Temat: Inerfejs Diagnostyczny / Diagnoza Komputerowa (aktualizacja 07.04.2013)  

Potrzebuje jakiś plik (listę) z umiejscowieniem gniazd diagnostycznych w samochodach grupy Fiat, jeśli ktoś ma, to będę wdzięczny Szukałem wszędzie i znaleźć nie mogę

Lancia ma przy bezpiecznikach wszystko tam dasz radę. Swoje bravo to ABS pod maską przy pompie jest, Komputer - tu możesz mieć problem z 1.6 prawy kielich bądź centralnie na ścianie grodziowej.
Poduchy masz w schowku żółty kabel.

Łukaszu u mnie to wiem gdzie jest, chodzi mi o resztę Fiatów Lancii i AR
co do mojej Lancii, to dzisiaj została zdiagnozowana, niestety okazało się, ze mam nie pełną wersje programu i muszę zainstalować inny, ale do rzeczy, o dziwo po zaślepieniu EGR nie ma błędu w kompie niby wszystko ok, ale zaniepokoiła mnie jedna kwestia, mianowicie ilosc zasysanego powietrza,a oczekiwana ilosc powietrza, jest spora różnica w odczycie

chyba chodzi o powietrze przechodzące przez egr. Nie ma się czy martwic.

Kolega ma alfe i też dużą różnicę tak więc jak błędami nie wali po prostu odpuść
Ogólnie alfy, lancie i fiaty mają te złącza podobnie - zależnie czy obd2 i obd 3 pin ale zawsze zasada ta sama..

Ano chyba, ze tak Cieszy mnie to, ze błędu EGR nie wywala, zachowuje się (komputer), jakby w ogóle zaślepiony nie był aha i nie wiem dlaczego, ale nie chciał mi się połączyć z poduszkami i ABSem może to wina tej darmowej wersji

Napisał egon

może to wina tej darmowej wersji

Nie wiem jak w Lanci ale jeżeli jest na spisie Twoje ECU to nawet demo się połączysz.. Jak ECU jest obsługiwane w wersji płatnej to masz wtedy stosowny komunikat
A jak to mówią aby sprawdzić szukaj aż znajdziesz

W sumie racja, dzisiaj spróbuje jeszcze raz

Różnica w powietrzu jaka jest, różnica? Alfa też ma z lewej strony złącze, ale musisz się uzbroić w śrubokręt.
Mowie oczywiście o ob2

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Na wolnych obrotach mierzone 37, a oczekiwane 360, wraz ze wzrostem obrotów wartości rosną, ale za każdym razem jest te 200-300 jednostek różnicy

Kiedyś z kolegą z alfy to liczyliśmy i wygląda po prostu jakby jeden parametr był w jednych jednostkach a 2gi w 2gich.. FES to sobie wyświetla jakby była to jedna jednostka a w rzeczywistości było inaczej i wszystko w porządku..

No mozliwe, bo wartosci są podobne, tylko oczekiwana wartosc ma jedną cyferke wiecej,

Witam,
Zakupiłem interfejs ELM 327 Interfejs ELM 327 fiat opel renault FORD 24h (2915929169) - motoAllegro
System Windows XP, wszystko ustawione jak w pierwszym poscie, wgrane najnowsze sterowniki.
Programy: multiecuscan 1.1 (zarejestrowany), fiatecuscan 3.6 (zarejestrowany).
Samochód: Fiat Sedici 4x4 1.9 JTD Multijet 8v 120KM rok 2006

Problem: za pomocą obu programów łączy się z ABS, SRS i EPS, ale nie chce połączyć się z Silnikiem ECU.
Dodam że za pomocą programu ScanTool.net udało mi się przy pomocy tego interfejsu połączyć z ECU w Renault Twingo 1.2 z 2003 roku.

Proszę o pomoc. Co jest powodem tego że nie łączy się z silnikiem w Sedici, a łączy się z innymi modułami takimi jak ABS czy poduszki?

Nie ma na nim jakiegos przełącznika bo ECU czyta na innych pinach

Napisał egon

No mozliwe, bo wartosci są podobne, tylko oczekiwana wartosc ma jedną cyferke wiecej,

Nie no one były zupełnie inne. Jedna zdaje się (z głowy) była w kg/min a druga w gr/s czyli trzeb abyło sobie przeliczyć.. Jakoś tak..