Temat: Nowe ducato 2015r z wadami fabrycznymi ?  

Witam.
Czy prawdą jest że nowe ducato nosi wadę fabryczną układu kierowniczego? Otrzymałem informacje o tym fakcie w ASO gdzie próbuje przywrócić auto z przebiegiem 15 000 km do stanu odpowiadającemu pojazdowi z salonu. CYTAT: "Problem, który Pan zgłasza jest powszechny w innych pojazdach FIAT DUCATO i jest on na etapie rozwiązywania przez inżynierów we Włoszech. Niezwłocznie gdy pojawi się rozwiązanie tego problemu zostanie Pan o tym poinformowany i zaproszony do serwisu na usunięcie usterki".
Problem objawia się drżeniem kierownicy podczas jazdy. Druga kwestia to zachowanie się układu na postoju. Wykonując manewr skrętu słyszymy dziwny hałas z układu połączony z drganiami które można odczuć na fotelu kierowcy / pasażera. Są też sytuacje kiedy tracę sprawność układu i zapala się kontrolka. Wystarczy zgasić auto aby wszystko wróciło do normy.Samochód też bardzo twardo odpala i wchodzi w dziwny rezonans jadąc na biegu wstecznym.
Mimo moich wielu monitów nikt z centrali FIAT nie jest zainteresowany sprawą, od tygodnia czekam na odwiedź. Czy ktoś spotkał się już z tego typu usterkami w nowym modelu ducato ?Auto z grudnia 2015, silnik: 3.0 M-J

Nie ma ogłoszonej akcji serwisowej, ostatnia z 2014 dotyczyła nieszczelności wtrysków (mogło się lać paliwo). Zapytam jednak znajomego z FAP (Fiat Auto Poland) czy coś może wie "od drugiej strony".

Informacje o tym otrzymałem w ASO więc zapewne jest to potwierdzone.
Uzasadnieniem pozostałych usterek jest email:

- drgania kierownicy – Problem, który Pan zgłasza jest powszechny w innych pojazdach FIAT DUCATO i jest on na etapie rozwiązywania przez inżynierów we Włoszech. Niezwłocznie gdy pojawi się rozwiązanie tego problemu zostanie Pan o tym poinformowany i zaproszony do serwisu na usunięcie usterki

- ciężki rozruch – w obecności przedstawiciela Fiata pana xyz nie stwierdziliśmy występowania problemu z rozruchem. Słyszalne stuknięcie w silniku podczas rozruchu jest spowodowane luzem w kole zamachowym i zjawisko to występuje w każdym pojeździe tego typu.

Mam Ducato z 2015 roku z silnikiem 3.0
i u mnie też ciężko pali po nocy
zauważyłem że podczas rozruchu nie odłącza radia
świateł dmuchawy

ją dostałem pismo z Fiata o akcji serwisowej
na wymianę jakiegoś konektora

Ciężko pali swoją drogą ale w moim przypadku głuchy dźwięk jaki towarzyszy odpaleniu wskazuje na zbyt duży luz na kole dwumasowym.
Ja jeszcze nie otrzymałem żadnych informacji ze strony FIATa, bardzo ciężko się z nimi rozmawia.

Dostałem nieoficjalną informację, że oficjalnie takiej akcji nie ma , ale "coś testują na placu". Czekamy na więcej szczegółów, ale widać, że coś wisi w powietrzu. Pozostaje czekać tak jak miałeś w cytacie od swojego ASO.

Oficjalnie trudno jest dowiedzieć się czegokolwiek, obsługa klienta na etapie po sprzedażowym praktycznie nie istnieje.

a z ciekawości jak wygląda u was zbiorniczek z płynem od wspomagania - załączcie fotkę góry=kapsla
co do szarpania może być przyczyną zmieszany płyn z odrobiną wody = szczególnie przy przymrozkach po nocy
zacinają się zawory sterujące w maglu oraz w samej pompie wspomagania
popatrzcie tu
http://fiatklubpolska.pl/ducato-iii-...49/#post232181


co do stuków podczas skręcania szczególnie stojąc mogą być siadające łożyska górne od mocowania amortyzatorów = stukanie, szarpanie na kole kierownicy i nierówne wspomaganie podczas jazdy

a bym się nie zdziwił jak znowu efekt zalewania komory silnika przez wodę z podszybia = walczę z fiatem od 2007 w tym temacie i zbyt wiele nie poprawili nawet w nowych modelach !!!

może to pomoże w diagnozie

http://fiatklubpolska.pl/ducato-iii-...oblemow-20556/

ciekawostka to taka, że dotyka wyłącznie wersję 3,0 ?!?
ale przeczytajcie spokojnie wszystkie 3 strony - każdy miał inaczej...
a sama wymiana nie oznaczała rozwiązania = wymiana też musi być poprawnie wykonana ...

Kopiuje z innego tematu moją wypowiedź odnośnie wibracji przenoszących się na auto podczas skręcania:
Ja miałem taką sytuacje co prawda wystąpiła po 2 latach, ale zaraz po tym jak mi wymienili przekładnie kierowniczą na nową, nie wiedzieli co było przyczyną ale usunęli usterkę przy pomocy tłumika drgań (taka spirala pomiędzy zbiorniczkiem a przekładnią), nie jest montowana fabrycznie, ale jak klient zgłasza takie dolegliwości to wtedy montują. Mam nadzieje, że to pomoże w walce z serwisem.

Read more: http://fiatklubpolska.pl/ducato-iii-...#ixzz43hgHNwfx

Nie rozwiązałem, cały czas trwa przepychanka z ASO i wsparciem technicznym FCA.
SERWIS PO PROSTU NIE ISTNIEJE, WSZYSCY CZEKAJĄ DO KOŃCA OKRESU GWARANCYJNEGO.
NAJWAŻNIEJSZE JEST TO ŻE W UMOWIE GWARANCYJNEJ JAK I W ZAMÓWIENIU JEST ZAPIS KTÓRY WYKLUCZA PRZYSŁUGUJĄCE UPRAWNIENIA Z TYTUŁY RĘKOJMI ZA WADY FIZYCZNE POJAZDU
&11 PARAGRAF ZAMÓWIENIA
JEST TO POWSZECHNA PRAKTYKA !!!
CZYTAJCIE WARUNKI UMOWY GWARANCYJNEJ I DOKUMENT ZAMÓWIENIA !!!

Ja ostatnio dzwoniłem do serwisu fiata czy mają jakiś swój własny patent na nie schodzące się podszybie i lanie wody środkiem. W serwisie w Bielsku i Krakowie nic nie wiedzą że coś takiego się dzieję. Goścci zgasiłem że każdy z trojaczków ma ten problem więc niech nie opowiada bzdur. Zadzwoniłem jeszcze do Warszawy bo myślałem że tam będą mądrzejsi. Oczywiście byli mądrzejsi. Bo dostałem odpowiedź " A w czym to panu przeszkadza że się leje na silnik" Po prostu ręce mi opadły. Dopiero jak powiedziałem że potem jest problem z wyciągnięciem wtrysków. To dopiero usłyszałem że coś takiego mu się obiło o uszy. No po prostu Wawie matoły są w tych serwisach.

Gość z Peugeota powiedział żeby wymienić spinki podszybia i jakoś to zakleić bo nikt jeszcze tego nie poprawił i żebym nie pytał o spinki do podszybia bo kroją jak opętani tylko pytać o spinki listy bocznej np. do 206-tki.

te Ducata to jedna wielka porazka, moj nie ma dwoch lat a juz drugi raz wtryski byly wymieniane (winą nie jest paliwo bo wszystkie firmowe auta tankują to samo), oczywiscie nie podlegaja gwarancji :/

Samochody w zasadzie są ok ale matoły je obsługują...Pracują tam zwykłe ameby umysłowe, ktoś kto ma łeb na karku idzie na swoje....

ducato2015 Popieram.