Temat: Olej do Cromy  

Ja przez lata zalewałem selenia WR 5W40 - do momentu aż kiedyś w Austrii na nocnym postoju w drodze na narty, wieczorem, po 2-ch piwach, postanowiłem sprawdzić sobie poziom oleju - uznałem że mogłoby być więcej - więc dolałem.. i zreflektowałem się że dolałem .. płyn do chłodnicy :/
Następnego dnia serwis, wymiana, i tam facet zasugerował by jednak nie 5W40, ale koneicznie niskopopiołowy C3 (mam DPF). Wymienili mi na .. Lotos Quazar 5W30 C3 (!! - to był serwis w Austrii - i taki olej mieli, i sami go polecali, choć może moja rejestracja miała tu coś do rzeczy ) - i tak już zostało. W PL ten olej jest niewiele tańszy od "markowych zachodnich" ale w Austrii - za wymianę + olej + wkład filtra + kasowanie inspekcji zapłaciłem niecałe 50 euro. A silnik pracuje ba tym oleju bardzo dobrze.
Po tej przygodzie wyciągnąłem dwa wnioski;
1) Nie dolewaj oleju do silnika po pijaku
2) Polski olej jest dobry, tańszy, i nie ma powodów by przepłacać za "zachodnie" (niech zarobi polska firma)

Nie ważne czy to Orlen, Motul, Castrol, Total, Selenia, etc. (celowo pomijam "wynalazki" z oferty marketów za mniej niż 50zł/5l). Moim zdaniem ważne są 2 rzeczy:
- regularna wymiana oleju i filtra oleju,
- stosowanie się do specyfikacji (szczególnie jeśli mamy DPF w dieslach).
Reszta to TYLKO i WYŁĄCZNIE marketing, marketing i jeszcze raz marketing...

Dwa piwa i po pijaku ??? No to kolega nie ma głowy do picia
Ja stosuję olej Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W-40, motor z DPF-em.

Oj tam zaraz wielkie słowa .. maske dałem rade otworzyć, poziom oleju sprawdzić, korek wlewu odkręcić.... a że ciemno było, a butelki z Selenią i Paraflu we fiacie są identyczne (tylko naklejka je różni) to cóż.. wypadki się zdarzają ..

To dobrze że nasze fiaty mają maski, było się czego przytrzymać a tak na poważnie, to i bez grama alkoholu w ustach człowiek potrafi się pomylić. Życie kazdemu może się przytrafić.

A ja leję LOTOS-a 5W/40 syntetyka co 10-11 tys. z dobrym filtrem MAN-a. DPF-a .... miałem

Moja pierwsza wymiana i trafiło na Motul xclean 8100 niskopopiołowy 5w30. Nie mam porownania z innymi. Coma 150 km 196kkm z dpf

Ja swoją cromką jeżdżę już 8 lat i od zawsze leję selenię wr 5w-40 zgodnie z instrukcją. Posiadam u siebie dpf. 2 lata temu serwis fiata namówił mnie na wymianę na trochę tańszy olej, chyba jakiś castrol i to był mój pierwszy i ostatni raz jak zaleję jakiś olej poza selenią. Po wymianie jak tylko olej złapał temperaturę od razu wywalało błąd i silnik przechodził w tryb awaryjny i było po jeździe, po ostygnięciu i wykasowaniu błędu można było jechać aż do ponownego złapania temperatury. Więc musiałem zlać ten olej i zalać do selenią i było po problemie. Więc ja już nie testuję olejów tylko po to by zaoszczędzić parę złotych.

Co do sondy można zrobić nie ma problemu. Napiszcie jakie chcecie oleje w niej.

Ja mam zalany Millers XF Longlife 5w30.
Znajomy, do Astry z tym samym silnikiem zalewa oryginalny GM (nie pamiętam dokładnego typu) i jest ok.
Od siebie mogę polecić oleje Valvoline. Jeden z nich lałem do mojej Alfy 156 z tym "usterkowym" silnikiem Twin Spark.
Uważajcie na oleje MOTUL
LeonClub • Zobacz wątek - Podróbki oleju MOTUL

Przez 2 lata na Millers XF 5w40. Teraz Penrite Enviro+ 5w40 z dodatkiem AR9100. Z poczatkiem lipca kolejna wymiana na powyzszy zestaw

U siebie zalałem Castrol Magnatec 5w-30 C2 . Różnicy żadnej nie odczułem tylko duch śpi spokojnie.

Napisał zaviaseq

Ja mam zalany Millers XF Longlife 5w30.
Znajomy, do Astry z tym samym silnikiem zalewa oryginalny GM (nie pamiętam dokładnego typu) i jest ok.
Od siebie mogę polecić oleje Valvoline. Jeden z nich lałem do mojej Alfy 156 z tym "usterkowym" silnikiem Twin Spark.
Uważajcie na oleje MOTUL
LeonClub • Zobacz wątek - Podróbki oleju MOTUL

Każdy olej należy kupować ze sprawdzonego źródła, nie ma znaczenia jakiej firmy jest produkt. Ja zawsze kupuje olej u autoryzowanego przedstawiciela i nie mam z tym problemu. Prawda jest taka, że wszystkie oleje są podrabiane. Wiele słyszy się o podróbkach Castrola, Mobila czy Shela. Motul nie jest tu jakimś wyjątkiem. No ale jeżeli ktoś kupuje w necie z niewiadomego źródła to musi się z tym liczyć.

Mam od niedawna Cromę 2,4 ccm diesel z 2009 r - wcześniej serwisowana na Selenie, ale zaraz po zakupie zmieniłem na Olej Milers w silniku i skrzyni biegów / automat. Planuję wymieniać co 30 tys. - na razie zrobiłem na nim 10 tys.
Różnica do fabrycznego oleju jest ogromna. Wcześniej bardziej "klekotał" teraz jakby "mruczał" , a jak się silnik nagrzeje to prawie go nie słychać.
Skrzynia biegów też ożyła, na ciepło zmiany biegów są błyskawiczne.

Na stronie www, jest "konfigurator" do doboru oleju zalecanego do wybranego typu.
Oleje silnikowe, przekładniowe, dodatki do paliw, oleje motocyklowe - Millers Oils
Polecono przez znajomego i warsztat tuningujący silniki.
Jestem zadowolony z tego wyboru.

Napisał rysdra

Mam od niedawna Cromę 2,4 ccm diesel z 2009 r - wcześniej serwisowana na Selenie, ale zaraz po zakupie zmieniłem na Olej Milers w silniku i skrzyni biegów / automat. Planuję wymieniać co 30 tys. - na razie zrobiłem na nim 10 tys.
Różnica do fabrycznego oleju jest ogromna. Wcześniej bardziej "klekotał" teraz jakby "mruczał" , a jak się silnik nagrzeje to prawie go nie słychać.
Skrzynia biegów też ożyła, na ciepło zmiany biegów są błyskawiczne.

Na stronie www, jest "konfigurator" do doboru oleju zalecanego do wybranego typu.
Oleje silnikowe, przekładniowe, dodatki do paliw, oleje motocyklowe - Millers Oils
Polecono przez znajomego i warsztat tuningujący silniki.
Jestem zadowolony z tego wyboru.

Jaki dokładnie Millers Oils masz zalany?