Temat: problem z kluczykiem lub stacyjka  

Napisał Szuszu

otwieranie pilotem. Jedno naciśnięcie tylko drzwi kierowcy. Drugie pozostałe.

Dzięki, nawet nie wiedziałem, że Croma ma coś takiego. Rewelacja :-)

Niestety mikrostyki nie znalezione
W jakim sklepie z elementami elektroniki bym nie spytał i pokazał to rozkładają ręce.....
Znalazłem używaną za 180zł w Radomiu, zrobiłem 200 km kupiłem i dałem znajomemu do "przeszczepu" części.

Zapodaj fotki tych micro styków. Może jak kiedyś spotkam to zapodam.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Niestety teraz nie mam jak ponieważ całość została u fachowca.
Oczywiście jak odbiorę stacyjkę wrzucę fotki.
Tutaj ewentualnie fotka znaleziona gdzieś na forum :
WP_20171205_22_55_35_Pro.jpg

Wrzucałem fotki stacyjki po rozebraniu ... i to moje
Dla informatyka może prościej przelutować ten układ PCF7991... teoretycznie po jego wymianie powinno wszystko zadziałać na innej stacyjce.

Wymienione mikrostyki a raczej przerzucanie, stacyjka zamontowana.
Croma żyje!
Dzięki koledzy za pomoc.

Trochę późno ale może na przyszłość komuś się przyda.
Dziś robiąc zakupy zobaczyłem cos co przypomina te przełączniki ze stacyjki. Ekspertem nie jestem wiec nie wiem czy to pasowałoby. Maja różne rodzaje

https://sklep.avt.pl/przelacznik-kra...m-ss0508p.html

U mnie tez nieraz sie swiecila ta zolta klodka bo jak wsiadalem do auta to odrazu po wlozeniu kluczyka przekrecalem go i nieraz nie chcial sie przekrecic. Zeby klodka sie nieswiecila trzeba wlozyc kluczyk do stacyjki doslownie moment odczekac i dopiero delikatnie przekrecic wtedy klodka sie nie bedzie swiecic i bedzie wszystko ok. Trzeba na spokojnie a nie na hama.

Napisał Zbir

Podejrzewam, że winny jest mikrostyk który po odblokowaniu kierownicy (bo silniczek odblokowuje) nie daje odpowiedniego sygnału do BodyComputer. Stąd błąd i brak zezwolenia na zapłon.
Może smar który się tam znajduje przy obecnej temp. i wilgotności blokuje mechanizm. Może zużycie mechanizmu.
Przy kolejnej próbie w końcu się udaje.
Też miałem ostatnio ten problem po kilkudniowym postoju.

Potwierdzam winne są mikro styki

Napisał Voyager1

U mnie był jednorazowy przypadek kiedy to auto stało w ten całkiem spory mróz 2 dni. Ale jak jest zimno to ta blokada głośniej się odryglowuje. Będzie ciepło to rozbiorę, wyczyszczę i nasmaruję to odpowiednim siuwaksem.

Witam powiem tak przerabiałem temat kilka razy jeśli nie można przekręcić kluczyka winna jest blokada kierownicy są w niej dwa mikro styki i silnik który ma za zadanie obrócić koło zębate do górnej pozycji w której znajduje się jeden z mikro styków często jest tak że mechanizm zębaty się przyciera a dlaczego? są tam trzy sprężynki jedna z nich jest dość twarda to ona stawia opór silnikowi który ma ciężkie zadanie zwłaszcza gdy brak tam smaru teraz taka ciekawostka dlatego trzeba wkładać ze dwa a nawet trzy razy kluczyk do stacyjki silnik nie obrócił koła zębatego do końca warto wyjąc płytkę z mikro stykami u myc na przykład płynem CLEANSER DRUK mikro styki nie zawsze dobrze stykają a szczególnie jak jest mrozno i wilgotno

Witam, czy mógłbyś napisać czy trudno się dostać I wyjąć tą blokadę?
Pozdrawiam

Witam blokadę nie trzeba odkręcać od kolumny kierownicy są trzy śrubki trochę dziwne bo wkręcić jest łatwo ale wykręcić jest gorzej płaskim śrubokrętem delikatnie puknąć i próbować odkręcać trochę odkręcania jest plastików i poduszka na kolana generalnie nie jest trudno

Mechanik mi gadał ze w kolumnie kierownicy jest tzw rygiel. Co kolwiek to znaczy gadał ze trzeba to wyciągnąć wymienić i wszystkie klucze programować na nowo i wyrobić kartę z kodem. Koszt duży ale nie wiem czy to pomoże nie mam kasy żeby eksperymentować. Jedni na forum piszą ze wystarczy stacyjke. Rozebrać i nasmarowac. Nie mam pojęcia z czego taki objaw się bierze ale denerwujące to jest.

W zeszłym roku miałem w mrozy problemy ze stacyjka.
W tym jak na razie cisza i spokój, dodam że w tym roku miałem uszkodzone mikrostyki w stacyjce i były wymieniane.
Może tu był problem ale pewny na 100% nie jestem.

Witam!
Aktualnie jestem na etapie walki z blokadą kierownicy. Przeszukałem już wiele tematów, w alfie 159 mają ten sam problem i chyba taki sam moduł blokady.
U mnie komunikat "sprawdź system zabezpieczenia pojazdu" pojawił się tylko raz ale po ponownym uruchomieniu silnika zgasł. Po kilku dniach problem zrobił się poważniejszy gdy byłem 100 km od domu na Przełęczy Salmopol, wkładam kluczyk i zero reakcji, nie można przekręcić zapłonu ciemność na desce, po godzinie walki wkładania kluczyka, odpinania aku nic. asistans wezwany . Nagle zaskoczył i wróciłem do domu na kołach.
Pierwszy etap to rozebranie i konserwacja stacyjki wg filmu na YT nie jest to skomplikowane.
Wszystko działa przez kilka dni. Potem znów to samo nie można przekręcić kluczyka, następnego dnia samo się naprawia, można jeździć.
Drugi etap to demontaż blokady kierownicy te wszystkie osłony airbag, śruby stożkowe itd. Po otwarciu modułu blokady stwierdziłem, że na plastikowej zębatce jest (zadzior rowek) co może blokować mechanizm pracy rygla. Papierkiem ściernym dało sie to wyrównać. Po przesmarowaniu i złożeniu wszystkiego myślałem że to koniec problemów.
Wczoraj wróciłem z wyjazdu, chcę odstawić auto do garażu i znów powtórka nie można przekręcić kluczyka (zauważyłem że kierownica nie jest zablokowana).
Następnego dnia można jeżdzić.
Może ktoś coś poradzi.

Jest jeszcze coś nie wiem czy to powiązać ale wcześniej przed tymi problemami po odpaleniu, zimny silnik gasł po 3 sekundach i tak kilka razy.
Odpalał za pierwszym razem gdy nie czekałem aż zgasną wszystkie kontrolki.