Temat: ponowny montaż DPF  

Napisał lisekg

Niemcy wprowadzają od 2019 roku zakaz jazdy dieslami z Euro 4 po niektórych odcinkach autostrad... Tak więc się dzieje coraz więcej i nie tylko już centra miast ..

Niemcy to postraszą że likwidują starsze diesle i zamkną dla nich drogi i miasta - wschód Europy je wykupi za małe pieniądze bo Niemiaszki pobiorą dopłaty do nowych - po czym będzie jak jest tylko mniej złomu w Niemczech a więcej w Pl i dalej na wschód. A do tego fabryki samochodów zarobią krocie. Polityka. Diesle może i są niedobre - ale ciężarówek na pb nie widziałem

Napisał zino

Niemcy to postraszą że likwidują starsze diesle i zamkną dla nich drogi i miasta - wschód Europy je wykupi za małe pieniądze bo Niemiaszki pobiorą dopłaty do nowych - po czym będzie jak jest tylko mniej złomu w Niemczech a więcej w Pl i dalej na wschód. A do tego fabryki samochodów zarobią krocie. Polityka. Diesle może i są niedobre - ale ciężarówek na pb nie widziałem

Tylko, ze oni złomują te auta... Dostają dopłaty do aut które oddają a te już nie możesz ponownie zarejestrować na terenie UE... Tak więc interes kwitnie a źródełko z bardzo tanimi używanymi autami w Niemczech powoli się będzie kończyć...

Złomują...
w autohausah u Turków

...kolejny pomysł na kary za wycięcie DPFa - dla aut z EURO 5 i 6:

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci...dziesz/hwfqesq

"Pierwsza propozycja karania kierowców za brak filtra cząstek stałych zakładała 5 tys. zł kary i usuwanie auta na koszt właściciela, została jednak odrzucona przez Sejm. Teraz wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz ogłosił nowy pomysł na egzekwowanie obowiązku posiadania sprawnego filtra DPF.
Nowym sposobem na kierowców, którzy wycinają filtr DPF, by uniknąć kosztów związanych z jego eksploatacją, ma być nakaz posiadania takiego filtra w aucie, które powinno go mieć według specyfikacji homologacyjnej. Jeśli okresowe badanie techniczne wykaże, że auto, które powinno mieć filtr DPF zostało go pozbawione, nie zostanie ono dopuszczone do ruchu. W momencie wejścia w życie, przepis będzie dotyczył aut spełniających normę emisji spalin EURO 5 i EURO 6. Kiedy zacznie obowiązywać - na razie nie wiadomo. Oczywiście ustawodawca przewidział przepisy przejściowe dla pojazdów zarejestrowanych przed datą wejścia w życie rozporządzenia. Mają one umożliwić kierowcom dostosowanie się do nowych zasad.

Wiceminister Chodkiewicz wspomniał także, że chce wprowadzić możliwość przeprowadzenia badań technicznych do 30 dni przed terminem wygaśnięcia aktualnego przeglądu. Co najważniejsze - nie będzie to oznaczało wpisania do dowodu wcześniejszej daty upływu ważności badania. De facto np. wyjeżdżając na wakacje, będziemy mogli zrobić badania wcześniej, a następne zostanie wyznaczone za 13 miesięcy. Do 2020 roku zostanie także wprowadzona opłata, maksymalnie 3,5 zł, którą będzie musiał uiścić kierowca, który zgłosi się na badanie później niż 45 dni po terminie."

Napisał @r2r

...kolejny pomysł na kary za wycięcie DPFa - dla aut z EURO 5 i 6:

Croma spełnia normę EURO - 4 dobrze myślę ??

Napisał bob96

Croma spełnia normę EURO - 4 dobrze myślę ??

tak dobrze myślisz (EURO 4)...więc nas nie obejmowałby ten przepis...ale co i jak będzie przegłosowane i uchwalone to czas pokaże...

Dzięki, nie byłem pewien.

Do wszystkich sprytnych inaczej- BYŁO KUReWA WYCINAĆ????
Masz w vinie dpf i gliniarza nie interesuje,że wg ciebie spełnia normy-on ma na to wyjebane...
Jakiś czas temu,po zakupie Cromy,czytałem różne wypociny nt wycinania,wyprogramowywania-po hooy?
Mój samochód dumnie wozi na szybie naklejkę https://www.umwelt-plakette.de/filea...57369e95c6.png
Gdy pracowałem w DE od razu się w takową zaopatrzyłem.Z moim ,polskim, numerem rejestracyjnym.KOszt 6 ojro.A sztrofa za wjazd bez plaketty mindestens 40 ojro,ahoj!

Napisał Marcin_Croma

Do wszystkich sprytnych inaczej- BYŁO KUReWA WYCINAĆ????

A miałeś kiedyś inną opcję? Profesjonalna regeneracja DPF to w naszym kraju póki co nowość. Do tej pory temat załatwiało się krótko - usunąć i spokój. Nikt się nad tym nie rozczulał z racji braku wiedzy zarówno posiadaczy aut jak i serwisów. Kokosy trzepali wszelkiej maści tunerzy, łączenie z tymi największymi, których nazwisk z grzeczności nie wymienię. Po prostu minimalizowało się ryzyko zatarcia turbosprężarki czy nawet silnika przez rozrzedzający się olej. Brak intuicyjnego monitoringu parametrów DPF z poziomu menu też zrobiło swoje. Ludzie mieli DPF'ów po prostu dość. Jeden z koncernów wprowadzając do diesli DPF zrezygnował z elektronicznego wskaźnika poziomu oleju informującego kierowcę podczas każdego odpalania. Jak myślisz, dlaczego?

UE sie r....li i dieselki powrócą w chwale...sami zobaczycie.Ja tam trzymam.

I V8 Też

Napisał Marcin_Croma

Do wszystkich sprytnych inaczej- BYŁO KUReWA WYCINAĆ????
Masz w vinie dpf i gliniarza nie interesuje,że wg ciebie spełnia normy-on ma na to wyjebane...
Jakiś czas temu,po zakupie Cromy,czytałem różne wypociny nt wycinania,wyprogramowywania-po hooy?
Mój samochód dumnie wozi na szybie naklejkę https://www.umwelt-plakette.de/filea...57369e95c6.png
Gdy pracowałem w DE od razu się w takową zaopatrzyłem.Z moim ,polskim, numerem rejestracyjnym.KOszt 6 ojro.A sztrofa za wjazd bez plaketty mindestens 40 ojro,ahoj!

pokaz mi gline który rozkoduje vin :-) te dpfy, egry, adblue to jest pic na wode.

Napisał chrom

pokaz mi gline który rozkoduje vin :-) te dpfy, egry, adblue to jest pic na wode.

Nie jest tak fajnie jak Ci się wydaje [emoji6]