Temat: Ducato 3.0 kilka problemów  

Witam. Mam ducato z 2010 r z przebiegiem 310 tk. Od jakiegoś czasu tylko przy skręcie w lewo coś mocno " puka". Wymieniłem już całe zawieszenie, koła,półosie, mechanizm różnicowy i nic. Przy załadowaniu auta ok 1 tony również słychać i czuć "pukanie". Nie mam już pomysłów co robić może ktoś miał podobny problem?
Drugi problemik to migająca kontrolka świec żarowych ( nie zawsze). Wymienione świece ( beru) i przekażnik a kontrolka dalej wariuje. Przeczyściłem również kostkę pod skrzynką bezpieczników.
Proszę o pomoc.

auto było na podnośniku i oglądano miejsce skąd słychać pukanie? Półosie były wymieniane razem z przegubami rozumiem?

Na podnośniku nic nie słychać tylko przy skręcie w lewo ( w prawo nie) półosie kompletne

Ad.1. Puka takze na postoju?
Ad.2. Nie masz problemow z rozruchem?zwlaszcza jak jest wilgotno?

Tylko podczas jazdy do przodu. Do tyłu o dziwo nie

Ok...a pkt.2?

Napisał cooljack

Ok...a pkt.2?

Wymień masę na silnik, albo dołóż druga

...no wlasnie do tego zmierzalem.

ja w dwoch samochodach: jeden z polowy 2012 drugi z jesieni 2012 już po dwa razy wymieniałem masy. Oryginalne plecionki starczają srednio na 6 miesiecy, potem robią sie zielone i jest problem z rozruchem, świecami żarowymi i osprzętem silnika. Rozwiązanie jest proste: kabel masowy od spawarki kupiony w hurtowni elektrycznej, dwa zaciski, trochę cyny i palnik, koszulka samokurczliwa i smar.

Odkręcenie plecionki. oczyszczenie styków, montaż nowego kabla a potem obsmarowanie miejsc połączeń smarem definitywnie rozwiazuje sprawe masy (wazne jest aby woda nie dostała się w plecionkę....smar dodatkowo zabezpiecza miejsca polaczen przed wilgocią)

co do pukania: czy to nie jest takie pukanie "sprężyste"....mogą to być łożyska mcpersonów ew. możesz miec pękniętą sprężynę...

Polecam smar miedziany. Co jakiś czas Wyczyścić stary i nałożyć nowy

Co do "pukania ' to jak pisałem występuje tylko podczas jazdy do przodu przy skręcie w lewo. Czuć bicie pod nogami. zawieszenie jest zrobione kompletnie od górnych mocowań po wahacze kompletne. Wymienione całe koła.
Co do pkt 2 to już serwis rok temu założył dwie grube plecionki , które też już czyściłem. Czyściłem też wszystkie styki bezpieczników no i lipa

Chmm głupie pytanie, ale koła są dobrze dokręcone? Tarcze nie masz zwichrowane?

Plecionki sie nie czysci...miedz sie utlenia...zmniejsza sie przekroj kabla...wymien to na kawalek kabla 35 kwadrat od spawarki i dobrze zaizoluj miejsce polaczen i zeby woda nie szla w kabel. Walczylem z tym w dwoch 6 miesiecznych samochodach..teraz mam to z glowy. teraz kupuje 3 ducato i pietwsze co zrobie to wymienie plecionke na zwykly kabel.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Pukania sa regularne...?

Tak. Bicie jest regularne. Tak jak pisałem wcześniej, wszystko już wymieniłem oprócz przekładni kierowniczej. Myślę że trzeba ją wymienić, choć z innymi częściami też tak myślałem i uzbierał się spory rachunek. Co do masy to wymieniłem ją i po pierwszym odpaleniu jeszcze migała kontrolka. Teraz na razie jest spokój.

Jezeli czestotliwosc wzrasta wraz z predkoscia moze byc uszkodzony mechanizm roznicowy...bo jezeli nic ukl. kierowniczemu nie dolega tzn nic nie puka na postoju podczas krecenia kierownica to raczej uklad ten jest ok.

mechanizm też wymieniony wraz z łożyskami, podpora półosi nowa