Temat: Bierze olej 1,4 8v wieczne usterki.. FIAT !  

Witajcie.. moi rodzice sa nieszczesliwymi posiadaczmi fiata grande punto 2006r 1,4 8v. Niestety auto to trapia wieczne usterki. Prawdopodobnie przepala olej bo na kilka tysiecy km pije go litr a wyciekow nie ma. Ciagle cos mu dolega i to jest glowne pytanie. W jego krotkim zyciu umarl juz alternator jakis czas temu.. zrobilem to i przenioslem wylot wody za altka, urwala sie linka od schowka, pekla linka od szyb z tylu, przepalaja sie notorycznie zarowki postojowe, od czasu do czasu lubi wyswietlic sie jakas blizej nieznana kontrolka, radio zima ma ciagle can check....Nie mowie juz o nie precyzyjnej skrzyni biegow. Ile razy przy ruszaniu wbija sie 3ke zamiast 1ki.... Sam namawialem rodzicow zeby kupili to auto bo jest ładne ale widzac jak to zyje mam wrazenie ze rozleci sie zanim bedzie mialo 10 lat. Czy sa tu jakies sposoby na usterki tego bolidu? Czy ten silnik ma to do siebie ze je olej? Auto ma na dzien dzisiejszy przebieg okolo 40 000 km aa ostatnio godzina 6 rano wychodze do pracy patrze a grande ma otwarta do zera prawa przednia szybe...

Dziwią mnie takie skrajne opinie czasem.. Nie bronie fiata czy grande czy silnika - nie ważne. Są fiaty w benzynie które mają po 300tyś przejechane i śmigają dalej. Aż nie chce się wierzyć że wszystkie dziwne usterki akurat uczepiły się Twoich rodziców. I albo mieli pecha i wybrali nie ten egzemplarz albo kupując go od kogoś innego trafili na kanciarza który auto dokończył jeszcze przed sprzedażą.. Sam nie wiem..

Hmmm ... lista uszkodzeń (rodzaj i ilość) wskazuje na auto powypadkowe, składane z 2-3 rozbitków.
Normalnie Punto nie jest aż tak awaryjne, szczególnie przy przebiegu 40 000 km. Przecież to nowy wóz, ja robię większe przebiegi rocznie!

A to auto było z salonu kupione czy od kogoś? To, że wyświetla błąd na radiu związane z CAN to oznacza, że coś było przekładane (radio, body itp.) lub coś nie łączy.
Jak wyżej koledzy piszą, raczej to wygląda na fuszerkę.

A i branie oleju może być też spowodowane przegrzaniem kiedyś silnika.

Napisał miszko

To, że wyświetla błąd na radiu związane z CAN to oznacza, że coś było przekładane (radio, body itp.) lub coś nie łączy.

Dokładnie, to plus uszkodzenia żarówek plus problem z wybieraniem biegów jest jak dla mnie objawem poważnej ingerencji w elektrykę i nadwozie. Żadne Punto z przebiegiem poniżej 100k km nie ma "fabrycznie" takich objawów.

No ale widzicie - da taki kolega taką propagandę na sieć i potem się gada że fiat taki i owaki

Ten Twój samochód to chyba naprawdę miał ciężkie życie i zakupiony był na szrocie, miałem kiedyś powypadkowe seicento i nie miałem tylu problemów co ty.

co do can sie nie zgodze - mam dwuletnie geande z salonu i w ciepłę dni pojawia mi sie can check na radiu - ja sam nic nie robiłęm przy nim - czasami wystarczy poczekac a czasami poruszac bezpiecznikami

Witam wszystkich jestem nowy na tym forum.Muszę po części usprawiedliwić użytkownika popmean-a. Jeżeli chodzi o olej to grande lubi pić.jest kilka niedociągnięć w tym aucie ale w drodze nigdy nie zawiódł.A co do ciężkiej zmiany biegów radzę wymienić lub nasmarować linki które odpowiadają za skok przód-tył i lewo-prawo lewarka zmiany biegów i dobrze wyregulować.Pozdrawiam

Miałem Punto II 1.2 8V i tam oleju nie dolewałem po 100tyś olej z max spadał na min. Teraz ma GP 1.4 8V i tam od nowości dolewam 1l na 10000.

Napisał kkknc

tam oleju nie dolewałem po 100tyś olej z max spadał na min.

Po ilu?

hmm no własnie 100k na jednym oleju to bardzo dobry wynik i to jeszcze bez dolewki

Odpisze po latach, ale trafilem na ten swoj posti zeby nie bylo ze "napisze taki i pozniej sa takie opinie o fiatach" Tak wiec kupilismy to auto jak mialo poltora roku i przebieg 13.500km potwierdziny badaniami w ASO oraz ksiazkami serwisowymi. Samochod byl jescze na fabrycznej gwarancji. Zadnych napraw lakierniczych a gdy ja musialem odkrecac boczki zeby naprawic linke czy te zacinajace sie wiecznie klamki czulem ze sruby sa jeszcze fabrycznie dokrecone. Samochod nie mial nigdy przygody. Poradzilem sobie z zacinajacymi sie klamkami, wzglednie zrobilem drazek zmiany biegow chodz jak dla mnie przy mocnym wbijaniu biegu mam odczucie jak by wajcha sie wyginala. Jestem przyzwyczajony do skrzyni lanosa i pewne punciak poprostu tak ma. Codo zarcia oleju... auto wcina go od wymiany do wymiany ponad litr. Silnik nigdy nie byl rozkercany i zalany jest syntetykiem. Psiocze troche na GP bo jestem przyzwyczajony do Lanosa czyli auta bezawaryjnego. Kolezanka ma Grande punto i ma wieczny problem z pokretłami od nawiewów. Otoz zazebiajace sie tryby do przestawiania klapek czesto jj przeskakuja o zabek lub dwa co powoduje pozniejsze nie przestawianie nawiewu w konkretny kierunek.

Mam GP od nówki. W sierpniu skończy 5 lat. Ma nakulane ok.64 tys.
Nie bierze oleju. Wymieniam zgodnie z instrukcja (co 30 kkm, lub 2 lata)
Po ok. 15 kkm/roku od wymiany dolewam ok. 250 ml by utrzymac go w okolicy 3/4 na bagnecie.
Klamki się nie zacinają.
Wymieniałem w nim tylko łączniki stabilizatora (gwarancja), naprawiałem wężyk spryskiwacza szyby z tyłu (przetarł się) i raz na 30 tys km przeciera się wąż odmy pod filtrem powietrza (kosztuje 20 PLN).

Niestety z podowu uderzen kamieni oberwala chlodnica klimatyzacji - uciekał czynnik. Wymienilem wczoraj.


PS: Pierwsze 2 lata jezdzil na Selenia 5w40, potem na Shellu Helix Ultra 5w40.

Napisał mrozek

Nie bierze oleju. Wymieniam zgodnie z instrukcja (co 30 kkm, lub 2 lata)
Po ok. 15 kkm/roku od wymiany dolewam ok. 250 ml by utrzymac go w okolicy 3/4 na bagnecie.

no to jak nie bierze to po co dolewasz ?

u mnie sie tylko prawa tylna szyba zacieła - ale tak samo wymienili gwarancyjnie cały mechanizm