Temat: Zbieznośc geometria.  

Łoyżska amortyzatorów strzelają. Miałem tak samo. Po ich wymianie cisza jak makiem zasiał

Cześć ,
W zeszłym roku od kwietnia jeździłem na letnich. We wrześniu zauważyłem że na tylnej osi opony są starte na wewnętrznych krawędziach. Pojechałem na ustawienie zbieżności. W październiku zmieniłem na zimowki,taraz zauważyłem że z tyłu i te mi ściera w podobny sposób jak letnie czyli na wewnętrznych krawędziach. Mógłbym kolejny raz jechać na zbieżność ale podejrzewam że to nie o regulację chodzi a o jakiś element tylnego zawieszenia który jest zużyty. I nawet po ustawieniu coś się przesuwa.
Byłem na szarpakach i nic nie wykryli. Czy miał ktoś z Was podobny przypadek? Załączam zdjecie z wydruku ostatniej zbieżności.20200404_005312.jpg

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

A tylne koła nie sa juz pod katem?

Sczerze nie wiem. Powiedzieli że teraz będzie dobrze ale jest lipa. Szkoda opon.

U znajomego cieło opony od wewnatrz, jak tzw banany już sie szykowały do wymiany. Ale widac to bylo ze pochylenia kół byl jak w tatrze.

Witam,
Powiem wam że u mnie ustawianie zbieżności w dwóch firmach na różnych urządzeniach (producenci)- u obydwu tzw. komputerowe ustawianie wszystko niby ok. A z tyłu zawsze to samo opony mocniej zużyte od wewnątrz.
Kolego Damazy, ja miałem podobnie ale stary mechanik szybko mi to wytłumaczył, zamień na próbę opony- najpierw przód lewą na prawą i jazda próbna. Jeśli się poprawi to zostaw, jeśli przejdzie na ściąganie na lewo to zamień krzyżowo tj. lewy przód na prawy tył itd. na pewno się poprawi.
Przyczyną są opony, wiem takich zmian nie powinno się robić.

Napisał ziut

Witam,
Powiem wam że u mnie ustawianie zbieżności w dwóch firmach na różnych urządzeniach (producenci)- u obydwu tzw. komputerowe ustawianie wszystko niby ok. A z tyłu zawsze to samo opony mocniej zużyte od wewnątrz.
Kolego Damazy, ja miałem podobnie ale stary mechanik szybko mi to wytłumaczył, zamień na próbę opony- najpierw przód lewą na prawą i jazda próbna. Jeśli się poprawi to zostaw, jeśli przejdzie na ściąganie na lewo to zamień krzyżowo tj. lewy przód na prawy tył itd. na pewno się poprawi.
Przyczyną są opony, wiem takich zmian nie powinno się robić.

Cześć, To że tnie opony to raczej nie jest wina opon. Dokładnie tak samo podcięło mi opony letnie które były w innym rozmiarze. Teraz pojeździłem na zimówkach które były nowe i tnie mi je dokładnie w ten sam sposób jak opony letnie. Jeśli teraz przełoże jakąkolwiek oponę z przodu na tył to ta opona skończy dokładnie tak samo. W tylnym kole ustawia się chyba tylko pochylenie koła. Wiec albo mi tam coś spartolili albo jest element w zawieszeniu który się rozchodzi. Ciśnienie w oponach sprawdzam co 2 tygodnie.

Jezeli dotychczas było OK to zapewne jakiś banan ( tulejka wahacza ) siadła w zawieszeniu lub nawet sprężyna pękła i regulacja zawieszenia nie wiele tu pomoże... Sprawdzić stan zawieszenia i wymienić co trzeba a i nie zapomnieć o amortyzatorach bo po tylu latach to już na 100% maja prawo nie mieć nawet 30% sprawności

Napisał lisekg

Jezeli dotychczas było OK to zapewne jakiś banan ( tulejka wahacza ) siadła w zawieszeniu lub nawet sprężyna pękła i regulacja zawieszenia nie wiele tu pomoże... Sprawdzić stan zawieszenia i wymienić co trzeba a i nie zapomnieć o amortyzatorach bo po tylu latach to już na 100% maja prawo nie mieć nawet 30% sprawności [emoji38]

Byłem na 2 stacjach diagnostycznych ,nic nie wykryli albo nie potrafili. Wszystkie 4 sprężyny wymienione półtora roku temu. Amortyzatory według stacji diagnostycznej 77%. Podejrzewam że chodzi o jakąś tuleje,której nie potrafią zdiagnozować.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

Damazy61, złap koło tylne na godzine powiedzmy 1 i 11 i szarpaj nim do siebie, i zobaczysz czy czuc luz. W wiekszosci w bananach tulejki padaja. Jak 2 tygodnie temu wymienialem banany.

Witam, przód : jak są wymienione łączniki , trzeba wymienić gumy stablizatora, na oko nic nie widać auto jest ciężkie poprawa pewna.
Rozmawiałem kiedyś z fachowcem regulacja tyłu wbrew pozorom nie jest prosta nie wystarczy mieć sprzęt trzeba jeszcze robić zwieszenia wielowahaczowe Co do opon, jakość nie ma wiele wspólnego ze ścinaniem boków, wiem to z własnego doświadczenia, zamiana tył-przód to sprawa stopnia zużycia

Napisał świerszcz

Witam, przód : jak są wymienione łączniki , trzeba wymienić gumy stablizatora, na oko nic nie widać auto jest ciężkie poprawa pewna.
Rozmawiałem kiedyś z fachowcem regulacja tyłu wbrew pozorom nie jest prosta nie wystarczy mieć sprzęt trzeba jeszcze robić zwieszenia wielowahaczowe Co do opon, jakość nie ma wiele wspólnego ze ścinaniem boków, wiem to z własnego doświadczenia, zamiana tył-przód to sprawa stopnia zużycia

Otóż to. W wielu punktach gdzie ustawiają geometrie przekonywano mnie że w tym aucie nic się z tyłu nie ustawia[emoji3] A w tych dwóch gdzie już coś tam z tyłu kombinowali to efekty jak widać są mizerne.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

Croma od spodu to OPEL więc skoro tam jest to https://doopla.pl/pl/p/sruba-do-regu...%2C-Signum/961 to czemu u nas miało by tego nie być?

I te sruby sie lubia zapiekac����

Napisał damazy61

Cześć, To że tnie opony to raczej nie jest wina opon. Dokładnie tak samo podcięło mi opony letnie które były w innym rozmiarze. Teraz pojeździłem na zimówkach które były nowe i tnie mi je dokładnie w ten sam sposób jak opony letnie. Jeśli teraz przełoże jakąkolwiek oponę z przodu na tył to ta opona skończy dokładnie tak samo. W tylnym kole ustawia się chyba tylko pochylenie koła. Wiec albo mi tam coś spartolili albo jest element w zawieszeniu który się rozchodzi. Ciśnienie w oponach sprawdzam co 2 tygodnie.

Kolego Damazy, moja wypowiedź odnośnie zmiany kół miejscami dotyczyło wyłącznie pływania lub ściągania auta. Wierz mi, to naprawdę działa.