witam.
zamierzam kupić seicento z silnikiem 900 ale nie wiem czy to dobry wybór. kwota jaką mogę przeznaczyć na auto to max 4500zł. czy za te pieniądze kupie coś fajnego w fajnym stanie? a czy to prawda ze fiaty mają ocynk? seicento też???
witam.
zamierzam kupić seicento z silnikiem 900 ale nie wiem czy to dobry wybór. kwota jaką mogę przeznaczyć na auto to max 4500zł. czy za te pieniądze kupie coś fajnego w fajnym stanie? a czy to prawda ze fiaty mają ocynk? seicento też???
jeżeli chcesz kupic seicento to lepszym wyborem będzie model z silnikiem 1.1. Cena podobna spalanie również a osiągi lepszeCzy maja ocynk to tego nie wiem ale nie widziałem jeszcze pordzewiałego seicento no chyba że uderzone.
seicento sa w ocynku. w zeszlym roku moja mama kupila seja 900 za ~5 k zl, nie ma z nim zadnych problemow do dzisiaj, olej, filtry powymieniane i jezdzi elegancko.
Bravo 1.9 TD 100 GT => A3 1.8T 150 => S3 1.8T 225
czyli z tą kwotą mogę zdecydować się na to auto, tak?
SC to jedne z bardziej udanych małolitrażowych aut. Myślę, że jak stan będzie bdb i jesteś zdecydowany na takie auto to będziesz zadowolony.
Najważniejszy jest stan. Cena ceną, obejrzyj dokładnie zanim się zdecydujesz.
P.S. Popraw pole skąd w swoim profilu.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Jestem nowy na forum, ale czas zacząć działać w temacie 8)
Ja jestem posiadaczem właśnie takiej furmanki z silnikiem 900 cm3. Poczciwa dziewięć setka, ale wiele potrafi. Jeżeli kupisz auto nie bite, z prawdziwym przebiegiem, blacharsko nie musi być wcale ok, ponieważ seicento z 98 i 99 nie rdzewieje tak szybko jak modele z 2000 tysiące rok.
Wcześniej autem jeździł mój tata i nie miał żadnego problemu, wręcz z niczym. Wszystko chodziło jak w zegarku. Powiem Ci tak: Jeżeli szukasz bezawaryjnego auta i też silnika to wybierz 900. Jeżeli zależy Ci na osiągach to wybierz 1.1. Może i są lepsze osiągi i częściej coś jest przy nich do roboty. Nie twierdzę tutaj, że każde 1.1 się psuje od razu, ale jest bardziej zawodne. Sprawdzone w praktyce
Seicento z silnikiem 900 cm3 znajdziesz w lepszym stanie mechanicznym i blacharskim niż 1.1 bo za mocniejszego trzeba już dołożyć. A trafić na swój egzemplarz nie jest tak prosto.![]()
kup 900cm3 jakąś w dobrym stanie, pojeździj, popróbuj jak będziesz odczuwał brak mocy wsadz w niego 1.2![]()