Temat: GP faluje po rozruchu  

Nic nie ubywa ani olej ani płyn

A dziś przejechałem się autem z podłączonym MESem i z tego co widziałem zawór EGR był praktycznie cały czas otwarty na postoju 40-50% podczas jazdy też tylko przy raptownym wciśnięciu gazu wskazywał 2% przez sekundy i potem znów otwarty. A na biegu jałowym chyba powinien być zamknięty?

Dziś przejechałem się autem i egr jest otwarty na postoju i podczas jazdy A przy raptownym wciśnięciu gazu pokazuje chwile 2% to chyba działa. Dziwne bo ostatnio na biegu jałowy widać że trochę telepie silnikiem nie chodzi równiutko

sugeruje zajrzec do tego EGRa, inan sprawa to ze komp widzi że otwarty/zamknięty niekoniezni oznacza ze tak jest :-)

Napisał bnbn1

sugeruje zajrzec do tego EGRa, inan sprawa to ze komp widzi że otwarty/zamknięty niekoniezni oznacza ze tak jest :-)

Dzięki bnbn1 napewno to sprawdzę

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A czemu nie mogę zrobić testu zaworu EGR na odpalonym silniku? Wyskakuje mi "brak odpowiednich warunków do testu"?

Masz oryginalnego MES'a?

Napisał malutki1989

Masz oryginalnego MES'a?

jeszcze nie

Napisał karol77787

jeszcze nie

do twojego pojazdu powinien wystarczyć starszy skrakowany bo fure masz 12 letnią

Hm ale jaka wersja?

Witam,
Czy udało się rozwiązać problem. U mnie występują podobne objawy z falowaniem obrotów. Po odpięciu przepływki falowanie ustaje i silnik pracuje idealnie równo.
Wskazania z EGR i przepływomierza na biegu jałowym:
- od razu po odpaleniu silnika na biegu jałowym otwarcie EGR wskazuje od 37 do 50% (nie jest to wartość stała tylko cały czas się zmienia) a wartość zmierzona z przepływomierza to 204 mg/w (wartość oczekiwana 201 mg/w),
- po około 1,5 minuty pracy na biegu jałowym wskazanie EGR pokazuje 2%, a wartość przepływomierza wzrasta na około 300 mg/w (wartość oczekiwana to ok 200mg/w)
Czy mógłbyś napisać jakie masz wskazania z przepływomierza (zmierzone i oczekiwane) przy otwartym i zamkniętym zaworze EGR?

Cwiqa u mnie problemem są wtryski jeden okazał się uszkodzony. Narazie auto u mechanika. Ale ciekawe z tym przepływomierzem bo nie sprawdzałem tego. Jak odbiorę auto to Ci powiem. Ale u Ciebie cały czas falują? Bo u mnie tylko po odpaleniu było chwilowe falowanie. Wskazania Egr miałem coś jak u Ciebie.

Napisał karol77787

Cwiqa u mnie problemem są wtryski jeden okazał się uszkodzony. Narazie auto u mechanika. Ale ciekawe z tym przepływomierzem bo nie sprawdzałem tego. Jak odbiorę auto to Ci powiem. Ale u Ciebie cały czas falują? Bo u mnie tylko po odpaleniu było chwilowe falowanie. Wskazania Egr miałem coś jak u Ciebie.

Nie cały czas. Na zimnym silniku (przy niskiej temp. powietrza - czyli jesienią, zimą i wiosną) jest wszystko ok i na rozgrzanym również. Falowanie występuje jeżeli odpalam auto ponownie po ok. 2 godzinach po zgaszeniu (silnik nie ostygł do końca) albo na "zimnym" silniku latem (wysoka temp. powietrza). Objawia się to tym, że autko odpala normalnie, po ok. 15 sekundach zaczynają falować obroty przez ok. 30 sekund i dalej jest wszystko ok. W sobotę podłączę FES'a i spróbuję sprawdzić wartości przepływomierza w momencie falowania obrotów. Jeżeli w momencie falowania też będą mocno przekraczać wartość oczekiwaną to wydaje mi się, że problem tkwi w przepływce.
A jak stwierdziłeś uszkodzenie wtrysku?

Mi już zaczął silnik nierówno chodzić i mechanik stwierdził że wtrysk i po wyciągnięciu okazało się że jeden się przycinał. Jeśli jest tak jak piszesz to winowajcą byłby przepływomierz. A czujesz nierówną prace silnika podczas falowania?

Napisał karol77787

Mi już zaczął silnik nierówno chodzić i mechanik stwierdził że wtrysk i po wyciągnięciu okazało się że jeden się przycinał. Jeśli jest tak jak piszesz to winowajcą byłby przepływomierz. A czujesz nierówną prace silnika podczas falowania?

No właśnie główną hipotezą na wielu forach na falowanie obrotów w tym silniku są uszkodzone wtryski. U wielu osób jednak czyszczenie nie pomaga dlatego jestem ciekawy co wyjdzie u Ciebie. A nierówną praca silnika występuje. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - przepustnica: EPER pokazuje, że u mnie powinna ona być a jej nie ma.

To zależy mi pokazuje dpf a też nie ma zależy jakim sterownikiem się połączy. No przeważnie piszą wtryski i okazuje się że one są winne. U mnie falowało a potem zaczął nierówno pracować i już wiem że jeden był uszkodzony bo poszedł do regeneracji. Hm wiesz z tym czyszczeniem to indywidualna sprawa u każdego wtryskiwacz moze byc w innym stanie. Jak leje to żadne czyszczenie mu nie pomoże. Czy falowanie ustało to Ci powiem jak odbiorę auto. Pozdro.