Temat: Kilka pytań odnośnie Fiata Cromy 1.9 JTD  

Ja to stary i wygodny już jestem lubię siedzieć wysoko a nie szorować tyłkiem po asfalcie a Croma mi odpowiada pod tym względem elegancko.
Skrzynię mam M32 czyli manual - zaraz po zakupie wymiana oleju i na obecny przebieg coś około 211.000km cicho nic nie haczy ani nie szumi - zobaczymy jak długo
Do automatu zraził mnie MB124, którego remont miał kosztować 10 lat temu 5.000zł - ale sprawny automat to piękna sprawa.
Jeżdżę dużo krótki tras, DPF mam wyleczony, klapy usunięte - od 4 lat nic poważnego się nie chce zepsuć więc zajeżdżę Fiata na śmierć i zmuszony przez ekologię kupię hybrydę

Napisał Zawaś

Wersja EMOTION po F.L z 2010 roku teraz u mnie na tapecie jest i AR 159 SW TI z 2011 roku w manualu. Dwa totalnie różne auta i ciężko się zdecydować.

Zdecydowanie dwa różne. AR 159 SW auto ładniejsze, naprawdę fajne, bardzo udane ale ... ciasne a bagażnik mały. Jeździ się tym świetnie ale moim zdaniem (oprócz stylu) Alfa jest mniej wygodna niż Croma. Oczywiście jeśli wygląd i styl jest ważny wygra AR jednak jeśli cenisz sobie wygodę to ja jako długoletni użytkownik Cromy polecam Fiata. Użytkuję Cromę w wersji Emotion 150 KM z automatem już przeszło 6 lat i nadal uważam że taka konfiguracja napędu jest godna uwagi. Oczywiście ASIN nie jest jakąś wybitną skrzynią, nie jest może zbyt szybka, bywa niekiedy irytująca ale jak nauczysz się tym jeździć (wykorzystywać jej możliwości i omijać słabości lub ospałość) będziesz zadowolony. Zawsze można przejść na tryb "manual" i pogonić bardziej dynamicznie. O jej zaletach i wadach znajdziesz wiele w Internecie ale także na forum. Nie jest ona tak bardzo awaryjna jak niektórzy mówią. Co więcej uważam, że mniej awaryjna niż manual. Jednak koszty remontu mogą być większe niż manualnej. Podstawa to czy właściciel wymieniał regularnie olej na odpowiedni. Jeśli tak to generalnie nie powinno być problemów. Co do wygody jej użytkowania to nie będę się tu rozpisywał o oczywistościach. Powiem tylko, że w trakcie corocznych wakacyjnych wyjazdów na płd Europy, z rowerami na haku, pełnym bagażnikiem i 3 osobach na pokładzie niestraszne są nawet najbardziej strome podjazdy w Alpach czy Chorwacji. Zużycie paliwa także nie jest dramatycznie większe. U mnie (na podstawie danych z aplikacji Fuelio, którą prowadzę od 4 lat) średnie spalanie na odl prawie 52 tys. km wynosi 7,7l/100km a na trasie autostradowej przy V- " marszowej" ok 120km/h spalanie jest na poziomie 6,3l/100. W mieście ok. 9l ale Croma jest stworzona do długich tras. I tu znów o wygodzie. Croma jest naprawdę wygodna i dobrze wygłuszona a jazda nią naprawdę jest przyjemna. Reasumując szukaj Cromy z końca produkcji, możliwie najlepiej wyposażonej a będziesz zadowolony. Jeśli natomiast możliwości transportowe nie są dla Ciebie tak ważne, twardsze zawieszenie nie jest kłopotem (o niskiej pozycji za kierownicą nie wspomnę) to wybierz AR.

Napisał polsport

Ja to stary i wygodny już jestem lubię siedzieć wysoko a nie szorować tyłkiem po asfalcie a Croma mi odpowiada pod tym względem elegancko.
Skrzynię mam M32 czyli manual - zaraz po zakupie wymiana oleju i na obecny przebieg coś około 211.000km cicho nic nie haczy ani nie szumi - zobaczymy jak długo
Do automatu zraził mnie MB124, którego remont miał kosztować 10 lat temu 5.000zł - ale sprawny automat to piękna sprawa.
Jeżdżę dużo krótki tras, DPF mam wyleczony, klapy usunięte - od 4 lat nic poważnego się nie chce zepsuć więc zajeżdżę Fiata na śmierć i zmuszony przez ekologię kupię hybrydę

Hmmm ja 35 mam na karku i właśnie się zastanawiam czy jeszcze trochę poszorować
Faktem jest że wsiada się mega wygodnie do Cromy wręcz wyżej niż niżej, i ta przestrzeń we wnętrzu jest duża. Też bym robił sporo krótkich tras a wtedy spalanie podobno do 10 może nawet dojść w automacie jak czytałem Ile tobie łyka w manualu?
No i DPF też by dostał w tyłek pewnie.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Abramsik

Zdecydowanie dwa różne. AR 159 SW auto ładniejsze, naprawdę fajne, bardzo udane ale ... ciasne a bagażnik mały. Jeździ się tym świetnie ale moim zdaniem (oprócz stylu) Alfa jest mniej wygodna niż Croma. Oczywiście jeśli wygląd i styl jest ważny wygra AR jednak jeśli cenisz sobie wygodę to ja jako długoletni użytkownik Cromy polecam Fiata. Użytkuję Cromę w wersji Emotion 150 KM z automatem już przeszło 6 lat i nadal uważam że taka konfiguracja napędu jest godna uwagi. Oczywiście ASIN nie jest jakąś wybitną skrzynią, nie jest może zbyt szybka, bywa niekiedy irytująca ale jak nauczysz się tym jeździć (wykorzystywać jej możliwości i omijać słabości lub ospałość) będziesz zadowolony. Zawsze można przejść na tryb "manual" i pogonić bardziej dynamicznie. O jej zaletach i wadach znajdziesz wiele w Internecie ale także na forum. Nie jest ona tak bardzo awaryjna jak niektórzy mówią. Co więcej uważam, że mniej awaryjna niż manual. Jednak koszty remontu mogą być większe niż manualnej. Podstawa to czy właściciel wymieniał regularnie olej na odpowiedni. Jeśli tak to generalnie nie powinno być problemów. Co do wygody jej użytkowania to nie będę się tu rozpisywał o oczywistościach. Powiem tylko, że w trakcie corocznych wakacyjnych wyjazdów na płd Europy, z rowerami na haku, pełnym bagażnikiem i 3 osobach na pokładzie niestraszne są nawet najbardziej strome podjazdy w Alpach czy Chorwacji. Zużycie paliwa także nie jest dramatycznie większe. U mnie (na podstawie danych z aplikacji Fuelio, którą prowadzę od 4 lat) średnie spalanie na odl prawie 52 tys. km wynosi 7,7l/100km a na trasie autostradowej przy V- " marszowej" ok 120km/h spalanie jest na poziomie 6,3l/100. W mieście ok. 9l ale Croma jest stworzona do długich tras. I tu znów o wygodzie. Croma jest naprawdę wygodna i dobrze wygłuszona a jazda nią naprawdę jest przyjemna. Reasumując szukaj Cromy z końca produkcji, możliwie najlepiej wyposażonej a będziesz zadowolony. Jeśli natomiast możliwości transportowe nie są dla Ciebie tak ważne, twardsze zawieszenie nie jest kłopotem (o niskiej pozycji za kierownicą nie wspomnę) to wybierz AR.

Jechałem Cromą, krótko ale faktycznie wygoda jest i to jest pewne. Na pewno wygodniejsza od AR zwłaszcza w tyle. Mam na oku Crome z 2010 roku w wersji EMOTION w automacie. Olej wymieniony dynamicznie był 2 lata temu, klapy usunięte.
Tylko mój dylemat jest w pierwszej kolejności taki czy jeszcze trochę pożyć w strefie sportu/wyglądu/"młodości" czy przejść do strefy stonowania/komfortu/"wieku średniego" Drugi również bardzo ważny to czy automat mi się spodoba bo nie mam w nim doświadczenia a nie ukrywam że lubię trochę czasem pogonić. Powiedz mi czy w automacie w trybie tzw. tip tronic faktycznie ma sens jazda podobnie jak w manualu i kierować się można tymi samymi zasadami wyższych obrotów i sprawnych redukcji?

Sory ale edytor powariował a próby poprawy spełzły na niczym. Jakby co to dzwoń. (numer przesłałem na PW)

Mi się nigdzie nie śpieszy więc i spalanie mam spokojne - średnio około 6-6.5l na 100km.

Zazdroszczę, nie wiem co robię nie tak ale u mnie miasto, krótkie trasy to spalanie prawie pod 10 podchodzi. Trasa jeśli jest to spalanie 6,5
150 km manuał bez klap i egr za to z dpf

Napisał nowszy_00

Zazdroszczę, nie wiem co robię nie tak ale u mnie miasto, krótkie trasy to spalanie prawie pod 10 podchodzi. Trasa jeśli jest to spalanie 6,5
150 km manuał bez klap i egr za to z dpf

Pod 10l miałem jak przez ponad tydzień w zeszłą zimę jeździłem tylko do pracy i z pracy 5 km w jedną stronę. Auto Stilo 1.9 140 KM. Myślałem wtedy że się coś popsuło
Ale potem doszło trochę dłuższych tras i zrozumiałem że auto praktycznie się przez ten cały czas nie zdążyło dobrze nagrzać. Ciągłe ssanie.
I właśnie w automacie tego się obawiam. Spalania pod 10l w mieście. Wiem że komfort jazdy właśnie w mieście się wtedy docenia w przypadku automatu. A czy ktoś sprawdzał jak to się ma w przypadku zmiany biegów manualnie? Spalanie wtedy jest mniejsze?
Czy tryb manualny w automacie ma jeszcze jakieś zalety, inne uwarunkowania niż opcja automatyczna?

Zmiana biegów samemu nie przyniesie ci korzyści w postaci mniejszego spalania. W najlepszym przypadku będziesz robił to tak samo jak automat, a to w najlepszym przypadku. Można to porównać do hamowania bez ABS. W najlepszym przypadku zrobisz to tak samo jak z ABSem, ale jest tylko promil szans na to.
Podobnie jest ze spalaniem. Auto jest stosunkowo ciężkie, a sam automat nie pozwoli ci zbyt wcześnie zmienić biegu. Musisz osiągnąć około 2300 RPM, żeby zmiana była możliwa, ale to nie jedyny warunek.
Tak czy siak, liczenie na to że automat w mieście spali mniej niż 9 litrów, to albo liczenie na cud, albo jako miasto liczymy mieścinę z jednym skrzyżowaniem. Automat ma inne zalety niż niskie spalanie. Jak chcesz mniejsze/niskie spalanie wybierz manual i licz się z dwumasami i resztą przywar manuala.
No niestety. Wiem, że już ci to pisałem i wiem, że pewnie chciałbyś przeczytać coś innego, no ale niestety. Albo jestem szczery, albo miły.

Edit. Niedogrzana Croma w automacie spokojnie spali ze 12-13 litrów w mieście. Po prostu 9 litrów w mieście to jej wynik normalny. Ok, ok, nie będziemy się licytować czy to jest 8,8 czy 9,2 liczyć trzeba około 9 litrów i tyle. Niewątpliwie wynik ten podnosi również wypalanie DPFa, no ale taki urok tego diabelskiego wynalazku.

Napisał iron64

Zmiana biegów samemu nie przyniesie ci korzyści w postaci mniejszego spalania. W najlepszym przypadku będziesz robił to tak samo jak automat, a to w najlepszym przypadku. Można to porównać do hamowania bez ABS. W najlepszym przypadku zrobisz to tak samo jak z ABSem, ale jest tylko promil szans na to.
Podobnie jest ze spalaniem. Auto jest stosunkowo ciężkie, a sam automat nie pozwoli ci zbyt wcześnie zmienić biegu. Musisz osiągnąć około 2300 RPM, żeby zmiana była możliwa, ale to nie jedyny warunek.
Tak czy siak, liczenie na to że automat w mieście spali mniej niż 9 litrów, to albo liczenie na cud, albo jako miasto liczymy mieścinę z jednym skrzyżowaniem. Automat ma inne zalety niż niskie spalanie. Jak chcesz mniejsze/niskie spalanie wybierz manual i licz się z dwumasami i resztą przywar manuala.
No niestety. Wiem, że już ci to pisałem i wiem, że pewnie chciałbyś przeczytać coś innego, no ale niestety. Albo jestem szczery, albo miły.

Edit. Niedogrzana Croma w automacie spokojnie spali ze 12-13 litrów w mieście. Po prostu 9 litrów w mieście to jej wynik normalny. Ok, ok, nie będziemy się licytować czy to jest 8,8 czy 9,2 liczyć trzeba około 9 litrów i tyle. Niewątpliwie wynik ten podnosi również wypalanie DPFa, no ale taki urok tego diabelskiego wynalazku.

No tak faktycznie wypalanie DPFa też swój udział ma w wysokim spalaniu a wcześniejsze moje auta tego nie miały. Po ewentualnym wycięciu jest inaczej? Naście litrów to żeś mnie przeraził teraz :/
Dwumasy w automacie nie ma za to jest automat i jedno i drugie w naprawie ma wysokie koszty.

No wiesz jazda dieslem z dpfem, stosunkowo ciężkim na krótkich dystansach to nie jest dobry pomysł. Ja do pracy jadę trochę dookoła, żeby jednak nie śmigać ciągle zimnym. Ale mam za to nadzieję, że Croma odwieczny się tak jak Marea i pokona bez remontu długi dystans.
Nie wiem ile pali zimna Croma, nigdy nie sprawdzałem, ale sądzę że jak wyżej napisałem.
Jak wytnę DPF to ci powiem, czy spalanie się zmniejszyło.

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...-ID6Eeecs.html

Ta Croma mimo że z przed liftu ma bardzo fajną tapicerkę.
Boczki przypominające te z AR 159 gdzie nawet poliftowe egzemplarze które widziałem małą płaską powierzchnię boczka w skórze.

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...tml#gallery-gr

Ten mi się wydaje bardzo ładny w dieslu

Napisał nowszy_00

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...tml#gallery-gr

Ten mi się wydaje bardzo ładny w dieslu

Ogłoszenie niekatulane. A masz jakieś foto, jaki to był kolor i w jakiej była cenie?

Ogłoszenie jeszcze jest dostępne, właśnie z ciekawości odwiedziłem link.

Napisał Abramsik

Ogłoszenie jeszcze jest dostępne, właśnie z ciekawości odwiedziłem link.

A faktycznie tylko że to przedliftowy a ja szuka poliftowego