Temat: Zimny / ciepły silnik dłużej odpala 1,9 150KM (dłuższe odpalanie/większe spalanie)  

Hej, mechanik powiedział, że kilka zaworów jest dobrych ale on proponuje wymianę wszystkich... pokazywał mi klapki które się urwały. Wszystkie powpadały do środka. jakieś takie małe czarne elementy chyba metalowe...

Panowie a jak sprawdzić w tym plastikowym kolektorze po domowemu czy wszystko z klapkami jest w porządku bo ja też taki posiadam (przebieg 140 tysia) i wolę wcześniej zaradzić.

Tak się zastanawiam, jak to możliwe że diesel 2006 rok ma przejechane tylko 140 tyś km ? Statystycznie mało prawdopodobne ale jest ... tak z ciekawości pytam, ponieważ nie mieści mi się głowie aby ktoś takim autem średnio przez rok robił około 13000 km. Zawsze takie przebiegi dawały mi do myślenia...

jak ktoś ma kilka aut to jest to wielce prawdopodobne.

ja z żona posiadamy tylko jedno auto i od kilku lat nie udało nam się w ciągu roku zrobić więcej niż 14 tys km.

Moja Croma z 2006 przy zakupie miała ok. 146 tyś ale ile w tym prawdy a ile zasługi handlarza trudno powiedzieć.
Zniszczona raczej nie jest, blachy ładnie utrzymane, silnik,dpf,egr itp w porządku.
Jedyne co to zrobiłem rozrząd,olej i resztę płynów, i wymiana amortyzatorów i sprężyn z przodu.
Reszta bez zarzutu, pali od strzała ,ogólnie trudno się przyczepić więc i licznik może nie był kręcony.

Były czasem problemy przy odpalaniu i dopiero z drugim razem odpalał.
Do tego po odpaleniu cyrk na desce tj. błąd asr czy sygnał nie zapiętych pasów na postoju
Wszystko ustąpiło po zmianie akumulatora na nowy , nie wiem ile miał stary ale na testerze pokazało że prądu z 720 zostało tylko 260.....

Napisał Marek P

Tak się zastanawiam, jak to możliwe że diesel 2006 rok ma przejechane tylko 140 tyś km ? Statystycznie mało prawdopodobne ale jest ... tak z ciekawości pytam, ponieważ nie mieści mi się głowie aby ktoś takim autem średnio przez rok robił około 13000 km. Zawsze takie przebiegi dawały mi do myślenia...

Jest możliwe, kupiłem auto 4 lata temu z przebiegiem 102 tysie od rodzinki która miała służbowe auta a mi dopiero trzasnęło 140 niedawno bo też posiadam dwa auta i mam bliziutko do pracy. Wiem że diesla nie kupuje się na krótkie odcinki ale to był mój taki kaprys, kupuje bardziej oczami a nie rozsądkiem. Auto nawet dzisiaj bardzo trafia w mój gust i nie zamierzam go się pozbywać
Posiadam nawet wszystkie faktury co było robione w tym aucie w serwisie od samego początku
Mam drugie auto które rocznie robi około 8000 km i jest z 1997 a ma nabite dopiero 220 kkm

Napisał Marek P

Tak się zastanawiam, jak to możliwe że diesel 2006 rok ma przejechane tylko 140 tyś km ?

To ja dam jeszcze więcej do myślenia.
Croma 2006 rok (wyjechała z salonu w PL w maju 2007), ja ją kupiłem w marcu 2013 od pierwszego właściciela z przebiegiem 56,5 tys.
Aktualnie ma 104 tys. km, poprzedni właściciel mniej więcej jeździł tyle samo co ja.

Napisał Marek P

Witam po dłuższym czasie, dopiero dziś mechanik potwierdził mi Wasze przypuszczenia odnośnie kolektora.
Urwały się klapki od kolektora, mam do wymiany "tylko" zawory 16 sztuk. Kolektor dziś został wysłany do "Kolektorycdti.pl" w celu zaślepienia.

Szkoda gadać, pewnie dużo zapłacę za całą robociznę (nie mówię teraz o zaślepieniu kolektora).

Mechanik wspominał o zaworach zamiennikach, twierdzi, że też będą dobrze i długo pracować i nie ma sensu kupować oryginałów. Potwierdzacie to ??????

Więcej szkód nie ma.

Dziękuje za odpowiedź.
Marek

Szacowany koszt naprawy jakiś 2300 zł dużo ale bez dramatu.

Zazwyczaj jak pada zawór, cos podchodzi pod niego to pada i dźwigienka zaworowa...
Zawór to jeden z kluczowych elementów w silniku i jest poddawany dużym obciążeniom/siłom/temperaturze.... co znaczy nie oryginalny? jakiej firmy?

A tak na marginesie jaki przebieg na liczniku ?

- 2300 zł powiadasz hmm to faktycznie dużo, około piątku odbieram auto to dam znać.
- Przebieg to 223 tyś.
- Co do firmy zaworów to się zapytam. Dodam, że to największy (i chyba najlepszy i najdroższy) mechanik w mieście gdzie mieszkam.

2300 niby dużo, ale ciesz się że to tylko zawory - urwana klapa mogła porysować tuleję cylindra, uszkodzić tłok i rozwalić turbo.

masz auto z 2006 rok i plastikowy kolektor? dziwne bo plastikowe były w poliftach(2008)

Napisał indahowse

masz auto z 2006 rok i plastikowy kolektor? dziwne bo plastikowe były w poliftach(2008)

Nie to nie prawda... ja tez mam plastykowy kolektor i auto przed liftu 2007r

Widocznie mieli już wymieniane, niestety na ich nie korzyść. W plastikowych są metalowe łopatki i mogą większego syfu narobić.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Ciekawe ile kosztuje usługa czyszczenia tych klapek ewentualnie zaślepienie. Patrzę na filmy jak ludzie rozbierają kolektor to jednak trochę roboty jest.