Temat: Zakup Cromy. Prośba o radę ew. opinie  

Zaden do mnie nie przemawia, przebiegi - jw.
Ceny niskie tez o czyms moga swiadczyc..

Napisał pezet3

W obydwu egzemplarzach zadziwiająco niskie przebiegi... sugerując się tylko zdjęciami można się zawieść. Najlepiej podjechać, dobrze mięc czujnik i wtedy można oceniać.

Rzeczywiście z tymi przebiegami jest jakoś dziwnie. Szczególnie w tej białej. Tą niebieską jeszcze bym zrozumiał patrzać czysto na rocznik, jednak stan tapicerki, wytarcia przycisków sugeruje że przebieg jest nieco wyższy.

Biała Croma ma bardzo ubogie wyposażenie - zwykła klimatyzacja, brak tempomatu. Za nie wiele większe pieniądze można mieć to wszystko, co sprawia przyjmność z jazdy jeszcze większą

Ot, takie moje 5 groszy

Dzieki za szybkie odpowiedzi jestem laikiem w kupowaniu aut, na co zwracać szczególnie uwagę w cromach przy oględzinach....

Crome sprawdzasz jak kazde inne auto. Elm + mes, czujnik lakieru to podstawa wg mnie.. Vin i tel do ASO - czasem coś się w tej historii znajdzie.. Sprawdzic szyby (rocznikowo), jazda probna.. Jezeli wstepne ogledziny wypadaja pozytywnie to możesz podjechać na SKP ewentualnie wylozyc 250 (lub mniej jak sie dogadasz) i przetrzepac auto w ASO..

Przebieg niebieskiej - wytarte fotele?
Coś mocno skręcony. Pytanie z ilu.

Jakaś taka głupia mentalność i przekonanie, że naród dalej głupi i żyjący w ciemnogrodzie.

Uwierz mi, skrecilby do 80000 a i tak znalazby sie naiwny i uwierzyl w jego realnosc..

Pan od białej sie upiera ze przebieg prawdziwy......

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

jeszcze znalazłem w okolicy
http://olx.pl/oferta/fiat-croma-1-9-jtd-120-km-bogata-wersja-wyposazenia-oplacony-CID5-ID7gTkP.html#7bf6e8fbf2

Moja Croma była sprowadzona z Niemiec a tam raczej przestrzegają przeglądów i rzetelnie zapisują przebiegi. Warunek mieć kogoś znajomego w ASO Fiata i może wejść w historię samochodu. W moim przypadku przebieg się potwierdził, tak więc mam pewność że nie był cofany.

Napisał Croma 08

Moja Croma była sprowadzona z Niemiec a tam raczej przestrzegają przeglądów i rzetelnie zapisują przebiegi. Warunek mieć kogoś znajomego w ASO Fiata i może wejść w historię samochodu. W moim przypadku przebieg się potwierdził, tak więc mam pewność że nie był cofany.

Jeżeli kupisz w Niemczech od Niemca to możesz raczej zaufać że samochód jest zgodny z opisem (chociaż ostrożność też trzeba zachować). Ale jak kupujesz w Niemczech or Araba, Turka, Ruska itp. to prawdopodobieństwo jakiejś przewały i tak masz podobne jak u handlarza Polsce

Ja kupiłem Cromę w Niemczech właśnie od Niemca i jestem bardzo zadowolony. Przebieg oryginalny bo sprawdzany w ASO, a samo auto w naprawdę dobrym stanie.

No cóż, jest ryzyko jest zabawa ja swoją kupiłem od handlarza w Polsce, ale przez polskie ASO Fiata sprawdziłem całą historię tego samochodu w Niemczech, wszystkie akcje serwisowe, naprawy, wymiany i oczywiście przebieg który był zgodny z tym co było na liczniku w momencie jak kupowałem. Owszem, zawsze istnieje ryzyko jakiejś przewały, ale póki co nic nie wyszło

Hej. Panowie mam takie pytanie, może i dziwne ale muszę się zapytać ( proszę nie krzyczeć na mnie) chciałbym cromę z silnikiem 150 konnym ale tam coś jest nie tak z tymi klapami wirowymi (czy to prawda że coś tam nawala?) to może lepiej kupić 120 koni i podnieść sobie te 30 i też będzie 150. Który silnik jest bardziej bezawaryjny?

Ja wolałem sobie kupić wersję 150 KM, wywalić klapy i podnieść moc o trochę ponad 30 KM

Napisał mirek8423

Hej. Panowie mam takie pytanie, może i dziwne ale muszę się zapytać ( proszę nie krzyczeć na mnie) chciałbym cromę z silnikiem 150 konnym ale tam coś jest nie tak z tymi klapami wirowymi (czy to prawda że coś tam nawala?) to może lepiej kupić 120 koni i podnieść sobie te 30 i też będzie 150. Który silnik jest bardziej bezawaryjny?

Bardziej awaryjny będzie 120KM podrasowany do 150KM niż 150KM z usuniętymi klapami wirowymi - takie jest moje zdanie.

Napisał Capsel

Bardziej awaryjny będzie 120KM podrasowany do 150KM niż 150KM z usuniętymi klapami wirowymi - takie jest moje zdanie.

A możesz rozwinąć myśl? Pod jakim kątem 120KM będzie bardziej awaryjne?

Hej,
Klapy wirowe to nie jest AŻ taki problem. Poprostu dolicz sobie to do pakietu startowego.

Nie jestem do końca pewien, ale 1.9 jtd od 2007 roku już nie miało tego problemu - trzeba to zweryfikować.