Temat: Spalanie GP 1.3 jtd 90km 7L  

a parametry wtrysków?

może test przelewowy zrób

To spalanie 7-8 litrów to z komputera czy dystrybutora?
Nie kopcisz za mocno podczas przyspieszania?
Moim zdaniem jednak termostat niedomaga. Wg danych z katalogów powinien otwierać się przy 88*C, ty masz znacznie niżej, więc spalanie nie dziwi.

Podlacz kompa najlepiej podczas jazdy, zobacz cisnienie paliwa, doladowanie, zawor EGR,zobacz czy przeplywka "zwieksza " ilosc powietrza, przelewy ,jak kol. wyzej wspomina, korekty.czujnik cisnienia doladowania zobacz ,czy nie zasyfiony. Musisz do tematu podejsc powaznie, bo takie "badanie" to o kant wacka...Przeplywke mozesz miec do du...i tak druga tez moze byc lipna, samo przelozenie o niczym nie swiadczy Bierz sie do roboty ,bo swięta idą...

Spalanie na podstawie komputera pojazdu, dotankuję dzisiaj do pełna i zobaczę jak to wygląda fizycznie. Dymi tylko na biało jak jest zimny, później już czyściutko.
Termostat wymieniłem i z nim już temat zakończony, otwiera się dokładnie ok 88'c.
Nie do końca potrafię czytać wszystkie te parametry, poza tym czego się człowiek domyśli. Postaram się zrobić screeny z jazdy i wrzucę - może ktoś, coś wypatrzy...

Jeśli wtryski przelewają to komputer takie przelane paliwo zlicza do zużycia ?

Znajomy mechanik coś wspominał o przelewaniu i proponował je wypłukać środkiem tec 2000. W sumie mogło by tak być, był by to najmniejszy problem. Przejadę te 100-200km po mieście i znów zatankuję...

Napisał rajtkezjusz

Jeśli wtryski przelewają to komputer takie przelane paliwo zlicza do zużycia ?

Nie zlicza, bo nie ma takiej możliwości. Komputer ma informację o czasie otwarcia wtrysku i z tego liczy spalanie.

Napisał Joopi

Znajomy mechanik coś wspominał o przelewaniu i proponował je wypłukać środkiem tec 2000

Daj sobie spokój z magicznymi środkami TECa za 60-100zł - nie ma takiego płynu, który spowoduje naprawę rozpylacza we wtryskiwaczu zaoszczędzone pieniądze przeznaczysz na prawidłową diagnostykę wtrysków i konieczną naprawę

Komputer mi zawyża średnie spalanie o jakieś pół litra, czyli tyle co nic. Zrobiłem 218km z czego 60 w trasie i wlazło 15L. W samym mieście było ok. 7.5-8L.
Skoczę po świętach podłączyć komputer i może coś mądrego wyjdzie co wyjaśni takie spalanie...

Ale nie przeginacie nieco pały z tym spalaniem? Oczekiwania macie nierealne.
Spalanie osobówki wielkości Punto (w mieście) rzędu 6-8L/100 km to normalny wynik (w zimie nieco więcej), czy benzyna, czy diesel, niewielka różnica.
Awarii można się doszukiwać np. w przedziale 9-10L/100, bo to już wyraźnie za dużo.

Spalania podawanego w reklamach, czy instrukcjach obsługi w praktyce się przecież nie osiąga (przy normalnej dynamicznej jeździe, a nie toczeniu się jak emeryt-taksówkarz, co to spod świateł nie może ruszyć - całe życie biedak oszczędza i nic z tego nie ma w sumie).
Zawsze tak było, niezależnie od marki pojazdu.
W dodatku w internecie ludzie ściemniają, koloryzują, wręcz kłamią, zaniżają wszelkie raporty, jakby to był jakiś wyścig/konkurs, "kto da mniej".

Ogarnąć to co jest do ogarnięcia, np. termostat, czy co tam niedomaga i tyle. Nie ma co drążyć na siłę, bo jakiś dziad (z osobowością biedaka) zgłosił na jakimś portalu spalanie "5-6/100", a Ty masz np. "7" i wielka mi afera...

Miałem Punto Mjet i Aveo 95KM Mjet i nigdy nie przekroczyłem 6.5 l/100 ,z zasady mieściłem się do 6l/100 (dziadując miałem poniżej 5l/100 ) ,ale tez nie wbijałem nogi w podłogę , bo te silniki nie są od tego ,a i nie ma gdzie jeździć w zabudowanym takim stylem . Stąd dziwią mnie takie wyniki spalania jakie podaje autor . Chyba ,że jeździ zero-jedynkowo -od świateł do świateł i musi być koniecznie pierwszy .

Masz chłopku jakiś problem ze sobą, że wpis zaczynasz od obrażania innych forumowiczów???
Zamiast wrzucać swoje mądrości proponuję udać się do psychologa, są specjalne grupy wsparcia i takie tam...

Przyganiał kocioł garnkowi.

Ze spalaniem nic się nie zmieniło, przy żony jeździe gadzina spala 8.5 w mieście😒.
Chciałem mu jednak przepłukać te wtryskiwacze (środek tec2000) ale nie bardzo wiem jak/gdzie wpiąć się w przewody paliwowe a nie mogę znaleźć jakiegoś dokładnego opis w/w. Ktoś wie w które przewody dokładnie się wpiąć a które zaślepić/zmostkować? Może jakieś zdjęcie lub schemat układu...

Najłatwiej odłączyć od filtra paliwa.
A tak szczerze to bezpieczniej jest wlać całość do baku. Jeśli chcesz mieć szybki efekt to możesz wlać na jakąś niedużą ilość paliwa.

Niby tak, ale jak bak nie jest czysty, to jest duże prawdopodobieństwo, że razem ze środkiem w najlepszym wypadku wszystko zatrzyma sie na filtrze.

Gdybym ja miał to robić zalał bym środkiem filtr paliwa.

A tak przy okazji, kiedy był wymieniany filtr paliwa? filtr powietrza?