Temat: Fiat Doblo nowy 2010 - Czy ktos juz cos wie?  

Witam

zacznę może od tego że poprzednio użytkowałem przez 90 kkm Peugeota Partnera 1,6 HDI
zawieszenie miękkie i ciche chodź bujało na boki w zakrętach, silnik nawet dość żwawy.
Ale po 37 kkm rozciekła się przekładnia kierownicza, tarcze po 40 kkm do wymiany i takie tam drobne awarie.

Doblo 1,6 mutlijet 105 KM Maxi CARGO
zawieszenie sztywne i głośne szczególnie przód na dziurach i poprzecznych nierównościach, ale za to dobrze trzyma się drogi i zakrętów.
Silnik dobrze zbiera się od najniższych obrotów i nie czuć "turbodziury" tylko według mnie za dużo pali 10l
może to dlatego że robię krótkie odcinki i się nie dogrzewa, bo żeby osiągnąć te obiecane wyniki to tyko pan kropelka może
Wnętrze bardzo przestronne wygodne fotele z dobra regulacją, dobra widoczność w lusterkach.

Jedne z czym mam problem i jest denerwujące to pilot z centralnego zamka się dziwnie zachowuje, jak stoję z tyłu auta to muszę się ręką namachać żeby zadziałał, czasem nawet muszę podejść z boku auta i to nie ma zanaczenia czy zamykam czy otwieram.
Czasem się zdarzy ale to bardzo rzadko że załapie ok 3-5 m od auta ale to bardzo rzadko.
Baterie już wymieniałem ale nic to nie dało.

Przebieg 15500 zaczelo stukac przy kreceniu kierownica.Diagnoza po wizycie w ASO gorne lozyska amortyzatorow do wymiany przy okazji zlokalizowane stuki z tylu winna byla winda kola zapasowego.Ciekawe co dalej???

Potwierdzam usterkę Doblo stukania w przodzie przy kręceniu kierownicą szczególnie przy wolniejszej jeździe czyli w mieście... przebieg 7500km...
Chyba trzeba się na serwis wybrać...

[size=2][ Dodano: 2011-05-06, 20:08 ][/size]
a pytanie z innej beczki ma może ktoś do sprzedania relingi do nowego Doblo mój przyjechał bez i teraz cierpi moja dusza jak widzę taki samochód bez relingów...

salem-kosmetyka,
http://allegro.pl/chrom-aluminiowe-r...591012260.html

z tym ze to nie są oryginalne tylko pasują do doblo a mi zależny na tych fabrycznych...

Właśnie stałem się posiadaczem Doblo Cargo 1,6 multijet. Kupiłem demówkę z 2010r. z przebiegiem 3200km. Poprzednim Doblo jeździłem od 2003r. i przelatał 360tys. zobaczymy jak ten nowy się spisze.
PS. U mnie też jedynka ciężko wchodzi.

Kupiłem nowe Doblo 2010 1.6 MultiJet 105 KM

Wrażenia:
- bardzo cicho w kabinie, dosłownie jak dobrze wyciszona benzyna, jestem pod dużym wrażeniem, komfort jazdy do 130 km/h
- silnik bardzo elastyczny i dobrze zwija sie, nie mam kompleksu auta ciezarowego, lykam osobowki spokojnie
- duzo miejsca w kabinie, fotele da sie przezyc do 600 km dziennie max, pozniej boli kregoslup
- obecnie mam 30 000 km, wymienilem juz koncowki drazka i cos z akcji serwisowej

Obecnie przeglad na 30 000 i wymiana ponowna drazkow, swiatlo na pace zapala sie samo, 1 bieg wchodzi ciezko, dziwny 1-2 sekundowy spadek mocy podas jazdy, jakby problem z dostawa paliwa czy ktos mial taki problem juz ?

Witam. Mój pierwszy pościk
Mam pytanie dotyczące współpracy Fiata i Opla i ich wspólnego dziecka czyli nowego Doblo. Jakie części są z Fiata a co jest Opla.
Jak do tej pory na ulicach widuję jedynie Fiaty.
Moje drugie pytanie dotyczy silnika benzynowego w wersji dostawczej. czy ktoś się może wypowiedzieć na jego temat jak współpracuje z instalacją gazową i ile pali.

po 100tyś - wymiana tylnych amortyzatorów - powód - luzy na tulejach, jazda na pusto głównie oraz poduszek skrzyni biegów i silnika(3szt)
a górne mocowania amortyzatorów przód wymieniane 3x na gwarancji przy przebiegach 15tyś, 40tyś, 68tyś w ASO
dodatkowo wymiana prowadnicy drzwi bocznych - zeszła farba - pojawiła się rdza

co do wymiany górnego mocowania amortyzatorów to aso nie wymienia tylko czysci smaruje do oporu towotem i jazda
miałem służbowego Fiorino ta sama historia 15 35 60 tys po gwarancji pojechałem do swojego serwisu pokazał
zmasakrowane łożystko po wymianie problem wiecej się nie pojawił.A luzy na tulelach też występowały po 50 tys wymienili w ramach gw nowe amortyzatory .