Temat: Inerfejs Diagnostyczny / Diagnoza Komputerowa (aktualizacja 07.04.2013)  

Napisał yacub

to może sie lukq tym zajmiesz ludzie tobie bedą podawac modele samochodów do których chcą interfejsy i ty bedziesz mówił jaki rodzaj i w ten sposób zrobi sie lista do jakiego modelu bedzie jaki interfejs pasował

ja bym potrzebował do grande punto 1,4 bo do sieny to wiem że nie pasuje

Mam zamawiać za Was?
Słabo, dlatego że nie mam czasu ostatnio na nic. Praktycznie do polowy czerwca od poniedziałku, bez majówki, będę niedostępny. ..

Jeśli macie problem z doborem piszcie do Viakena z dopiskiem fiat klub polska i problem. Ogarna wszystko. Tak Jestem z nimi dogadany

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Panowie czy warto zamiast
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

wziąć

Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji
+
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

Który zestaw da mi większe możliwości ?

Moim zdaniem pozycja pierwsza. 13 zł różnicy ,a masz przejściówki .

A to nie jest tak, że kabel KKL USB z przełącznikiem = KKL + przejściówki ?

Pytam dla pewności bo kupić chce raz a dobrze

Ale np w Grande Punto już Vag-iem nic nie zrobisz. Będziesz potrzebował ELM +przejściówki

Ostatnio na fiatforum.com znalazłem (rzekomo) aplikacje do podłączania się do ECU MM IAW 1AF przez zwykły interfejs KKL (schemat również w załączniku). Aplikacja jest po czesku, ale to chyba jest najmniejszy problem. Zlutowałem interfejs, moim zdaniem działa poprawnie (przy próbie połączenia stan na linii K zmienia się, na linii L zmienia się zdecydowanie wolnej (na tyle na ile dzisiaj zmierzyłem woltomierzem - napięcie spadało prawie do zera), czyli dobrze bo inicjalizacja jest po linii L z prędkością 5 bodów a to jest naprawdę wolno. Pomimo tego nie udało mi się połączyć z laptopa z Pentium 2 z sprzętowym portem COM i Windowsem 98. Jakkolwiek wiem, że porty COM w laptopach bywały kapryśne, szczególnie linie sterujące przepływem (np. popularny Girder nie zawsze chciał działać), a tu linia sterująca jest używana do linii L - czyli do inicjalizacji, która jest najważniejsza.
Dobrze by było jakby ktoś się przyjrzał tej aplikacji - szczególnie ktoś, kto ma fabryczny interfejs KKL (np. na transoptorach).
Jeszcze krótki instruktaż - chyby to błędy, parametre to parametry. Do czego służy ProjectEEPROm - nie wiem. Aplikacja używa portu COM1, żeby uruchomić aplikacje port ten musi istnieć w systemie. Możliwy jest do wyboru jest również Euroscan.

Witam.

Kupiłem taki kabel Interfejs Fiat Alfa Lancia FiatEcuScan +VAG USB PL (3161277598) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. do Fiata Cromy 1.9 multijet 8v 2006.
I niestety nie mogę się połączyć z autem.
Jedyny komunikat który dostaję to "no ecu response".
Kabel instaluję ze sterowników dostarczonych na płycie od sprzedającego, jak i tych automatycznie ściągniętych przez windowasa z internetu.
Próbuję programem fiat ecu scan 3.5 jak i multiecuscan13 i na obydwu ten sam błąd.
Oczywiście porty com są ustawione te same w menedżer urządzeń jak i w programie. A także parametry portu są ustawione takie jak podaje instrukcja( 1024, latency1).
Obydwa programy w wersji darmowej(chyba), w każdym razie wyświetla się to okno na początku z czerwonymi literami, jak i nie posiadam nr licencji.
Wpinam się do (chyba) złącza obd po lewej stronie kolumny kierowniczej na wysokości kolana, za zaślepką/kieszenią plastikową.
To złącze w aucie nie jest idealnie takie samo jak wtyczka ta z linku powyżej, ale pasuje, i zaświeca się czerwona dioda.
Mam nadzieje że to odpowiednie złącze .

Dobry kabel kupiłem?
Croma nie łączy się za pomocą tego kabla?

Pomóżcie Panowie bo nie uśmiecha mi się jeździć do serwisu na kasowanie inspekcji i degradacji oleju.

a przekręciłeś kluczyk by włączyć zasilanie?

Tak, oczywiście, wtykam kable, włączam na on stacyjkę, uruchamiam program(już w pełni full odblokowany fiat ecu scan 3.5) i dalej nic.
Chyba że jest jakaś konkretna procedura, kolejność włączenia stacyjki, programy lub wtyknięcia usb?

jeśli wszystko jest tak jak opisałeś to chyba jest problem z kabelkiem. po drugie nie jestem pewien czy tym kablem skasujesz przegląd - w stilo do tego potrzebny jest elm327 a croma to bliźniacza maszyna

1. nie wszysko zrobisz w Cromie tym kabelkiem
2. większość ELM 327
3. sprawdź w programie Ustawienia F9-interfejsy-szukaj interfejsu- a jak znajdzie zrób test
4. większość w wersji zarejestrowanej

Mam tego typu kabel i łączy się bez problemu. Używałem go w Stilo, służył mi podczas szukania Cromy. Sprawdzałem nim przebieg, błędy (można kasować błędy) i wykonywałem szereg testów.
Teraz chcę dokupić ELM 327 by zapisywać wymianę oleju (mam DPF) - można nim kasować przegląd etc.

Napisał KOBRA

1. nie wszysko zrobisz w Cromie tym kabelkiem
2. większość ELM 327
3. sprawdź w programie Ustawienia F9-interfejsy-szukaj interfejsu- a jak znajdzie zrób test
4. większość w wersji zarejestrowanej

Za pomocą tego sposobu nie odnajduje żadnego interfejsu, ale program wykrywa odpowiedni port com, ten sam com który ustawie w menedżer urządzeń,
więc może tu leży przyczyna.
Ma ktoś pomysł jak sprawdzić komunikację kabla z kompem bez auta???

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał mrozek

Mam tego typu kabel i łączy się bez problemu. Używałem go w Stilo, służył mi podczas szukania Cromy. Sprawdzałem nim przebieg, błędy (można kasować błędy) i wykonywałem szereg testów.
Teraz chcę dokupić ELM 327 by zapisywać wymianę oleju (mam DPF) - można nim kasować przegląd etc.

Też już jestem na kupnie elm327.

Kupowaliście pierwszy lepszy/najtańszy z allegro , czy polecacie któregoś???

sprawdzony jest sklep Viaken w którym dostaniesz rabat jako klubowicz: http://fiatklubpolska.pl/wspolpracuj.../viaken-18873/

Napisał edgar184

Witam.

Kupiłem taki kabel Interfejs Fiat Alfa Lancia FiatEcuScan +VAG USB PL (3161277598) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. do Fiata Cromy 1.9 multijet 8v 2006.
I niestety nie mogę się połączyć z autem.
Jedyny komunikat który dostaję to "no ecu response".
Kabel instaluję ze sterowników dostarczonych na płycie od sprzedającego, jak i tych automatycznie ściągniętych przez windowasa z internetu.
Próbuję programem fiat ecu scan 3.5 jak i multiecuscan13 i na obydwu ten sam błąd.
Oczywiście porty com są ustawione te same w menedżer urządzeń jak i w programie. A także parametry portu są ustawione takie jak podaje instrukcja( 1024, latency1).
Obydwa programy w wersji darmowej(chyba), w każdym razie wyświetla się to okno na początku z czerwonymi literami, jak i nie posiadam nr licencji.
Wpinam się do (chyba) złącza obd po lewej stronie kolumny kierowniczej na wysokości kolana, za zaślepką/kieszenią plastikową.
To złącze w aucie nie jest idealnie takie samo jak wtyczka ta z linku powyżej, ale pasuje, i zaświeca się czerwona dioda.
Mam nadzieje że to odpowiednie złącze .

Dobry kabel kupiłem?
Croma nie łączy się za pomocą tego kabla?

Pomóżcie Panowie bo nie uśmiecha mi się jeździć do serwisu na kasowanie inspekcji i degradacji oleju.

Spróbuj jeszcze kliknąć prawym myszy na ikonę programu i w właściwościach dokonaj zmiany aby program uruchamiał się zgodnie z win xp. Mi to pomogło