Temat: Zbieznośc geometria.  

Witam.
Mam problem mianowicie po wymianie drążków kierowniczych i ustawieniu zbieżności wszystko ładnie w zielonym polu udało się idealnie ustawić na wszystkich 4 kołach. Po kilku dniach żeby jechać prosto muszę skręcić trochę kierownicą w lewo, a jak dam na prosto to ściąga w prawo. A nie wjechałem w żadna dziurę. Przełożyłem koła dobiłem powietrze i troche ustało ale dalej odczuwam. Czy jeszcze pozamieniać kola przeważyć obrócić o 180 stopni na feldze coś to da?

A zaraz po ustawieniu było ok? Jeśli tak to podjedź jeszcze raz do sprawdzenia. Może czegoś nie skontrowali dobrze.

tak na 3 dzień dopiero wyszło.

Zmierzylem odległość od koła to zderzaka i prawe koło jest 4 mm bliżej niż lewe bardziej skręcone do wewnątrz. W środę może podjadę na skp.

Podczas ustawiania zbieżności kierownica mogła stać ciut krzywo i stąd ten cyrk. Jeśli puścisz kierownicę i auto jedzie prosto to jest ok. Jeśli ściąga - poprawiaj. 3 razy już miałem takie jaja. Najpierw ustawiałem zbieżność gdzieś po poleconych zakładach i po wszystkim auto goniło po drodze lub ściągało na którąś stronę. Potem jechałem do zaufanego zakładu i tam mi poprawiali. Ostatnio przed wyjazdem nad morze ustawiłem zbieżność w niby renomowanym zakładzie. Dostałem wydruk jak to wszystko ładnie ustawili. Podczas jazdy auto mi uciekało w prawo, ale zwaliłem to na nowe opony i koleiny. Wróciłem ze z oponami mniejszymi o 1.5 mm środkiem i lekko wyząbkowanymi. Pojechałem znowu do starego, zaufanego zakładu. Zbieżność była rozjechana...
Ustawili, auto jeździ prosto, ale podczas jazdy na wprost kierownica jest delikutaśnie w prawo. Po prostu mechanik nie zablokował jej w pozycji idealnie prostej. Zdarza się. Akurat tą rzecz robi się na oko. Jak Ci to przeszkadza to reklamuj. Jak Ci nie przeszkadza, a auto jeździ prosto - olej.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Napisał bzykol

Po prostu mechanik nie zablokował jej w pozycji idealnie prostej. Zdarza się.

W dobrych stacjach przy ustawianiu geometrii przed zablokowaniem kierownicy zakładają taką specjalna poziomice aby fajerka była prosto.

Napisał bzykol

... Jak Ci nie przeszkadza, a auto jeździ prosto - olej.

Pełna zgoda ale jest to bardzo irytujące. Wiem bo walczyłem z takim objawem wiosną.

Wszystko jest ok lekko było przestawonie ale teraz jak porównuje wydruki to tylna os lewa ma wRtosc -1 43 a praea -2 01 a i tak jest to samo. Czyli teraz spruboje opony na felgach przestawić.

Opony nie maja wplywu na zbieżność. Jak zbieznosc jest dobrze ustawiona a auto sciaga to swiadczy o problemie z opona lub oponami przy zalozeniu ze zbieznosc byla robiona na prostych felgach

No felgi śa proste na oko jak wyważałęm nie widziałem żeby coś było nie tak. Przekręciłem troche opony na feldze jakby ciut lepiej. I tak niedługo będę zakładał zimówki nowe więc zobaczymy co pokaże na zimówkach. Choć sąsiad mi mówił że też tak miał w astrze że na zimówkach kiera prosto bez problemu a na letnich kiera krzywa i sciąga. Mogły w oponie druty dostać po dupie i takie chcece się dziać?

Kiedyś ustawiłem zbieżność i na letnich włoskich bieżnikach (założone awaryjnie). Ciągło jak jasna cholera i kierownica stała bokiem. Jak zmieniłem opony na zimówki auto szło dobrze. Zmierz bieżnik i pohulaj z 1000-2000 km i zmierz ponownie czy Ci nie przycięło. To parę km na ewentualnie przestawionej geometrii nie powinno zrobić oponie wielkiej krzywdy. Gumy Ci to nie wyeliminuje z dalszej jazdy. Jak nie masz całych kół na podmianę to poczekaj do zimy i zobaczysz co będzie. Jak masz kółka to spróbuj. Ewentualnie moglibyśmy się zgadać i pożyczyłbym Ci swoich kółek zimowych. Co prawda mam 195/65r15 na stalówkach, ale powinno Ci wystarczyć żeby się kopnąć 2 km i sprawdzić czy nie ciągnie.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Problem dalej jest. Założone nówki sztuki zimóweczki i dalej ciągnie w prawo. Hmm brak mi pomysłów co zrobić. Jeszcze przejrzę zawias przedni może tam coś nie teges. Niby jak robiłem zbieżność gość mówił że jest minimalny luz na sworzniu wahacza ale to nie powinno mieć wpływu. Ktoś coś podpowie?

Nie wiem czy to ma wpływ ale prawa strona stoi wyżej o jakieś 5-7 mm. i Moim zdaniem powinno w lewo ciągnąć chyba. Mocowanie amortyzatora w sensie łożysko i reszta elementów?

Napisał irqus

Problem dalej jest. Założone nówki sztuki zimóweczki i dalej ciągnie w prawo. Hmm brak mi pomysłów co zrobić. Jeszcze przejrzę zawias przedni może tam coś nie teges. Niby jak robiłem zbieżność gość mówił że jest minimalny luz na sworzniu wahacza ale to nie powinno mieć wpływu. Ktoś coś podpowie?

Najpierw napraw a potem bierz się za geometrię.

Jesli na innych kolach, zalozonych na probe nie bedzie ciagnelo, to moze warto tez sprawdzic wlasne kola na teście drogowym Huntera u dobrego gumiarza. Taki test kosztuje ok. 100zl, ale duzo mozna sie dowiedziec o stanie faktycznym posiadanych opon.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Zawieszenie musi być bez jakichkolwiek luzów. Sprawdź czy nie pękła Ci sprężyna i stan amorków, może któryś padł. Sprawdź łożyzka amortyzatorów. Hamulce sprawdzałeś? - odbijają?