawdź światła cofania"). Tak kuriozalne zdarzenie (żarówka, która prawdopodobnie pod wpływem obciążenia powoduje zwarcie w obwodzie żarnika włókna żarówki świateł cofania - zaznaczam, że po wrzuceniu biegu wstecznego, na ułamek sekundy błysną światła cofania -kontrola działania świateł cofania dokonana przy udziale drugiej osoby - i natychmiast pojawia się komunikat "sprawdź światła cofania"). Body komputer prawdopodobnie stwierdza spadek rezystancji -zwarcie wewnętrzne w obwodzie żarnika żarówki - "odcina" zasilanie i informuje powyższym komunikatem. Jest to nietypowe i rzadko spotykane, ale się zdarza. Powyższe spowodowało, że podzieliłem się z Państwem swoimi spostrzeżeniami oraz efektami działań naprawczych.

W życiu bym się nie spodziewał. Miałeś kawał samozaparcia tak we wszystkim grzebać :-)

Baki - dobrze że opisałeś swój przypadek ... teraz jak ktoś trafi na taka żarówkę to w pierwszej kolejności wymieni ja na inną zamiast szukać co się dzieje.

Napisał Maniek_wroc

wymieni ja na inną zamiast szukać co się dzieje.

Kolega "baki" dobrze znalazł przyczynę problemu
Sprawna żarówka cofania w tym przypadku W16W ma rezystancję około 9 omów. Stara żarówka miała rezystancję 0.7 oma,
czyli czyste zwarcie, dzieje się tak kiedy wolfram w żarówce się przepali i zamiast się przerwać/upalić pokryje się węglem co przewodzi doskonale
prąd. Nie zdążył się przepalić, bo zabezpieczenie w body komputerze szybko wykrywa zwarcie i natychmiast odcina zasilanie na żarówki.
Dlatego nie świeciły się żarówki cofania. Nie świeciły się obydwie cofania, bo w tipo dwie żarówki cofania podpięte są do jednej linii zasilającej z body computera.
Nowa żarówka oczywiście nie mogła mieć rezystancji 0.7 oma, pewnie kolega baki coś źle pomierzył, albo ma nie do końca sprawny miernik
Sprawdź baki jeszcze raz rezystancje nowej żarówki, zakres 200 omów jest jak najbardziej poprawnie ustawiony

Jaki z tego morał ? Że żarówka na oko może wyglądać na sprawną, bo pręcik z wolframu w żarówce jest cały, nie jest przerwany, a jednak żarówka nadaje się do wymiany