Temat: Skrzynia AF40 rozmyślania ogólne i naprawa  

Mam kłopot z automatem. Zaczął szarpać przy wstecznym początkowo, kilka uruchomień później doszło do jakiejś dziwnej sytuacji, że zdusiło mi silnik aż. Wyglądało to jak jakieś bardzo duże obciążenie, aż do zduszenia silnika.
Olej oczywiście wymieniłem od razu, ale usterka się powiększa. Teraz ma zamyślenie przy D, w sensie minęło wczoraj z 4 sekundy nim auto ruszyło, skrzynia rozmyślała nad sensem istnienia chyba w tym czasie.
Błędów nie ma. Nie wiem tylko jakie parametry powinno sie brać pod uwagę teraz. W sensie prąd zaworów itd. Czy ktoś może podpowiedzieć coś zanim ją rozbiorę?
Zanim ją rozbiorę również, chcę uzupełnić zapasy elementów do tej skrzyni, myślę o takich gratach:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...21-17122290329
https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...go-15408982317
Coś jeszcze potrzebuję? Jakieś wskazówki?

Posty w stylu "jedż do serwisu" zostaną zignorowane. Gdybym chciał jechać do serwisu to nie zakładałbym tego tematu.
Olej oczywiście tez kupię, no o tym nie wspomniałem, ale bedzie kolejny raz nowy, tym razem w całości skoro skrzynia będzie rozebrana, a raczej będzie.

Skoro został stłumiony silnik to były zapięte pewnie dwa biegi, zazwyczaj za to odpowiadają zawory które się zacinają, zawieszają od brudu...
Nie wiem czy nie lepiej zaryzykować wymiany skrzyni z jakiegoś "złomka" może to tańsze niż rozbiórka obecnej i diagnostyka...

Może. Ale nigdy nie masz pewności, na co trafisz, może dobrze a może kula w płot. A gwarancja rozruchowa to zwykle ściema, bo najczęściej jest odrzucana z powodu złego montażu. A pod tym pojęciem może być absolutnie wszystko i w zasadzie to możesz sobie tym papierem, nawet jak go dostaniesz, wiesz co.
Dlatego właśnie zamierzam rozebrać swoją skrzynie. Fakt, nigdy wcześniej nie rozbierałem automata.

Aktualizacja. Skrzynie dziś przeplukalem olejem. Był czysty już na początku, ale zrobiłem coś na wzór dynamicznej wymiany domową metodą. Na koniec dodałem jeszcze ceramizer cbat do automatów.
Zobaczymy co to dało, z ceramizerow do silnika zawsze byłem zadowolony, do skrzyni zastosowałem po raz pierwszy. Kto nie ryzykuje, wieloryba nie złapie, czy jakoś tak.
Zdam relacje z efektów za jakiś czas. Jak nic nie da, to rozbiórka, a jak i to zawiedzie, cóż, zostanie Croma z manualem a pajdka pójdzie do krainy wolnych cetanów.
Się tylko zastanawiam, jak bardzo przyspieszyłem awarie sam, nie ukrywam, czasami mam 18 lat i korzystam z pełnej mocy 198KM dość często. Zdarza się też zamykać licznik. Może czas zamontować termometr oleju w skrzyni?
A poza konkurencją to już rozpatrywałem nawet inne auto, ale tak w zasadzie to freemont został tylko i to pb.

No tak, używana skrzynia to wielka niewiadoma a naprawa i czasochłonna i kosztowna ale może się uda podratować.
Co do zmiany auta to prędzej czy później to będzie musiało nastąpić ale oby później. Ja nie zamierzam wymieniać puki co

Jednak litość i trwoga mnie ogarnia gdy patrzę na trochę nowsze auta. Lubię diesle, ale lubię też auta w stylu Cromy, Scenica, Freemonta. Croma to wiadomo, może jakimś cudem uda się 2011 rok kupić, ale to zmiana i tak mała. Scenic z dCi to jednak nie, za dużo na moje nerwy bo tu trzeba jeszcze elektrykę z plasteliny ogarniać. Freemont z JTD wydaje się trochę słaby jak na masę auta, zostaje pb a ja lubię jednak turbiny. No i tak biorąc pod uwagę kształty auta, moje wymagania dotyczące silników nie zostaje nic w moim budżecie.
Ale może nie będę musiał jeszcze szukać auta, bo póki co jest ok. Przejechałem dopiero jakieś 50km od roboty przy skrzyni, ale jest dobrze.
Jak będzie dobrze to zamontuje pomiar temperatury oleju skrzyni.
A może ktoś wie jaki jest PID do torque z temperaturą oleju skrzyni?

Jak do tej pory wszystko gra ze skrzynią, co mnie cieszy, nie powiem. Czy pomógł ceramizer to nie wiem, ale nie zaszkodził, to jest pewne.
Ale będę zdawał relację w czasie w tym temacie, potencjalni użytkownicy ocenią sami. jak do tej pory, żaden dziwny efekt nie wystąpił.

No i niestety, zbyt szybko się pochwaliłem
Nie jest ok. Co prawda nie było gaśnięcia, ale skrzynia szarpie przy jednostajnej prędkości. Czasami też ciężko ruszyć z miejsca, jak już ruszy to jest ok, szarpanie też jest nie zawsze, ale jest.
Nie wiem co dalej. Błędów brak, jakichkolwiek nie tylko w skrzyni, brak ogólnie. Temperatura oleju w skrzyni raczej nie ma znaczenia, bo zdarzyło się zarówno na około 60 stopni, jak i około 90 stopni.
Co dalej?

Mam czasami to samo,i tak jeżdżę spokojnie, odpuszczam gaz jak zbliżam się do prędkości zmiany biegów,ale czy to napewno skrzynia? Jeździłem z podpiętym kompem i wyszło na to, że sprzęgło ma poślizg czasem jest różnica w obrotach między skrzynią a silnikiem, badał mi to koleś na swoim lapku, i tak zasugerował, że te poszanowania to od sprzęgła mogą być, także trochę mam mętlik,czy czepiać się skrzyni czy sprzęgła

Różnica w prędkości może być, to skrzynia hydrokinetyczna i tak po prostu ona działa. Tak sądzę, ale nie podpieraj się moimi słowami, za mała mam wiedzę w tym temacie.
Ja się czepiam skrzyni, bo uważam że te objawy są od skrzyni, ale przekopię wszystko i się dowiem. Teraz mam taką hipotezę roboczą, ale będę to sprawdzał i weryfikował i stawiał antytezy również. Dam znać jak prace się posuwają.

Jestem jeszcze na etapie testowania, ale skrzynia od 2k km nie robi nic dziwnego. Nie musiałem jej rozbierać, bo nie ona była winna!
Wszystko i wszyscy wskazywali na nią właśnie, nawet lokalny spec od automatów mówił, że remont mnie czeka, a jak mu powiedziałem że sam sobie zrobię remont to nie był zadowolony. Ale to na marginesie tylko.
Winny był przepływomierz! Okazjonalnie odczyty z dupy dawał. Zamiast powiedzmy 700 dawał 120 i w związku z tym sterownik dostosował ilość paliwa, a dostosował tak, że silnik szarpał (nic dziwnego) błędu nie było, bo odczyty były w zakresie. Nawet jak sprawdzałem przepływkę to wszystko ok było. No, ale wtedy nie szarpał. A ja nie wiązałem skutków z przepływka tylko skrzynia.
Cóż, po zamianie przepływki od 2k km wszystko gra. Mam nadzieję, że teraz to definitywnie to i będę mógł odtrąbić sukces.
Działo się to tylko na rozgrzanym silniku po dłuższej jeździe, w sensie z 60km.
Kochajmy przepływki, bo szybko odchodzą jak widać.

Dobrze że masz wiedzę i ogarnięty komputer Mechanicy tylko czekają na klienta u którego wyczują brak wiedzy. Z Twojego opisu wygląda że znalazłeś przyczynę szarpania, po przejechaniu takiej odległości co podałeś gdyby było coś nie tak, to już by wyszło. Brawo Ty

Jestem już na 99,99% pewien że to przepływka. Doszły kolejne km, już niedużo ze 200 może, ale typowo miejska jazda. Wcześniej się po prostu nie dało jechać, albo nie ruszał, albo kangurki robił. Teraz wszystko jest ok.
Takie głupie że aż się zastanawiam dlaczego wcześniej nie wpadłem, że to przeplywomierz. Może jakby była skrzynia manualna, to bym o tym pomyślał, a tak człeka zmyliło. Ehh. W każdym razie przy automacie sprawdźcie przeywomierz przy podobnych zachowaniach, zaoszczędzi to wam stresu i czasu, a może nawet kasy na remont skrzyni.

Wszystko fajnie, tylko brakuje fragmentu opisu w jaki sposób problem został namierzony. Mowa jest wprawdzie o odczytach z komputera.
Skoro sprawcą problemu jest przepływomierz, to w jaki sposób to zostało dowiedzione? a potem skoro nastąpiła poprawa, to w jaki cudowny sposób?
Najprostszym, bez kosztowym sposobem jest odpięcie wtyczki na przepływomierzu i jazda próbna. Brak anomalii w pracy silnika potwierdza jego winę.
Ewentualnie podmiana część na sprawną. Ale to trudne akurat dopasować dokładnie odpowiedni.
Jeżeli jednak przepływomierz został od razu wymieniony na nowy, to pytanie jakiej jest firmy?
Krótko w temacie: tylko oryginalny i dobrany po numerze da radę, wszelkie zamienniki, nawet uznanych firm się nie sprawdzą.
W silnikach 1.9 Jtd i Mjtd były przepływomierze Boscha. W różnych odmianach silników, były różne numery tego elementu i niestety ale potrafią się znacząco różnić cenami. Od drogich po bardzo drogie.

W akcie desperacji odłączyłem przepływkę i sie okazało, że zupełnie sprawna skrzynia się zrobiła. A jak się tak okazało to podmieniłem przepływkę z innym autem, bo akurat mam 2 Cromy.

Napisał iron64

Jeżeli jednak przepływomierz został od razu wymieniony na nowy, to pytanie jakiej jest firmy?
Krótko w temacie: tylko oryginalny i dobrany po numerze da radę, wszelkie zamienniki, nawet uznanych firm się nie sprawdzą.
W silnikach 1.9 Jtd i Mjtd były przepływomierze Boscha. W różnych odmianach silników, były różne numery tego elementu i niestety ale potrafią się znacząco różnić cenami. Od drogich po bardzo drogie.

Tu akurat nie ide za tłumem i nie powielam tego. A stało się to w Marei, gdy 4 przepływomierz Boscha działał dopiero normalnie. Od tego czasu nie szastam pieniędzmi i kupuje przepływki z Ali, tak więc przepływomierz firmy NoName. I o dziwo działa, cud.
Zdradzę ci jeszcze inny patent, te przepływomierze to nawet z łady pasują. Jakbyś miał kłopot z namierzeniem w dobrej cenie, to katalog Boscha podaje zamienniki. Można szukać w zamiennikach do Łady.