Temat: Gdzie we Wrocławiu usunąć filtr cząstek stałych w Ducato 2012 rok,polecicie,jaki koszt ???  

Pytanko,gdzie we Wrocławiu usunąć filtr cząstek stałych w Ducato 2012 rok , polecicie coś ??? jakie to mogą być koszta ?

Jaki silnik? Jestes przekonany ze masz filtr?

2,3 , rok 2012,tak na 100% mam

2.3 z 2012 roku to Euro5 więc filtr jest na 100%
Ten silnik wychodził też w 250 fl do 2015 roku.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

W Poznaniu w dwóch miejscach koszt to:
800zł
1250zł
Obie ceny brutto.

I pojawiły się problemy.W dniu dzisiejszym rano umówiona wizyta na usunięcie filtr,auto nie odpala,odrazu gaśnie.Na lawecie pojechało,filtr wycięty,teraz program mają kompem wstawiać,a auto dalej nie odpala.Ostatnimi czasy po odpaleniu auto gasło po kilku sekundach,ale po kilkukrotnym takim odpalaniu zaskakiwało,a teraz już nic.

filtr usunięty we Wrocławiu,koszt 1400zł,teraz trzeba egr,koszt około 400zł,Diagnosta stwierdził wtryski i najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą.Ktoś się orientuje jakie mogą być koszty wtrysków i uszczelki pod głowicą?

1` A skąd wie że uszczelka ?
2` Robili test na obecność CO2 w płynie chłodniczym na uruchomionym silniku ? Czy tak na "oko" ?

3` Zanim złapiesz się za wtryski oczyść czujniki halla - potocznie czujnik położenia wałka i wału bo mogą być nawet 2 szt. A najlepiej je podmienić do testu.
4` Oraz kluczowe czy nie było to zbieżne z wymianą rozrządu i jego niedopasowaniu lub "odpalaniu na pych" ?

Daj odpowiedzi po kolei:
1`
2`
3`
4`

sparta79 wyciąłeś filtr za 1400 a nowy filtr na allegro niecałe 1400 kosztuje.

Mojemu znajomemu w nocy pod domem za darmo usunęli.

Nowy filtr szybko nie bedzie nowy...a może zdąży przed tym az mu olej norme samoistnie zmieni z C3 na C-1...a na poważnie...mi padł egr i zaraz sie fap zasyfił...a tak spokój na lata...

Napisał marcinziel2

Nowy filtr szybko nie bedzie nowy...a może zdąży przed tym az mu olej norme samoistnie zmieni z C3 na C-1...a na poważnie...mi padł egr i zaraz sie fap zasyfił...a tak spokój na lata...

Padniety egr czy wtrysk zabije dpf a kopcil nie bedzie. Lepszy zabity dpf niz wypalony tlok Problemow moze i nie ma ale ponoc przez dpf auto jest mulowate i duzo pali.