Temat: Wzrost spalania 1.9 jtd 120 km  

Fiat crma 2006 r. Ostatnio komputer pokazuje b wysokie spalanie po miescie srednio 12,2 l/100 km. Samochod jezdzi glownie po miescie na krotkich odcinkach, ale wczesniej palil max 10,5 l w zimie a lato ok 8 l. Co moze byc przyczyna takiego spalania? Toga kierowcy ta sama

A co mówi MES?

zaczął ci kopcić jak dasz mu gaz do dechy??

Kopcenia nie zauwazylem, ale sprawdze jeszcze? Mes to komputer diagnostyczny? Zaden blad sie nie swieci

Kopcenia nie zauwazylem, ale sprawdze jeszcze? Mes to komputer diagnostyczny? Zaden blad sie nie swieci

Tak, MES to program Multiecuscan. Do podstawowej diagnozy wystarczy Ci wersja demo. Do tego potrzebujesz jeszcze kabel, np ELM 327.

A jak pracują zawory ? ,może już czas na regulację .Też mam 120 KM ,i wg instrukcji zawory reguluje się co 70 tkm .Mechanik powiedział że jeżeli nie wzrasta spalanie i nie słychać ich pracy to nie ma sensu ich regulować ,czyli na razie mam spokój

Wczoraj zaswiecil sie check engine i samochodl wszedl w tryb awaryjny_obroty maX do 3000 . Komp Fes pokazal blad: 'zapchany filtr czastek stalych' wyczysc lub wymien filtr. Program pokazuje % zatkania filtra 109%, a Srednia czestotliwosc wypalania dpf co 260 km. To chyba b. Czesto.? Wlaczylem w fes regeneracje dpf i po regeneracji jest zatkanie 69%. Blad check zostal skasowany. Czy zapchanie dpf moze powodowac taki wzrost spalania?

Oj bardzo czesto. U mnie jest co 800-1000km

Spalanie lekko się zwiększa jak filtr jest zapchany.
Wydaje mi się, że u ciebie średnie spalanie wzrosło przez częste wypalanie filtra. Pełne wypalenie filtra trawa ok 10 minut a chwilowe spalanie wzrasta wtedy o ok 3l/100km.
Przy takiej częstotliwości to filtr wypala Ci się 2 do 3 razy na wyjeżdżony bak paliwa.

Tez mi sie tak wydaje ze zbyt czesto sie wypala i przez to rosnie drastycznie spalanie. Pytanie tylko czemu tak czesto? Moze myslec o wywcieciu tego dpf

Napisał gorylpl1

Moze myslec o wywcieciu tego dpf

To nie jest rozwiązanie.... Zapychający się DPF jest skutkiem czegos innego, uszkodzonego a nie przyczyną samą w sobie...

Wtryski pewnie na szmelc. Sprawdz je. I ogolna diagnoza silnika. Chyba ze auto ma 400tkm to dpf tez moze byc do wymiany trzeba sprawdzic roznice cisnien przed i po dopaleniu

Napisał mikoz

To nie jest rozwiązanie.... Zapychający się DPF jest skutkiem czegos innego, uszkodzonego a nie przyczyną samą w sobie...

Dokładnie tak. Wyobraź sobie, że bez DPF kopcił byś jak smok podczas jazdy. Teraz bierze to na siebie DPF i dlatego się zapycha. Najprawdopodobniej coś jest nie halo z zasilaniem silnika powietrzem (turbo, przepływka, IC, kolektor, MAP sensor). Spalanie mieszanki ubogiej w powietrze jest bardzo dymo-twórcze

Ok, ale samochod nie kopci na czarno wiec wtryski raczej nie leja. Zadnych innych bledow od przeplywki, czujnikow cisnienia czy innych nie ma. Jakie parametry w fesie sprawdzic wlaczyc na wykres zeby cos zdiagnozowac? Jazda do mechanikow ktorzy zaraz wymienia w ciemno wtryski za gruba kase mi sie nie usmiecha.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Istotne jest to ze samochod jezdzi praktycznie tylko po miescie na odcinkach start -5 do 10 km -stop. Przebieg na liczniku jest 150 000. Moze i ma wiecej ale nie b duzo bo ogolnie nie wdac wielkiego zuzycia. Wczesniej pali trasa 6/100 miasto lato 8/100 zima 9-10/100