Temat: Podciśnienie w kolektorze ssącym?? Ki diabeł...  

cześć
udało się naprawić auto?

Panów z Warszawy i okolic zapraszam na priv.
Problem jest raczej błachy i banalny - po krótkiej diagnozie przedstawię przyczynę.

dlaczego na priv? piszmy o rozwiązaniach tutaj, tak żeby były ogólnodostępne w przyszłości, tak żeby można było przeczytać o rozwiązaniach w razie podobnych problemów a nie zaczynać tematy od nowa.

I ciekawosc nas zjada.

No niestety nie. I nadal wyraźny brak mocy - głównie widac na niskich obrotach, ale i na wysokich rewelacji nie ma ( przynajmniej nie na możliwości tego auta).
BArdzo to przypomina problem klap wirowych w kolektorze ale listwa jest na miejscu, a kolektor ma niewiele ponad rok - więc prawdopodobieństwo niewielkie (chyba)... Zaczyna mnie to już irytować..chyba czas na przesiadką z tego auta (już nawet następca jest na oku, tylko muszę się przekonać do hybrydy :-p ale... cssst bo off topic :-p)
Nie ma mnie aktualnie w wawie, będę w przyszłym tygodniu to się do kolegi zgłoszę.. Zobaczymy co to za "banalny powód"

Rafał ma rozwiązanie Twoich problemów. sprawa na prawdę banalna. roboty jak silnik jest zimny, na gorącym też można robić bo przetestowałem, to raptem jest max na 5 minut.
pod EGR-em masz czarną puszkę do której doprowadzone są 2 przewody. odpinasz te przewody. dolny zejdzie bardzo gładko, górny ze sporym oporem. odkręcasz puszkę. przykręcona na 2 śrubki, klucz 10 mm. nawet nie wyjmujesz tylko obracasz ją o 180 stopni i przykręcasz ponownie. podpinasz przewody i cieszysz się pełną mocą auta.
nie miałem kompa żeby logi wykonać. zrobiłem jednak jazdę próbną. banan z twarzy nie schodzi.

mało prawdopodobne, ale gdybyś miał problemy z przełożeniem tego to mogę pomóc.

poniżej zdjęcie elementu o którym pisałem. trochę tam ciasno. strona gdzie są 2 cycki to góra, dół jest z 1 cyckiem

WP_20160715_002.jpg

Kolega maka131 zdradzi co to za tajemnicza puszka pod EGR-em czyżby odpowietrzenie korby bo nie mam pojęcia

niestety nie wiem jak to ustrojstwo się fachowo nazywa. jeden z tych przewodów które tam są przyczepione idzie do pompy VAQ, chyba tak się ona nazywa. jest przykręcona do pokrywy zawodów, po przeciwnej stronie co rozrząd, napędza ją jeden z wałków rozrządu. drugi wężyk prowadzi do zaworka sterującego pracą turbiny, steruje gruszką.
ja po naprawie silnika odwrotnie to zamontowałem. niestety pasuje bardzo ładnie w obydwie strony ale tylko w jedną stronę działa. miałem identyczne problemy jak Rafał i nawet logi podobnie wyglądały. po przekładce jakby auto ktoś podmienił.

zaciekawiony Twoim pytaniem znalazłem ten element. jest to zbiornik podciśnienia

na tej stronie ePERa jest to olement nr 6. nr OEM 51758382

http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?S...LL_LIST_PART=0

Hmm.. albo czegoś nie kumam albo w tej teorii jest slaby punkt.. Skoro działało a teraz nie działa, i nikt jej nie ruszył, to jakim cudem ta puszka miałaby się odwrócić tak samoistnie?

kojarzyłem że chyba miałeś kolektor dolotowy zdejmowany, pomyślałem że został odwrotnie założony.
jeśli nie był zdejmowany to sprawdź czy się nie przytkał lub czy któryś z węży się nie wysunął.

Był wymieniany, ale po wymianie przez co najmniej pół roku było dobrze, a potem zaczęło nawalać. Gdyby bylo źle założone, zapewne nie dzialaloby od początku