Temat: spaliny w aucie  

U mnie polewał na gorącym silniku po zdemontowaniu plastikowej osłony, nic innego nie było demontowane.

Witka.
Też mam problem z zapachem spalin w kabinie.
Spaliny da się wyczuć np ruszając autem spod świateł, czasem też na postoju czekając na zielone. Raz czy dwa udało mi się złapać owy smrodek w okolicach przednich kół.
Co ciekawe sytuacja ma miejsce tylko na włączonej klimie.
Dzisiaj siedziałem pod autem (w kanale) chyba z 30 minut obserwując łącznik elastyczny wygląda dobrze, w jego okolicy nie dało się wyczuć zapachu spalin, nagaru też nie widać jednak po przytkaniu rury wydechowej gdzieś z okolicy tego łącznika ( tak mi się wydaje ) było słychać delikatny syk...

Jak myślicie, wymieniać go w ciemno czy szukać dalej przyczyny?
Jak sprawdzić czy szpilki od kolektora wylotowego są całe?
Ewentualnie gdzie szukać odmy i przewodów od niej ?

Dodam tylko że nie słychać charakterystycznego piszczenia które może oznaczać urwane szpilki do wydechu.

Napisał placuszek

Dzisiaj siedziałem pod autem (w kanale) chyba z 30 minut obserwując łącznik elastyczny wygląda dobrze, w jego okolicy nie dało się wyczuć zapachu spalin, nagaru też nie widać jednak po przytkaniu rury wydechowej gdzieś z okolicy tego łącznika ( tak mi się wydaje ) było słychać delikatny syk...

Jest sposób, dający w praktyce 99% pewności że znajdziesz nieszczelność wydechu.
Zaczynamy na zimnym silniku (i wydechu).
Bierzesz spryskiwacz napełniony wodą z mydłem (typowa mieszanka "do bąbelków") i pryskasz tam gdzie spodziewasz się nieszczelności. Odpalasz silnik, lekko przytykasz wydech. I teraz albo zobaczysz gdzie się robią bąble, albo psikasz dalej. Można się tak bawić dopóki temperatura wydechu nie wzrośnie, przeważnie wystarczy kilka minut. Można pryskać na kolektor wydechowy, ale lepiej na zimny (z ciepłego woda odparuje praktycznie od razu).
Uszkodzony będzie albo łącznik elastyczny albo któreś połączenie skręcane, ale co tym razem to naprawdę pytanie do wróżki. Sporadycznie zdarza się pęknięta rura albo kolektor, więc na to też zwróć uwagę.

Zobacz czy plecionka nie jest zakopcona - łącznik elastyczny na wydechu na środku auta..
Drugi typ to okolice EGR-u

U mnie też śmierdziało spalinami, po wywaleniu klap wirpwych i zaślepieniu kolektora dolotowego( samodzielnie) jak ręką odjął.

U mnie smierdzialo podczas postoju na rozgrzanym silniku
Po wymianie łącznika elastycznego jak ręką odjal

Po wymianie pleciony smrodu niet.

Również dopadł mnie smrodek jak z jelcza zwłaszcza na klimie.
A co sądzicie o komplecie rury wydechowej.
Rozglądałem się za łącznikami. Do tego dochodzi jeszcze spawanie.
Znalazłem coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/fiat-croma...owa-7036874492
Komplet za 159 zł z uszczelkami. Ktoś kupował taką rurę zamiast bawić się w spawanie?

Miałem też ten sam problem i pomogłem, dzięki!

U mnie przy tych objawach była rurka przy chłodnicy spalin.

Na alledrogo sprawdzałem ceny tych łączników od chłodniczek do kolektora i to jakiś kosmos jest.
Widać częsty problem - zwłaszcza przy CDTI (bliźniaczy motor) po 200-300 złotych za używany oryginał albo po 300-400 złotych za nowy zamiennik.
Wykluczyłem łącznik elastyczny.
U mnie okopcona jest ta kryza (z miejscem na śruby). Widać jakby się uszczelka skończyła. albo pękło przy wejściu.
Czy ze 115km (8V ze stilo) też będzie pasować do 150km?