Temat: Wyrzucenie klap wirowych  

Tak się przyjęło. Nie jestem ekofanatykiem ale uważam, że demonizowany jest ten DPF i EGR. Jak wiemy, że problemy z tymi ustrojstwami to skutek a nie przyczyna niedomagań silnika a sama kastracja bez usunięcia przyczyn daje niewiele. To tak samo ja przy rwie kulszowej amputować bolącą nogę a nie leczyć kręgosłup. Ale to taka dygresja. Rozumiem, nawiązując do mojego pytania walka z EGRem nie jest konieczna. Dalej jednak nie wiem co z kolektorem.

Tez jestem tego zdania.Ogolnie croma czy z czy bez dpf ma to euro 4 jednak czy spelni ono to euro jak wtryski zaczna kulec??
Z dpf czastki stale beda na stalym poziomie nox zapewne sie posypia bo adblue i scr nie ma.Dymic jednak nie bedzie a nox nie widac

Czy np itd mierzy tez nox??

Ogólnie znalazłem jeszcze jednego magika zajmującego się zaślepianiem klap wirowych bez grzebania w sofcie i koszty u niego to 650 zł, gdzie na tą kwotę składa się czyszczenie EGR'a, czujnika podciśnienia oraz przepustnicy. Klapy są zaślepione, a nie zaspawane. Wg mnie ciekawa opcja. Co do DPF'a czy EGR'a przyczyną częstego zapychania się/ uszkodzenia przyczyną może być w przypadku silnika 1,9 JTDm źle rozwiązana kwestia odpływu oleju z odmy, nim olej zdąży wrócić do układu turbo wcześniej go zasysa i przez to syfi cały układ. Kumpel w swojej Vectrze C przerobił trochę układ i zapomniał o brudnym EGR'ze itd.

Czy możesz podać namiary na speca?
Ciekawy jestem, ile w Poznaniu by za to policzyli.

Napisał cicuhel

Ogólnie znalazłem jeszcze jednego magika zajmującego się zaślepianiem klap wirowych bez grzebania w sofcie i koszty u niego to 650 zł, gdzie na tą kwotę składa się czyszczenie EGR'a, czujnika podciśnienia oraz przepustnicy. Klapy są zaślepione, a nie zaspawane. Wg mnie ciekawa opcja. Co do DPF'a czy EGR'a przyczyną częstego zapychania się/ uszkodzenia przyczyną może być w przypadku silnika 1,9 JTDm źle rozwiązana kwestia odpływu oleju z odmy, nim olej zdąży wrócić do układu turbo wcześniej go zasysa i przez to syfi cały układ. Kumpel w swojej Vectrze C przerobił trochę układ i zapomniał o brudnym EGR'ze itd.

Możesz podać namiary? (o ile to Wrocław lub okolice)

Kolektory CDTI | info@kolektorycdti.pl
We Wrocławiu zajmuje się tym Rafał. Po rozmowie z nim stwierdzam, że dość dobrze ogarnięty w temacie. Niedługo będę się umawiać z nim na operację.

Z tego co widzę, że Rafał jedynie demontuje kolektor i wysyła do gościa od kolektorycdti.pl.
No chyba, że zaczął to robić na własną rękę skoro dodatkowo robi EGRy.

Robi to na miejscu. Po rozmowie z nim mówił, że zajmie mu to około 4 godz.

No to zapytaj o rabat, bo po Twoim poście masz już dwóch zainteresowanych z Wrocławia
Daj znać po, to może się do niego uśmiechnę po Nowym Roku.

PS. Nie chciałeś od razu wywalić EGRa?

Myślę nad tym, tylko póki co mam nowy EGR(założony) w czerwcu przez poprzedniego właściciela także póki działa to co nie ruszam.

Witam. Panowie a czy nie jest to tak, że jak zaślepimy EGR to wtedy idzie do kolektora ssacego czyste powietrze bez spalin i kolektor jest czysty?

Dokładnie tak jest.

Napisał wiesiekf

Witam. Panowie a czy nie jest to tak, że jak zaślepimy EGR to wtedy idzie do kolektora ssacego czyste powietrze bez spalin i kolektor jest czysty?

Idealnie czysty nigdy nie będzie bo turbina zawsze coś puści i odma jest...

A Ja zainwestowałem w nowiutki kolektor ssący 950pln w niemczech. Czyszczenie egr i nowy kolektor i cromcia wróciła do żywych zupełnie inny samochód.

Ja właśnie zamierzam samemu wymontować kolektor i go zaślepić.
Z tego co udało mi się w internecie poszukać, trochę roboty mnie czeka.