Temat: Przydlawienie przy przyspieszaniu na 2 tys obrotów pod obciążeniem  

Mam problem jak w temacie, co może być przyczyną że jadąc obciążonym autem lub pod wzniesienie to przy przyspieszaniu następuje zdlawienie jakby ktoś mi nagle przyłączył przyczepke na hol Auto nie szarpie, nie wyskakują żadne błędy i wigor wraca przy obrotach 3 tyś, lub ja przyzwyczajam się do tego spadku mocy. Tak to mniej więcej wygląda i jest szczególnie odczuwalne przy komplecie pasażerów. Silnik wchodzi jakby w inny tryb pracy.

Przy tej prędkości obrotowej grubo zaczyna dmuchać, jest szansa że zawór się przycina. Warto zacząć od tego weryfikacje.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Możesz troszkę dokładniej? Jaki zawór? 😯

Kolego nowszy_00 oczywiście chodzi o zawór overboost

Dokładnie o ten zawór mi chodziło. Przepraszam, że nie doprecyzowane.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzę w takim wypadku wężyki jak i dam zawór, dzięki za pomoc.
Czy zaslepiony egr może mieć na to wpływ?

Zaślepiony całkowicie, a nie wyprogramowany skutkuje błędem.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli jest mułowata do 1800- 2000 obrotów a potem jedzie to EGR ( wyczyścić w tym koniecznie rdzeń cewki wypolerować )
Jeżeli jest mułowata do 2600 obrotów a potem od 3...3400 wyrywa to problem z zmienną geometrią turbiny ( sprawdzić wężyki, podciśnienie, elektro-zaworek przy chłodnicy i same łopatki czy działają po zaciągnięciu powietrza ustami przez wężyk prowadzący do gruszki/turbiny )

Spróbuj się przejechać z odpieta przepławka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Egr jest zaslepipny i wyprogramowany. Nie jest tak ze do 2 tys jest muł czy coś takiego, przyspiesza w miarę płynnie, tylko przy dwóch tysiącach jakby silnik wchodzi w inny tryb pracy. Szczerze, to chyba nawet żaden z pasażerów tego nie odczuwa tylko kierowca czyli ja
Poza tym mam wrażenie że problem występuje na rozgrzanym silniku, na zimnym tego nie czuć

Sprzedam używany zawór overboost.

Wysłane z mojego Nokia 6.1 przy użyciu Tapatalka

Posprawdzaj węzyki podcisnieniowe, i mozna tez overboosta rozebrac i wyczyscic.

Napisał nowszy_00

Egr jest zaslepipny i wyprogramowany. Nie jest tak ze do 2 tys jest muł czy coś takiego, przyspiesza w miarę płynnie, tylko przy dwóch tysiącach jakby silnik wchodzi w inny tryb pracy. Szczerze, to chyba nawet żaden z pasażerów tego nie odczuwa tylko kierowca czyli ja
Poza tym mam wrażenie że problem występuje na rozgrzanym silniku, na zimnym tego nie czuć

A klapy wirowe masz zdemontowane?

Tak, zaślepione na amen

Źródło problemów to mały gumowy przewód, zaraz postaram się zamieścić zdjęcie. Po wymianie auto lepiej przyspiesza, nie dlawi się przy ruszaniu i nie ma tego zduszenia przy 2 tys obrotów.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

DSC_1467.JPG

Oto owy problem