Temat: [osprzęt silnika] Doblo 1,9D a pompa wtryskowa  

Chciałbym poruszyć w tym temacie zamianę pompy wtryskowej LUKAS EPIC na jakąś inną. Wiadomą sprawą jest że regeneracja tej pompy to nie mały wydatek a awarie zdarzają się dosyć często. Nawet nie zawsze koszt naprawy jest problemem a znalezienie warsztatu który ją naprawi. Wiele osób mówi o wymianie pompy na inną prawdopodobnie pochodzącą z Bravo/Bravy 1,9 TD. Jeżeli ktoś ma jakąś fachową wiedzę w tym temacie to proszę o podpowiedzi dla użytkowników forum.

Mam pytanie ile mozna jeszce pojezdzic na pompie po regeneracji?? Czy mozna wymienic Lukasa na zwykla pompe na linke, lub na innej firmy( np bos*h elektroniczna) z obejsciem komputera pokladowego zeby nie swiecila sie lampka silniczka ? i co sie stanie z imo ktory jest zamieszczony w pompie?
Pozdrawiam

Ja oddałem swoją do regeneracji. Jutro mam dostać odpowiedź czy są w stanie ją naprawić. W niektórych Fiatach były montowane pompy bez imo, jak zdobędę taką to podam numery i rodzaj pompy. Wydaje mi się że nie da się zrobić aby nie paliła się kontrolka. Przy założeniu pompy zwykłej trzeba odłączyć przepustnicę oraz przepływomierz oraz nie będzie sygnału z pompy tak że to wszystko będzie sygnalizować usterki a co za tym idzie sygnalizować będzie błąd.

Nie wiem czy czasem nie dałoby się wstawić tam pompy Boscha na linkę, takiej jak była w Tipo/Tempra. Niestety kontrolka pozostanie bo sterownik nie bedzie miał sygnału od pompy a co za tym idzie bedzie się mocno martwił i uparcie świecił marchewkę. Tyle że jak damy zwykłą pompe to sens zupełnie straci przepływka i przepustnica i w zasadzie cały elektroniczny układ będzie można sobie odłączyć i do szafy schować.

No więc regeneracja mojej pompy.........3900 myślę że to dobra cena za jazdę tym wspaniałym samochodem. Jak się pozbieram to napiszę cóś więcej.........

Napisał zenek

No więc regeneracja mojej pompy.........3900 myślę że to dobra cena za jazdę tym wspaniałym samochodem. Jak się pozbieram to napiszę cóś więcej.........

Jakie miales bledy na komputerze jak podpinales swojego doblo?

Coś takiego jak EXAMINER wydrukował : " Kontrola pozycji wirnika, ilość paliwa zbyt duża Przerywany"
podczas regeneracji został wymieniony jeden elektrozawór(podobno są dwa) oraz czujnik położenia rotora.

Prosze o napisanie czy ktos juz uporal sie z pompa ? i jakie sa wady i zalety wymiany na pompe z linka.
Pozdrawiam Marcin

Nie wiem czy to odpowiednie miejsce na tego typu wypowiedzi, może powinienem założyć jakiegoś bloga na temat: "mój fiat i jego pompa" No cóż założyłem pompę po regeneracji i wielkie nic.......... jak nie gadał tak dalej nie gada.
Może coś mu się zmieni po wekendziku jak odpocznie itd.....
A tak na poważnie to wydawanie takiej kasy na regenerację pompy to przesada już dzisiaj to wiem.....
Zbyt wiele niedopowiezeń..........

[size=2][ Dodano: 2010-02-26, 22:06 ][/size]
Nadeszła decyzja: wymiana pompy na zwykłą czyli sterowaną linką i wywalenie całej elektroniki.
iiiiii zobaczymy co będzie dalej:-)
O postępach poinformuję na bieżąco ( myślałem że bieżąco pisze się przez erzet no ale po co jest F7 )

Słyszalem ze w tych pompach (LUCAS) siada oprogramowanie, moze to jest przyczyna?. Od jakiego samochodu bedziesz bral pompe z linka? i co z Imo bedzie?.
Jak sie uporasz z problemem podziel sie z forumowiczami bo wielu z nas ma taki sam problem. Jak sie spisuje samochod czy ma strate mocy jakie sa minusy wymiany.
Pozdrawiam

Jeszcze trwa walka, zamiast immo w pompie został wstawiony elektrozawór. Została przerobiona oryginalna podstawa pod pompę aby można było ustawiać kąt wyprzedzenia wtrysku, no i żeby koło napędzające pompę było w linii z innymi kołami rozrządu. reszta niebawem. Proszę zadawać pytania to w miarę możliwości będę odpowiadał. Nie wiem jeszcze jak to będzie się zachowywać podczas jazdy- moc i te sprawy no i jakie będzie spalanie. A przede wszystkim czy w ogóle to pójdzie.

Napisz jak sprawuje sie samochod z nowa pompa

jak się będzie sprawował to niewątpliwie napiszę. Uwielbiam odpowiedzi w warsztatach na pytanie:
Kiedy będzie gotowy?
Zawsze odpowiadają: jutro koło trzynastej!

cheba się umówili jakoś na takie odpowiedzi, te jutro koło trzynastej to trwa już za długo.

[size=2][ Dodano: 2010-03-12, 21:20 ][/size]
Jeździ, co prawda stare przysłowie pszczół mówi nie chwal nie chwal dnia przed zachodem słońca oraz fiata przed złomowaniem
Trza dodać trochę gazu przy zapalaniu, na zewnątrz -3 st Celsjusza. nie działa obrotomierz tzn wychodzi do 3000 i spada na podłogę, ale podobno jest z tego wyjście. Wydaje się jakbym to określił żywszy jakby niżej miał położony moment obrotowy, na komputrze pokazuje zużycie paliwa w ilości 6,25 l/100km a jaka będzie rzeczywistość czas pokaże. Jakby jakieś pytania to chętnie podzielę się poznaną wiedzą. Pozdrawiam

Jaki koszt calkowity wymiany? pali sie kontrolka silniczka?;>, i co z imo??.

zenek, jesteś w stanie przygotować dokładny opis tej podmianki, dla potomnych posiadających doblo