Temat: Nierówna praca na zimnym  

Panowie ,a co ma do odpalania pedał gazu ? Dzisiaj zrobiłem tak , przekręciłem kluczyk odczekałem chwilę i w międzyczasie nacisnełem kilka razy pedał gazu ( bez odpalania ) samochód po takim zabiegu bardzo elegancko zaskoczył , równo bez zadnych "kulawych" obrotów . Może coś z przepustnicą mam ?

Moim zdaniem takie zachowanie może jak najbardziej wskazywać na przepustnicę. Może trzeba ją przeczyścić?
W poprzednim aucie miałem taką sytuację, że najpierw obroty mi trochę falowały na biegu jałowym a w końcu doszło do tego, że dwa razy auto mi na drodze zgasło podczas wysprzęglania. Przepustnica była mocno zasyfiona i po czyszczeniu jak ręką odjął (od tego czasu czyściłem ją dość regularnie)

O jaką przepustnicę chodzi?

rozruch zimnego silnika, odgłos popiskiwania pasków osprzetu podobny na obu nagraniach

Witam, mam tak samo (silnik 2.4) zawsze rano na zimnym silniku takie nie równe klekotanie .Bylem u mechanika i powiedział ze te popiskiwanie to pompa wspomagania i to ona daje opór na silnik i przez te nierówne obroty silnika

Napisał Bibor

Witam, mam tak samo (silnik 2.4) zawsze rano na zimnym silniku takie nie równe klekotanie .Bylem u mechanika i powiedział ze te popiskiwanie to pompa wspomagania i to ona daje opór na silnik i przez te nierówne obroty silnika

Wspomaganie jest chyba elektryczne

Napisał Bibor

Bylem u mechanika i powiedział ze te popiskiwanie to pompa wspomagania i to ona daje opór na silnik i przez te nierówne obroty silnika

Te popiskiwanie to nie pompa tylko pasek od alternatora. Jeździłem z tak piszczącym paskiem prawie przez rok czasu.

Piszczy jak skręcasz kołami, zazwyczaj jak stoisz w miejscu lub przy parkowaniu?
U mnie tak było.

W lipcu padł mi alternator i oddałem do regeneracji przy okazji wymieniłem pasek od alternatora na nowy(50-60 zł).
Stwierdziłem że jak i tak wszystko rozebrałem to warto wymienić na nowy. Niestety założenie nowego paska nie jest takie proste. Jest to pasek samonapinający. W dwie osoby bawiliśmy się z zakładanie ponad godzinę.

Po założeniu nowego paska piszczenie całkowicie zniknęło. Niestety nadal przy odpalaniu trochę tak jakby nierówno pracuje przez kilka sekund(dokładnie tak jak na filmikach), czasem ciężko ma zapalić jakby paliwa brakowało.
Jak już wcześniej pisałem środki czyszczące i dolewka 2T trochę poprawiają rozruch.

Napisał robert79

Myślicie że takie czyszczenie układu naprawdę coś daje?

Daje... Cały syf nagromadzony latami wyląduje w filtrze paliwa i być może we wtryskach. Kompletne czyszczenie wraz z płukaniem baku może ma sens (pewnie to z ASO), dolewki czyszczące są zalecane jeśli są robione od zakupu auta.

pu3, podczas odpalania na tym drugim filmiku LM jest nadal w baku?

Napisał dominiq

pu3, podczas odpalania na tym drugim filmiku LM jest nadal w baku?

Tak.Bak miałem zatankowany pod korek z dodatkiem LM.Na drugim filmiku paliła sie rezerwa.

Obawiam się, że po zatankowaniu paliwa bez LM problem powróci. Winne tutaj są startowe dawki paliwa. Aktualizacja oprogramowania to troszkę poprawia. LM zwiększa liczbę cetanową i sprawia, że paliwo lepiej się spala, dlatego odpala równo. Dodatkowo kolektor dolotowy jest pewnie w nienajlepszym stanie.
Przerabiałem to.

Napisał dominiq

Dodatkowo kolektor dolotowy jest pewnie w nienajlepszym stanie.

Faktycznie, kolektor nie czyszczony,wyczysciłem przepustnicę, czujnik doładowania i egr.(nia bylo poprawy w momencie rozruchu na zimno)
Obecnie- kolejne tankowania,jest subiektywna poprawa kultury pracy w trakcie zimnego rozruchu

Napisał TMK

Daje... Cały syf nagromadzony latami wyląduje w filtrze paliwa i być może we wtryskach. Kompletne czyszczenie wraz z płukaniem baku może ma sens (pewnie to z ASO), dolewki czyszczące są zalecane jeśli są robione od zakupu auta.

Może skusze się na taki zabieg , opisze jak zaobserwuję jakieś zmiany. Dodam tylko że z autem jest wszystko ok , a chcę to zrobić profilaktycznie.