Temat: benzyna vs diesel  

A co np. z krotkimi odcinkami w zimie czy diesel nie bedzie dostawał po .....

Napisał egon

A co np. z krotkimi odcinkami w zimie czy diesel nie bedzie dostawał po .....

a co za różnica czy diesel czy benzyna?? ja zimą nie miałem żadnych problemów. a często jeździło się po przysłowiowe piwo za róg do sklepu. to bez znaczenia wystarczy nie katować silnika jak jest zimny żeby turbo nie załatwić. i tyle różnicy w eksploatacji.

Napisał seth

wystarczy nie katować silnika jak jest zimny żeby turbo nie załatwić. i tyle różnicy w eksploatacji.

Benzyny zimnej tez się nie katuje Dzięki, bo pomogła mi ta odpowiedz troche

Napisał egon

Benzyny zimnej tez się nie katuje

zgadza się ale diesel jest trochę bardziej wrażliwy ze względu na turbo

Przecież nie tylko disle mają turbo

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał byrrt

Przecież nie tylko disle mają turbo

zgadza się, ale wszystkie diesle mają turbo a benzyniaki nieliczne

Hehe bez sensu gadanie bo wszystkie mają,a te nie. Są bezyniaki,które mają i są diesle które nie mają. Wybór silnika zależy od tras jakie się pokonuje. W zimę na krótkie odcinki diesel jest błędem,długie trasy są dla niego plusem i odwrotnie sytuacja jeśli chodzi o benzynę. (spalanie).

Weźmy pod uwagę części eksploatacyjne,koszty do diesla,a do benzyny.

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Napisał lukq

Są bezyniaki,które mają i są diesle które nie mają.

powiedz mi jaki diesel robiony po 2001 nie miał turbo tak więc gadanie nie jest bez sensu. co prawda obecnie fiat montuje praktycznie w każdym benzyniaku turbo w celu poprawienia osiągów. Nie zmienia to faktu że turbo w miejskim aucie jest jednak dość rzadko spotykane

co do cen części to ja nie zauważyłem żeby były one droższe.

Napisał lukq

W zimę na krótkie odcinki diesel jest błędem,długie trasy są dla niego plusem i odwrotnie sytuacja jeśli chodzi o benzynę.

a uzasadnij to proszę bo jakoś się z tym zgodzić nie mogę.

Dlaczego pali więcej na krótkich odcinkach,już tłumacze,czas osiągnięcia temperatury właściwej pracy jest dużo dłuższy niż benzyny,więc spalanie większe. Skąd wiem bo sam w zimę mam 9 km do pracy i wskazówka praktycznie się nie podnosi. Co innego jak jedziemy kolegi benzyna.
Jeśli chodzi o turbiny to faktycznie nie doczytałem że chodzi o auta powyżej 2002

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Za dużo przykładów nie dam ale do dziś VW w ofercie silników ma SDI czyli wolnossącego disla - trochę tych aut jeździ (skoda, vw, seat itd..)

W autach z turbo to właśnie one z reg jest najdroższe w naprawie

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał lukq

czas osiągnięcia temperatury właściwej pracy jest dużo dłuższy niż benzyny,więc spalanie większe

z tym się nie zgodzę, na szczęście. mój bardzo szybko sie grzeje. mój po paru kilometrach ma juz cieplo w środku. co więcej wolniej silnik stygnie niż w benzynie, przynajmniej takie miałem odczucie po ostatniej zimie.

seth w teorii disel ma większą sprawność stąd mniej strat idzie w ciepło - stąd nagrzewać powinien się dłużej.. Również dlatego że z reg. jednostka jest bardziej masywna (i przez co dłużej może trzymać ciepło)

znaczy wiesz dlużej to on się może i nagrzewa ale u mnie po tych 3/4 km to juz się ciepłe powietrze robi.
Wiadomo zimą więcej spali ale u nas tej zimy jest raptem 2 miesiące

prawie każdy przy takim jeżdzeniu jakie opisujesz poleci Ci benzyne..znacznie mniej kłopotliwa w serwisowaniu, nie ma się tam co spieprzyć a turbodiesel nie lubi krótkich tras,podejrzewam tańsza w zakupie, spalanie troche większe, podsumowując wg mnie benzyna jest po prostu bezpieczniejszą inwestycją na 4 lata. Diesel nie nadrobi spalaniem tego co wyłożysz na początku więcej a niech by tak poszła turbinka i w ogóle zysk staje się wątpliwy.

nie wiem skąd przekonanie że diesle sa droższe w kupnie i serwisie. z doświadczenia wiem że tak nie ejst. co do turbo to moje bravo ma ponad 250 tys przebiegu i wszystko jest ok (tfu tfu żeby nie zapeszyć )