Pierwszy raz miałem wymieniony w serwisie przy przebiegu 90tys, nie wymienili mi pompy i teraz z pompy cieknie przy przebiegu 120tys. Nie wiem czy tylko pompe zmienić czy czy cały kpl.
Pierwszy raz miałem wymieniony w serwisie przy przebiegu 90tys, nie wymienili mi pompy i teraz z pompy cieknie przy przebiegu 120tys. Nie wiem czy tylko pompe zmienić czy czy cały kpl.
No niestety będziesz musiał wymienić komplet czyli pasek rolkę napinającą i pompę wody
Chyba tak zrobie dla ,,spokojnej głowy"
Teoretycznie mógłbyś wymienić pompę, bo rozrząd ma jak mówisz około 30 tys. km. Jednak jak już tyle będzie robił to wymień wszystko. Spokojniejsza głowa będzie.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Części zakupione pompa+pasek+napinacz wszystko firmowe nie chińszczyzna + paski klinowe/wielorolkowe zapłaciłem 290zł + 150zł zapłace za wymiana tak więc nie tragedia.